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Also der 125 PSer wurde hier nicht besonders oft gelobt. Er soll zu viel verbrauchen und nicht durchzugsstark sein. Viele meinen der 1.6er reicht oder wenn dann gleich 1.8T. Der Letztere soll angeblich sogar weniger verbrauchen bei wesen...
tja der 2,6 V6 hat halt die üblichen 6 Zylinder Vorteile und Nachteile. Vorteile, laufruhiger, harmonische Kraftentfaltung usw. Allerdings ein höherer Verbrauch. Ich hab einen 1.8 Sauger und bin zufrieden. Mein Verbrauch liegt bei 9,2l u...
@Daniel Wenn er das Vorgängermodell vom jetzigen meint, dann ist das aber der B6 S4 also der V8 Saugmotor, nicht der 2.7L Biturbo! @540 Oder welchen S4 meinst Du nun genau? B5/8D S4 Bj. `98-`01 B6/8E S4 Bj. `02-`04 B7/8E S4 Bj. ab En...
Ist schonm spürbar. wie schon gesagt zieht der s4 bei etwa 1500 u-min schon heftig los, während der digi-tec 1,8T erst bei etwa 2500 in schwung komt. dafür fehlt der boxschlag ins kreuz, was subjektiv beim 1,8turbo extrem brachial wirkt....
@nippynell dann hast Du praktisch die SFK von Deinen Eltern, bzw. diese übernommen??? In der Beziehung war/bin ich ein Idiot, ich wollte mit 20 einfach unabhängig von den Eltern sein und hab' meinen A4 direkt auf mich laufen lassen und...
Hallo! Bei normaler bis spritziger Fahrweise braucht er zwischen 8,4 und 9,0 L im Schnitt auf 100KM. Manche geben hier Werte über 10L an, das ist Utopie, oder es was nicht in Ordnung. Ich fahre immer recht zügig und verbrauche nie mehr ...
Generell sind die Unterhaltskosten recht niedrig! An meinen kommt so gut wie nichts dran, trotz einer Laufleistung von 190tkm(v6 mit 2,8l Hubraum eben)! Der einzige Nachteil ist der Spritverbrauch!! Aber wer einen großen Motor fahren wil...
Privtverkauf bedeutet Möglichkeit des Ausschluß der Gewährleistung. Ein solider Händler beseitigt die Mängel und gibt eine Garantie dazu. So Dinge wie die Tür kann man mit wenig Aufwand einstellen Jeder Händler würde das sofort und vor ...
...war das Mist ??? ;) (Bei meiner Versicherung ist der S3 etwas günstiger als der S4)
Der Link funktioniert nicht! Aber wenn meiner da stehen würde dann wäre das Bild definitiv geklaut!
Wie hoch ist deine eigene Jahresfahrleistung ?
Hallo, ich habe den Thread mal ins entsprechende Unterforum verschoben und den Betreff etwas angepasst. Gruß Jürgen
www.autobudget.de Da kannst Du Dich orientieren. Zum Motor findest Du reichlich Infos im Forum.
Denke das 4-5k zu teuer ist für die 2 Lader inkl. Wechsel.
Wenn du bei dem Motor die Turbolader wechseln möchtest dann muss der Motor komplett raus... also an einem Tag wird das nichts.
Ja sorry ich vergaß.....den B5 meine ich natürlich mit bi-turbo.....
Anstatt dem A 4 würde ich zur C-Klasse von Mercedes greifen. Die Wartungs- und Reparaturkosten sind dort einfach geringer. (Kein Zahnriemen, Heizung funzt auch nach 10 Jahren noch...)
normaler ist der zahnriemen bei 120 tkm fellig aber man kan noch einpaar tausend damit fahren würde ich aber nicht empfelen den falls der reist wirds teuerer!!!
jo den Zahnriemen würd ich noch machen lasse wenn dich die über 100tkm nicht stören kannst ihn nehmen der packt locker das doppelte wenn nicht das dreifache zudem ist es noch das Faceliftmodell...
bei meinem turbo ist der zahnriemen erst bei 180tkm fällig aber wennst die möglichkeit hast schau es doch mal direkt an zahnriemenschutz runter und anschauen den siehst deine rückleuchten auch gruß TMP