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Danke für die Info, habe mich damit nicht im Detail beschäftigt. Aber es ist nicht so wie du zuerst Behauptet hast das der Neotec der einzige Helm der das darf. Es gibt weitaus mehr.
Natürlich! Ohne bestandene Prüfung nach ECE 22.05 wäre der Helm in der EU unverkäuflich! Das hat aber erstmal nichts mit P/J-Zulassung zu tun!
Okay ich muss mich dann wohl Korrigieren... Der C4 Basic hat keine P/J Kennung und beim C3 kann ich nichtmehr schauen der wurde schon letztes Jahr entsorgt. Tja dann fährt mein Vater mit seinem tollen Shuberth wohl hin und wieder illega...
Laut Louis c3pro Prüfungen: ECE 22.05 Caberg Duke II Kito Prüfungen: ECE 22.05 P/J (als Jet- und Integralhelm geprüft) Sena Outrush R Klapphelm Prüfung: ECE 22.05, P/J Homologation Mir ist in der letzten Zeit kein Klapphelm bekannt de...
Zum C3 und C4 würde ich gerne mal ein Foto vom Etikett sehen, aus dem das hervorgeht... in meinem C3 und auch C3 Louis Edition hab ich nur ne P-Zulassung ... ebenso wie beim E1, den ich gerade hier stehen habe ...
Viele Nolans können in offener Stellung sicher arretiert werden, ebenso der Roof Boxxer V8 und der Neotec2 ... die Schuberths C3/4/5 eben nicht! Eine "Rastung" reicht eben nicht, um die zusätzliche J-Zulassung zu erlangen! Das geht aber ...
HJC C91 Prüfung: ECE 22.05 Der Nolan N90-3 bietet hochklassigen Klapphelm-Komfort, beste Qualität, umfangreiche Ausstattung und italienischen Chic bei einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhälltnis. Prüfungen: ECE 22.05 (als Jet- und In...
In 30er Zonen Fahre ich oftmals.hoch geklappt.... Sobald es Richtung 50 geht nach ich's Zu.
Mein Neotec wird beim Auf - u. Absetzen geklappt, weil wegen Brille. Evtl. noch an der Ampel. Beim fahren bleibt der Kinnbügel geschlossen. Visier auf u. gut iss. Wenn ich offen fahren wollte, hätt ich mir nen Jethelm gekauft.
Mein Alter Nolan N90, der N104 meiner Freundin, der alte Caberg meines Vaters, der alte Schuberth C3 Louis Edition meines Vaters, der aktuelle Shuberth C4 Basic meines Vaters und mein Neotec 2 haben allesamt die P/J Kennung.
Dann zähle die doch bitte mal auf! Ansonsten empfehle ich diesen informativen Text: https://fahrschule-fulda.de/klapphelme-beim-fahren-schliessen/ Die Klapphelme haben i.d.R. eine P-Zulassung, die J-Zulassung wird nur erteilt, wenn sic...
Je nach Brillenstärke kannst du sonst ertasten, wo die Brille liegt. Macht richtig Spaß, wenn sie runterfällt und du dann hörst, wo sie liegt...
Genau das ist für mich auch DER Grund, Klapphelm zu fahren. Mein erster Helm war ein Integralhelm und nachdem ich beim Auf- und Ansetzen meine Brille zum zweiten Mal runtergeworfen hatte, habe ich mir einen Klapphelm gekauft.
Quatsch das haben viele Klapphelme die Zulassung offen zu fahren.
Der Grund für mich als Brillenträger einen Klapphelm zu tragen? Ich muss die Brille nicht abnehmen und irgendwo ablegen, wenn ich den Helm aufsetzen möchte.
Hab doch oben schon den Artikel als Foto reingestellt
Wenns luftig sein soll sind auch Endurohelme mit Visier ganz angenehm. Aber denke mit sowas wie der VFR könnt es in Verbindung mit dem Windschild blöd sein. Hatte den Arai Tour X3 auf der 990 SM nach dem Klapphelm gefahren, war schon gei...
Man kann den Klapphelm einfacher aufsetzen und wenn man im Sommer an der Ampel steht bzw. im Stop and Go Verkehr steckt, dann ist es angenehmer als ein normal geöffneter Integralhelm. Ist etwas komfortabler, aber es geht natürlich auch...
Kommt doch ganz auf den Biegeradius der Bügel an. Sind die Bügel gerade gibt's da auch weniger Probleme. Bei mir hat's mit verschiedenen Helmen eben nicht geklappt. Aber das soll natürlich keine Allgemeingültigkeit haben. Nur so Erfahrun...
Selbst wenn der Helm an der Bügelstelle eng ist kann man da nachhelfen das es besser passt. Aber auch viele Integralhelme haben an der Stelle bereits kleine Aussparungen. Die Kopfform vs. Helmmarke ist ja eh ein generelles Problem, Brill...