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Ich würde versuchen, die 6. Einspritzdüse abzuklemmen und zu sehen, ob der Motor weiterhin auf 5 Zylindern läuft. mit abgezogenem einspritzventil läuft ein diesel sicher weiter. Wegen Piezo-
Injektoren Stecker nicht bei laufendem Motor ab...
So kurzes Update, habe nun die übrig gebliebenen 5
Injektoren noch erneuert und codiert. Danach hat er trotz entlüften mit dem Tester eine halbe Ewigkeit georgelt, bis er dann endlich angesprungen ist. Habe ihn im stand dann 20 Minuten ...
Hoffe du hast original NGK Zündkerzen genommenen. Denn wenn du Bosch Zündkerzen genommen hast sind diese falsch. Fehler die beim Kaltstart kommen alles was Zündung und unruhiger Motorlauf ist, kann einer der
Injektoren sein. Überprü...
Wahrscheinlich ist deine injektor zyl 6 hinüber der im Kaltenzustand nicht richtig arbeiten kann. Hatte es mehrmals bei meinem n53 ist ne krankheit. Sicher kannst du gehen wenn du beim ersten kalstart fehler ausließt besser gesagt laufun...
Kann auch ein anderer Injektor sein wie ich es hier schon erklärt habe: https://www.motor-talk.de/.../...ach-kurzer-zeit-aus-t7345387.html?... Gruß Dirk
So hier mal ein Video von mir über den N53
Injektoren Test. Ist nichts berauschendes aber einfach mal erstellt. https://youtu.be/KH5Bxe05dnE Gruß Dirk
DAs klingt schon mal vernünftig. Dann mach mal ein paar Adaptionsfahrten (inkl Schubbetrieb etc.), bis das MSD80 wieder erste Werte gelernt hat (siehe Bild, sollte das aussehen). Diese mal posten, dann sieht man schon mal, welcher Injekt...
Verschleißteile ist ja noch normal. Aber was da mit dem N53 Motor gemacht wurde ist alles andere als Verschleißteile, bei dem machst du heute alles neu und noch paar Monaten die Teile die neu gemacht worden sind gehen wieder kaputt ode...
Also ich fahre selber den N53 3 Liter Motor seit rund 60.000km. Bis auf Standard Sachen ( Zylinderkopfhaubendichtung, Zündkerzen etc.) kann ich eigentlich nichts negatives darüber berichten. Der macht richtig Spaß. Einzig das getackere d...
Was du tust hat keinen Sinn.Besorg dir inpa und mach eine ordentliche Diagnose.Du kannst auch alles neu machen und ein Vermögen investieren.Bei einem BMW kommst du nicht weit ohne so ein Diagnosegerät oder Software.Der Motor hat viele Se...
So seit gestern heute den ersten motostart gemacht roch nach Benzin und ruckeln zucken auch wo der jetzt warm ist rucken zucken beim leichten Rollen merke ich wie der zuckt.....ist der Ersatz Injektor den ich gegen Zylinder 5 getauscht h...
Hallo zusammen, der Wechsel der Ventildeckeldichtung bei meinem E61 530d LCI / 2009 M57 steht an. In dem Zusammenhang werden auch die Glühkerzen mit gewechselt. Kann mir jemand verraten mit wieviel NM die relevanten Schrauben angezo...
Bei den CILC Werten halte ich die Werte von 2 für eigenartig. (-6%). Das spricht m.E für Probleme mit dem jeweiligen Injektor. Beim Abgleich im Schichtbetrieb (Werte aus Laufunruhe) wird der auch stark zurückgenommen. Bei mir sind alle W...
Du : Ich würde mit Injektior2 (zylinder 5) Beginnen Was bedeutet das? Das der Injektor2 im (Zylinder 5 ) steckt? Das verstehe ich jetzt wirklich nicht. Der Motor hat jetzt durch den letzten Tauch wo ich einen alten Injektor verbaut h...
Ok danke für die Info. Ich habe vorhin den Injektor aus Zylinder 2 getauscht. Ach alles kacke. Gruß Dirk
Ich habe mal mit einem gutem Freund bei seinem N53 und meinen N53 die Lamdasonden Daten verglichen..... Hier das Ergebnis vom Freund: https://youtu.be/jWF-eOPk_2Y Hier das Ergebnis von Meinen: https://youtu.be/oCoBZNMUB-s Bei m...
Ich würde hier Ista nehmen und wenn fehler vorhanden mit Prüfplan weiter machen. Am Rail gibt es auch noch das Raildruckregelventil und das Raildruckspeicherventil. Außerdem kann man auch mal einen Mengenvergleich der
Injektoren machen.
Aber wenn die Meldung stimmen sollte, kann auch ein Injektor defekt sein. Ist der Auspuff verrußt?
Bei zu viel Ruß sollte man vielleicht auch mal die
Injektoren in betracht ziehen. Kann sein das die nicht mehr richtig einspritzen, Nachtropfen was dann noch mehr Ruß produziert.
Hallo gemeinsam habe einen E60 530xi mit dem N53 (272PS) Motor. Hatte folgendes Problem, in der früh beim Kaltstart hat er geruckelt und die drehzahl ist bisschen nach oben und dann nach unten und hatte bei Fahrt meistens zwischen 2-3000...