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- Audi A6 4G
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@SuckOr der Bitu hat nicht die gleiche Mechanik wie die 218/272, das sind die Problemmotoren mit Nockenwellen, Kühlmittelabsperrventile, Kettenspanner etc. Zudem hat der Biturbo 320/26 das ZF 8HP Wandlergetriebe drin. Mit dem 23x6 Abga...
@Tx-25 der 218er "glänzt" mit Steuerkettenproblemen, Klappernden Auslassnockenwellen, klockernden Ölpumpen, Kühlmittelabsperrventil im V undicht= Kühlmittelverlust..... lies dir mal die entsprechenden Threads hier dazu durch Wenn du dem...
@DerLoewe Im Ernst? Nockenwellen, Kühlmittelabsperrventil, Kettenspanner. S tronic nicht so auffällig wie beim VFL. Ist das alles in der Historie vorhanden und repariert, sind die teuersten Mängel abgestellt (hoffentlich). Ich selbst fa...
Ne, da ist alles schon bei. Ketten, Schienen, Spanner. Injektordichtungen kommen ja eh neu weil die Ventildeckel runter müssen. Kühlmittelabsperrventil könnte man noch mit neu machen, 80% des Arbeitsaufwands ist beim Kettenwechsel scho...
@Denni01 Kühlmittelabsperrventil im V. Saugrohr und AGR Kühler müssen eh raus zum Kettenwechsel, da sinds nur noch 3 30er Torx und 1 Klemmschelle und du hast das Teilchen in der Hand
Alle 4 Nockenwellen neu €2750 zusammen mit Kühlmittelabsperrventil €750 bei Audi. Alleine teurer.
@Trawar Bekannte Probleme: Nockenwellen, Kettenspanner, Kühlmittelabsperrventil Bei dieser Laufleistung ist die Wartung interessant. Wurden o. g. Probleme bereits einmal repariert? Wichtigstes Update dürfte er haben: 23X6. Wenn möglic...
Für 8 Jahre und 150.000km von Privat ist der zu teuer. Bei den ersten 4G hast du alle Kinderkrankheiten mit dabei .....und das ohne GW Garantie: Steuerkettenspanner =4000€ Obere Ölwanne undicht= 6000€ Kühlmittelabsperrventil undicht = 1...
Das wird das Kühlmittelabsperrventil sein. Meinen haben Sie auch abgedrückt und keine Undichtigkeit festgestellt. Das Problem ist, dass das Ventil nur undicht wird wenn der Motor richtig heiß ist, also bei zügiger Fahrt aus der AB. Gruß...
Matrix: Beim FL ist das Xenon sehr bescheiden, LED auffällig besser und Matrix die Krönung und den Aufpreis auf jeden Fall wert. Motor/Getriebe: S tronic, Nockenwellen, Steuerkettenspanner, Kühlmittelabsperrventil usw. etc. bla. Alles...
@dariveren95 ja der cswb ist von Nockenwellen, Kettenspanner (2017 weniger oft), Kühlmittelabsperrventil und klockenden Ölpumpen betroffen
Wenn du die Ansaugbrücke eh runter machen willst, kleiner Tip : Kühlmittelabsperrventil und Steckstutzen in einem wechseln. Ist dann nur noch ne halbe Std Mehrarbeit. Kannst ja morgen mal berichten wie er sich verhält....er machts ja sch...
Suchfunktion: Kühlmittelabsperrventil Das ist eine Krankheit bei diesem Motor und holt früher oder später jeden ein. Schau mal ins V zwischen dem Motorblock rein ob da eine rosa Suppe liegt. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hallo, Mein Au...
Super Danke, Arni und Pepeb8! vielleicht hört man auch schon Dinge, die eh nicht da sind... Ich bin ein gebranntes Kind mit dem Kettenspanner - mein VFL-A6 hat auf 130tkm 2x neue Spanner bekommen. Bei dem jetzigen sind die Nockenwellen ...
Wetten das kommt NICHT von der Wapu sondern vom Kühlmittelabsperrventil im V Da sind schon etliche drauf reingefallen weil der Austrittspunkt vom Kühlmittel oberhalb der Wapu ist und es dann an dieser runterläuft
@Paranoia87 das kommt vom Kühlmittelabsperrventil im V. Die Suppe läuft dann vorne seitlich an der Wapu vorbei runter und man sieht die Spuren (von vorn gesehen) rechts neben dem Schwingungsdämpfer auf der Ölwannenkante
Ich höre kein quietschen aber deine Nockenwellen rattern, die Steuerkette klockt am Gehäuse und wahrscheinlich ist dein Kühlmittelabsperrventil undicht und es läuft vorn am Motor raus Aaaaber sonst ist alles top
Nockenwellen sind nicht defekt, sondern falsch konstruiert. Die Kette versagt i.d.R. nicht, wohl aber die Kettenspanner. Und die Ölpumpe ist für wenige hier dokumentierte Fälle verantwortlich. Außerdem hast du das Kühlmittelabsperrventil...
Das AGR beim 4F ist anders aufgebaut. Er meint sicherlich das Kühlmittelabsperrventil, welches gelegentlich am 4G rumsaut. Meiner am 4F kam damals 360€ plus alle Dichtungen die ich mir rausgesucht hatte.
Das sind ja keine guten Aussichten. Allerdings hat sowohl meiner als auch der meines Bruders noch keinen dieser Schäden. Daher ist natürlich die Frage, wieviel Prozent der Gesamtheit an Motoren es betrifft. In die Werkstatt kommen ja nur...