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Und was sollen deine Aktionen jetzt bringen? Solange der Fehler nicht anliegt macht das alles keinen Sinn. Deine Drehzahlschwankungen deuten Richtung
Injektoren hin.
Danke! Hab grad entdeckt, dass eine meine Halterung für die
Injektoren gebrochen ist. Hat einer zufällig noch eine rumliegen? @fliyer : ich bezog mich bei dem Krümmer auf diese Variante: https://youtu.be/TxLNsCLXa4c?t=272 sieht man auc...
Habe in einem e90 Forum gelesen das sie Hella empfehlen , ging um den N52 Motor. Sind ja beide sehr ähnlich und habe sonst leider keine Infos welche Nockenwellen Sensoren von welchen Hersteller zu empfehlen sind. Die
Injektoren sind bere...
Das ist mehr Arbeit als gemütlich an einem Tag gemacht. Um den Ventildeckel zu entfernen müssen die
Injektoren raus. Die werden gut festgebacken sein. Der Ventildeckel wird voll mit Dreck und öl sein, so dass man mühsam alles putzen muss.
Finger weg, wird ein Groschengrab. Wenn der Motor, der Turbo oder das Getriebe was hat, wirds direkt ein Totalschaden. Die
Injektoren sind auch fertig. DPF, nun ja... Und zu der Ressourcenverschwendung sag ich nix mehr, manche kapieren ...
Der 3 Injektor war defekt wurde ausgetauscht aber das Geräusch ist immer noch da und jetzt wird Motor auseinander gebaut.. wahrscheinlich Kolben.. werde ich die Tage dann wissen was es genau war..
Ups ... nicht das der defekte Injektor ein Loch in den Kolben gebrannt hat. Sollte sich meiner Meinung aber mehr bemerkbar machen "als nur leises geklacker".
In dem Video seh ich nur minimal Drehzahl Schwankungen und ich höre die lpg düsen/
injektoren. Falschluft wird wohl die Ursache sein oder die valvetronic, hast du dich damit schon beschäftigt? Mal einen stell der Motoren abgeklemmt um d...
Hi, wir haben einen e60, 530xi mit N53 Motor. BJ 2007. 2016 gekauft. Kurz danach war das Steuergerät kaputt und musste getauscht werden. Seitdem haben wir nur Probleme und haufen zeugs getauscht. Ständig ruckelt er wenn er kalt ist, ML ...
Injektoren mit gleichem Codierindex darf 1er getauscht werden. Wird ein neuer verbaut mit anderem Codierindex müssen alle getauscht werden. Zündkerzen sollten von NGK verbaut werden und man braucht für die Montage einen abgewinkelten Zün...
Dann ist wohl der Lader hin, es sei denn wir reden von minimalstem Spiel. Der DPF ist auch tot. Du musst unbedingt rausfinden was deinen DPF zerstört hat sonst sind die Neuteile wieder umgehend defekt. Irgendein Temperaturproblem vllt. C...
Mal ordentlich ausfahren den Bock. Bin nämlich auch bei den
Injektoren. Lass die Mal auf höchsten Druck einspritzen. Würde zudem mal 1-2 Tankfüllungen Aral Ultimate tanken oder Monzol 5C beimischen. Auch wenn jetzt einige wieder … :D
Ja also die Frischhaltefolie wurde schon stark bei offenen öldeckel angesaugt. Woher hast du den alu deckel+ membran? Habe gesehen die gibt es auf Ebay wohl auch. Index der
Injektoren ist 4x 09 und 2 x 01
Hallo, Ich finde große Unterschiede zwischen den Preisen verschiedener Unternehmen, die
Injektoren überholen. Kennt jemand den Grund dafür? Sie alle arbeiten mit Bosch Teilen. Mfg Patrick
@TUGRA84 also, KGE hab och schon am WE erfolgreich gewechselt. Im warmen Zustand keine Aussetzer mehr. Jetzt nur noch das Ruckeln im Kaltstart, das sind dann wohl verschleißende
Injektoren, oder? Also Drehzahlschwankungen im Leerlauf, r...
Du muß die live werte Laufruhe der Zylinder beim ersten kalstart anqucken welche im Rote bereich sind. Da kannst du sehen welche Zylinder bzw welche
injektoren probleme im Kalten zustand machen
Moin Habe ein folgendes Problem mit meinem e60 525i 3.0l n53 Motor. Vorweg 6 zündkerzen und 6 Zündspulen Neu. Beim normalem Fahrt ist die Motorkontrollleuchte aufgegangen, leistungsverlust und unrunder Motorlauf. Daraufhin habe ich Feh...
Moin Habe ein folgendes Problem mit meinem e60 525i 3.0l n53 Motor. Vorweg 6 zündkerzen und 6 Zündspulen Neu. Beim normalem Fahrt ist die Motorkontrollleuchte aufgegangen, leistungsverlust und unrunder Motorlauf Daraufhin habe ich ...
Hatte auch einen 530xd mit 231PS bis 290000km. Größere Sachen waren keine, alles tiptop. Krümmer, Schwingungsdämpfer und Thermostate sind für mich ärgerliche Kleinigkeiten. Turbo, DPF,
Injektoren, HD-Pumpe, Glühsystem, Getriebe, xDrive, ...
Gut dann werd ich mir mal gucken und mir mal ein „Werkzeug“ für einen Rücklauftest leihen. Und die
Injektoren einschicken, wenn es da Auffälligkeiten gibt. Ich hatte gehofft, dass ich irgendwie drum rum komme, nochmal den Ausbau zu wiede...