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Ich antworte mir mal selbst: ich war gerade beim :) und der BAD hat einen offiziellen Nachrüstsatz. Nachzulesen auch hier: http://www.oemepc.com/.../e Sorry für die Verwirrung :D
Hallo! Ich habe genau, dass gleiche Problem, nach dem Zahnriemenwechsel. Hast du rausgefunden woran es bei deinem Golf lag? lg
Also der Verursacher ist normalerweise leicht zu identifizieren: wenn ein Mechaniker den Zahnriemen wechselt, macht er normalerweise danach eine Probefahrt. Der hat ja gehört, das da was anderst klingt als vorher, und das er ruckelt. Wa...
Ja, ist ja kein Problem, ich verstehe Dich gut. Ich wollte Dir auch helfen. Wenn er den Mist gebaut hat sollte man Rechtsschutzversicherungen und Nerven wie Stahlseile haben-so wie es aussieht, gibt er es nämlich nicht zu. Ich kann's ei...
Ja, es gibt beim 1,4l diese Markierungen. Die da heißen 2V und 4V. Zumindest die, die ich gemacht habe hatten diese Markierung. Kann mich jetzt aber nicht erinnern, welche ich genommen hab.
Hoffentlich 4V :-D 4 Zylinder mal 4 Ventile je Zylinder = 16 Ventile auf dem ganzen Motor.
Kabel werde ich morgen auf jeden Fall prüfen, auch die Heizung der Regelsonde. Wenn Kabelseitig alles gut ist bleibt mir wohl nur eins nach dem anderen zu tauschen und mit dem billigsten anzufangen. Hab letztens mal kurz probiert den Ste...
Ich fasse es nicht...mit welchem Motor?
lol...der Gurkenmotor...er lebe hoch! :D dieser Motor wird hier auch, in diesem Forum, Möhrenaggregat genannt.
falsch...bei 69.000 km ist der Werksriemen vom VW-Werk noch montiert, nichts von eBay... Das Problem ist aber beim Golf 4 bekannt... http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4maengel.htm
Ich ärgere gern Leute, lösch' das aber dann immer wieder weg, weil ich mich auch an die Regeln zu halten habe, und nicht immer themenfremd daherkommen sollte. Das war's.
Wurde denn das Problem mit dem Öldruck zwischenzeitlich gelöst? Würde mich mal interessieren. Habe hier auch so ein Fall wo der gemessene Druck zu niedrig ist. Kolben mit Lager sind neu wegen kleckern. Ölpumpe ist neu aber trotzdem zu we...
Wurde denn das Problem mit dem Öldruck zwischenzeitlich gelöst? Würde mich mal interessieren. Habe hier auch so ein Fall wo der gemessene Druck zu niedrig ist. Kolben mit Lager sind neu wegen klackern. Ölpumpe ist neu aber trotzdem zu we...
oh jeh, ich fasse es nicht, so was kann eigentlich nicht gutgehen. Höflicher Gruß, nicht irgendwie rumzudoktern. https://m.youtube.com/watch?v=Pm1vpx7UzTA
Irgendwann ist immer das erste mal. Ist auf jeden Fall machbar. Wer allerdings noch nie geschraubt hat, sollte wirklich die Finger davon lassen.
Da wird wohl eher der Stellmotor im Instrument einen weg haben... Der Tachogeber wird damit eher nichts zu tun haben. Der Tachogeber sitzt übrigends im/am Getriebe...
Sicher dass der
1.4er schneller als 120km/h fährt? :) Wird wohl ein mechanisches Problem im Kombiinstrument sein. Dazu solltest du aber mal mit VAG-Com / VCDS eine Stellglieddiagnose durchführen! Dann hast du Gewissheit.
Vielen Dank, für die vielen Antworten :D Der Schritt Motor und der Stell Motor sind das selbe oder? :D MfG
Ja geht, sieht so aus (unterscheidet sich je nach Tachohersteller etwas): https://www.youtube.com/watch?v=ZJAttHApUXI https://www.youtube.com/watch?v=1zwrnnqUTCo https://www.youtube.com/watch?v=jhbY55AaRWY https://www.youtube.com/watch...