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...die Werte für den Kompressionsdruck,sind so wie oben genannt korrekt! Also,die Verschleißgrenze liegt bei 10 bar...das allerdings 4 Zylinder so einen gleichmäßigen Verschleiß aufweisen(9,xbar) glaube ich nicht... Aus eigener Erfahru...
Bei meinem Öl steht auch oben "Fahrzeuge mit Partikelfilter". Und ich sage dir eins,hätte ich einen DPF,wäre ich mir gar nicht so sicher ob ich 50700 verwenden würde. Denn was ist dir lieber? Wenn du den DPF schonst,oder den
Motor?
Grüße aus Wolmirstedt nach Magdeburg! Deinen
Motor kenn ich leider nicht. Ich würde sagen das etwas mit der Kurbelgehäuseentlüftung nicht stimmt. Normal drücken immer etwas Blowby-Gase rein und erzeugen den Überdruck. Wenn die Kurbelgeh...
Dann lass doch einfach deine LL Suppe drin... man sollte hier keinen überzeugen müssen! Aber wenn Du wirklich mit deinem gechipten 3,0T auf
Motorsportniveau fährst, dann solltest Du auch ein dazu passendes Öl verwenden... Oder glaubst Du...
Der bereich zwischen min. und max. muß bei einem Fahrzeug mit europäischer Zulassung immer 1L sein, folglich ist 1mm in etwa 0,1L... kann natürlich minimal schwanken, aber grundsätzlich passt das schon! Schütte einfach in deinen kalten M...
Gutentag, Meine A6 4.2 V8 (4F, 2005, 40V, nicht FSI, 248.000 km) schüttelt auch im Leerlauf: bei 600 rpm (im D-stand, Fuss auf die Bremse), und zwisschen 1200-1600 rpm (im P-stand). Aber kein Rasseln oder andere Räusche, oder andere ...
...das wirst Du wohl sein;)...200 000 Km,sind beim 3,2er keine Seltenheit - nur sind sie halt dann nicht in diesem Thread:cool: Ohne richtiges Öl im
Motor,würde ich ihn nicht austesten auf der Autobahn...nicht das Du nachher wirklich ein...
Welches Öl wäre jetzt Das allerbeste? 0W40 5W40 5W50 Oder 10W60 Kosten sind Mir da egal Will nur Das Beste für den
Motor! Danke
Ich habe das hier bei einem aus meiner Gegend gemacht, um nichts negatives zu verbreiten nenne ich den aber nicht. Aber es ist halt wie bei fast allen, die kaufen die Datensätze auch nur ein. Und mit dem Tuner meine ich dann den Verkäufe...
@Yasin, ...ich habe deinen anderen ,sehr emotionalen Beitrag schon gelesen und kann dich voll verstehen.....aber auch andere Automarken,haben so ihre
Motorenprobleme... Im Grunde,kann es jeden treffen...leider! Ich kann nur immer und i...
Mein Dicker nen 3.0 TDI. 142.000km.. ABT Firmenwagen.. 294 PS mit Tuning.. BJ 2006. raucht seit 2 Wochen beim starken beschleunigen kurz.. nicht dauerhaft. Kein Ölverlust. Kühlwasser normal. Kein Wasser im Öl. Öldeckel sieht völlig saube...
Hatte das mal bei meinem zwar 2,0 TDI. Dort waren 2 Leitschaufeln verklemmt. Hatten den Turbo zerlegt und gereinigt danach war alles wieder gut. Kann aus Erfahrung sagen wenn was mit dem turbo ist ,liegt es daran das irgendwas mit dem Mo...
Hallo zusammen, bei mir ist jetzt auch das Problem das ich im Bereich der Ölpumpe einen Öl Verlust habe. Konnte bei euch das Problem ohne das der
Motor raus musste gelöst werden?
Normalerweise spielt die Glühkerze nach dem Kaltstart keine Rolle mehr. Sollte sich durch die modernen
Motoren von heute daran etwas geändert haben, dann lasse ich mich gerne eines besseren belehren. Hast Du Kühlwasserverlust? Wie sieht...
Das Getriebe ist nicht so einfach wie der
Motor. Das Öl muss gepumpt werden. Darum kommt das nicht alles von alleine.
also passen dann in die ölwanne ca 2 liter rein ,dann den
motor starten gänge durchschalten pumpe pumpt die 2 liter in das getriebe rein.und danach das ganze wiederholen bis aus der olfüllschrabe öl austritt das ist der 17 inbusschrabe.ö...
Der kleine Benziner 2.4 beim A6 4F im Langzeittest. Zum Kaufzeitpunkt, fiel mir die Wahl nicht schwer. Der kleine 2.4., ein 6-Zylinder-Benziner halt, sollte es sein, der dürfte halten. Dazu sollte er bezahlbar sein. Dies war hier der Fa...
ok hat sich erledigt war heute bei audi einer von den freunlichen hat mir geholfen. der
motor muss bei befüllen laufen. bei 37 C° hab ich aufgehört aufzufüllen weil das öl kamm schon von der öffnung raus. trotzdem leute danke schön für d...
Bilder habe ich nicht, muss nächste Woche mal sehen das ich welche bekomme bzw. selbst machen kann. Der Gutachter musste letzten Mittwoch noch mal kommen, die Kurbelwelle war beim ersten Mal nicht komplett freigelegt. Die haben den
Motor...
Fehlerspeicher ist leer und ich habe eigentlich alles im Blick, besonders die Injektoren. Die anderen sachen waren bisher unauffällig, könnte trotzdem mal den AGR bypass untersuchen, wobei der doch bestimmt einen fehler bringt wenn er zu...