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Der Index wird doch ständig geändert Hauptsache die passen im 2,7er.
Für welche die 200tkm gelaufen sind und ohne Prüfbericht. Man könnte theoretisch das Geld gleich in die Tone werfen.
Könnt ihr mir sagen ob die
Injektorenwerte noch gut sind oder ich die ausstauschen soll? Habe Ölvermehrung..
@stunt_rider http://www.shpock.com/i/VQ6tRnxtg20KuVXe ???
Ich habe irgendwo mal gelesen das die aus 2007 schon die besseren
injektoren drin haben Der den ich holen möchte ist von 6.2007 also Mitte 2007 Das heißt ich muss mir trotzdem sorgen um die
injektoren machen?
Und wieder was gelernt :) Wie verhält sich denn der 2.0 TDI CR im A6? Für einen Golf ist das ein klasse Motor im A6 stelle ich mir diesen etwas zu klein vor. Am besten mal Probe fahren oder? Mein 2.7 CR ist auch eher unaufällig mit se...
Ich denke ich werde es doch mal mit einem neuen LMM probieren. So wenig schaffe ich nicht. Eher 7l
10 mal wurde die Beschichtung geändert? Ich glaube kaum.
Garnichts. Ne spühlung gibt's doch auch nicht sondern nur das Ultraschall Bad und das kann auch genau das Gegenteil bewirken.
PS: Wenn man will gehts auch unter 5.3l Da ist man aber halt kaum auf der linken Fahrspur wie sonst :)
Wind gabs hier schon länger nicht und es waren 130 km/h
Bin leider seit 3 Tagen in Spanien im Urlaub
Die AH sind nicht so gut wie die BD. Die BD laufen wirklich gut und machen sehr selten mal Probleme.
Ja ach ne hätte ich ja jetzt nicht erraten aber wo genau Da steht nämlich viel drauf
Was sagt ihr zu den Prüfberichten ? Sind die echt? Will wirklich nicht mein Geld aus den Fenster hauen, weil der Verkäufer kann mir nicht genau sagen wo & von welcher Firma die geprüft worden sind habe schon bei nen dutzend bosch firmen...
Die Ölanalyse bringt doch etwas. Beim nächsten Mal sieht man ob sich die Verschleißmetalle geändert haben. Also
Injektoren zB tauschen, neues Öl und nach 15tkm einen Check. Immer noch viel Eisen ? Das sind die Kolbenringe. Die schleifen ...
Ja leider. Brauchst jetzt 6 neue. Grüße-
Kannst du auch sein lassen. Habe ich auch gemacht, ändern sich 0.
Und was meinst Du zu Zylinder 3 ? Der ist doch auch irgendwie verdächtig oder nicht ?! Danke schonmal für die Hilfe.
Stehen die Werte an Stelle 1&2 ist normalerweise alles gut. An Stelle 3 wiederum nicht mehr so berauschend.