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lass dir das mal detailliert geben. Ganz schön heftig das Ganze. Für meinen Audi hat der um die 400 € gekostet. Arbeitsaufwand ist natürlich heftig. Haben 5 Stunden selber gebraucht
Gefunden habe ich viel viel rus und ablagerungen :) Der rücklauf vom
AGR wahr zu ( das gus stück woh das
AGR rohr drangeht sollte verboten werden! ) Kein wunder wieso das immer verstopft wenn die da einen dicken steg noch reinmachen! Naj...
@alanblack Jetzt müssen wir etwas aufpassen, da die MWB vom V6 TDI anders organisiert sind, als vom R4 2.0 TDI. Zum Beispiel stehen bei meinem V6 im MWB 104 vier Werte (Ölasche, Rußmenge berechnet, Rußmenge gemessen, Strecke seit letzte...
Ich habe gesehen, dass die ersten Ansaugbrücken, die ich ausgebaut hatte, sehr ausgeschlagen waren, weil die Originallagerung absoluter Mist ist. Daraufhin hatte ich mir die verstärkten aus Schwedt bestellt, meine alten zu denen geschick...
Hallo, ich bin neu hier und habe leider keine Lösung für mein Problem gefunden. Zum Auto ich habe einen Audi a6 4f 2.0 tdi 140ps Automatik mit tiptronic. Laufleistung 28000 Bj 2006 Und zwar habe ich folgendes Problem Wenn ich mein ...
hi, anbei Fotos von der DK ;-) aus meiner Sicht schaut diese gut aus... heute haben wir versucht Injektoren von einem anderen Audi einzubauen - kaum merkbarer Unterschied. Hier die MWB: 26.1 756 (U/min) 26.2 -1,77 Grad 26.3 0,30ms (a...
Keine Nacheinspritzung - MWB 28/29 sprich Nacheinspritzung 2/1 zeigen deutlich dass es keine Nacheinspritzung gibt. Die neuen Injektoren natürlich richtig kodiert. An dem liegt‘s 100% nicht das sich das Verhalten kaum von dem unterscheid...
Wow, sehr umfangreich. Vielen lieben Dank. :) Ich habe ebenfalls den BPP, jedoch mit 315 tkm und im A4. Fahre tatsächlich auch nicht artgerecht, sondern hauptsächlich Stadt- und lahmer Berliner Umlandsverkehr. Eine Fahrt zur Arbeit ca. ...
Ich habe gestern mein
AGR Ventil ausgebaut und angeschaut. In den letzten Wochen hatte ich zwei Mal die Meldung "Abgasrückführung - Durchsatz zu klein" im Fehlerspeicher. Sonst gab es keine Meldungen. In den letzten 4 Jahren fuhr ich nur...
Hallo zusammen, mein Dicker ist Baujahr 2005, 3,0 tdi quattro BMK und hat aktuell 372.000 km. ich habe ihn vor 3 Jahren gebraucht mit 200.000 km gekauft und bin zu 90% Autobahn gefahren. Es ist ein tolles Langstreckenfahrzeug, aber es ...
Ja - das hat mich jetzt richtig geärgert... ich versteh's nicht... ich hab k.a. was ich noch anschauen soll/kann... * andere Injektoren (das gleiche Model, also BE) eingebaut (gebraucht mit 180t km), habe mit drei oder vier unterschied...
Moin Moin Leude, heute erzähle ich mal meine Geschichte… zum Vorfeld:
Agr war Defekt und musste ausgetauscht werden. Termin zum Wechsel stand schon an. Bin am 1.1.2019 mit dem Familienwagen unterwegs gewesen. Nach 15km Stadtfahrt war di...
Hallo an Alle, zu meinem Audi A6 4F 3.0 TDI BJ. 2005 BMK 224PS (Allrad/Automatik) brauch ich Hilfe, da ich nicht mehr wirklich weiterkomme. Folgendes Problem besteht: Das Auto geht in Notlauf (P0235) wenn auf der Autobahn zwischen Temp...
Schon mal Danke für eure Einschätzung und ersten Antworten. Habe gestern Abend das Auto auch noch in die Werkstatt des Händlers (freie Werkstatt) gebracht und vorhin auch am Telefon mit dem Mechaniker gesprochen. Für den Ölverlust war de...
Hallo allerseits, habe kürzlich (wie im Vorstellungsthread geschrieben) einen A6 4F als Avant mit 2.0 TDI BRE aus 2005 erstanden, 229.000 gelaufen. Nun hatte er einen leicht unrunden Leerlauf (860-880 u/min) und der Motor schüttelte si...
Servus und willkommen, mir ging es vor fünf Jahren, wie dir. Hätte meinen S210 gerne behalten, weil der alte 290er TD ein altes unkaputtbares Eisenschwein war. Der Rost fraß ihn auf und er ging dann noch nach Tschechien. Seitdem habe ich...
@hcmmm " Fahrverhalten A: Ich beschleunige den Wagen, die Drehzahl geht sofort hoch und die Geschwindigkeit zieht hinterher, der Wagen schaltet in den zweiten Gang und sofort geht die Drehzahl wieder hoch und die Geschwindigkeit zieht h...
Hallo zusammen, ich möchte noch einmal den Thread aufgreifen, da ich noch immer ein Problem mit der Drehzahlschwankung im Stand habe und hoffe auf eure Unterstützung, da das Problem langsam etwas kostspielig wird. :-( Bitte ignoriert de...
Über die Abgasrückführung (
AGR) wird im Teillastbetrieb ein Teil der angesaugten Frischluft durch Abgase ersetzt und so der Sauerstoffüberschuß in den Zylindern verringert. Das führt über die Absenkung lokaler Verbrennungstemperaturspitz...
Re: Leistungszuwachs durch neues
AGR-Ventil Das kann schon sein. Das
AGR-Ventil ist ja nur im Teillastbereich offen. Unter Vollast sollte es schließen, damit der Motor seine maximale Leistung erreichen kann. Vielleicht war die Panne kei...