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Das glaube ich auch nicht das es daran liegen soll. Da sind 1600bar Druck drauf wenn was nicht richtig angeschraubt wäre, würde es spritzen ohne Ende.
1. Bist du hier falsch da es hier um keine PD Düsen geht 2. Geht der Link nicht
Drücke die Daumen, dass das mit dem Update klappt und dass er nicht mehr raucht...:)
Danke, hoffe dass es klappt aber berichte dann ja noch am Freitag :)
Das mit den Kupferdichtungen würde ich mal probieren - passt ja zu dem Lösungsansatz den ich gelesen hatte.
Ok, gut dass flashen durch ist. Hätte bei diesen Problemen beim flashen der Software auf Wärmeprobleme getippt,
Ich meine warum bei überhaupt was dein steht bei regeneration (partikelfilter) hab eh ein bild angehängt..
Kein Plan, habe ich mir auch schon gedacht. Hast zwar dein Bild angehängt aber ich weiß schon was du meinst. Bei mir gabs im Fehlerspeicher einen Fehler "Nockenwellenpositionssensor" Ist aber nicht mehr im Fehlerspeicher aufgeschienen...
Bei mir war ein Fehler mit "E-Gas Überwachung" schon zwei mal habs gelöscht im FIS wird kein Fehler angezeigt..
Wo genau zeigt er -32 Grad? Doch wohl nicht die Kühlmitteltemperatur vom Sensor G62?
guten abend zusammen Kann mir jemand was zu meinen messwerten sagen kenne mich damit garnicht aus.. hab nen a6 4f 3.0 tdi bj 04 limo Zylinder 1 -0,42 mg Zylinder 2 -0,19 mg Zylinder 3 -0,19 mg Zylinder 4 -0,33 mg Zylinder 5 0,05 mg Z...
stehle dein fragen hier :http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=287197... da bekommst nicht solche dumme antworten
Die Werte sind ganz ok, bis auf Zylinder 6. Aber selbst der ist noch im Tolleranzbereich (+/- 2.9mg)
http://www.puric.hr/popravak-common-rail-injektora-c62
Nach TPI ist er Defekt und sollte getauscht werden.
Bei mir war damals auch nur einer defekt aber da hat Audi sie ja noch auf Kulanz getauscht.
Das sieht für mich aus wie vergessene Korrekturwerte. Normal sollte jetzt alles auf 0 sein. Lies mal den Block 71 aus, dann hast Du es schwarz auf weiss. Da dürfen die Verlernzähler maximal 2 anzeigen, eher noch 0 oder 1. Das dauert dann...
Solang da nicht zuviel Diesel ins Öl gelang ist sollte nicht all zu viel passieren. Diesel ist ja Öl.
Öltemperatur kannst auch mit VCDS auslesen aber ob dich das weiterbringt... DPF?
Nö, ich hab sie mir geholt weil in deinem Beitrag irgendwas von 40 Cent stand, diese kosten mittlerweile stolze 3€/Stk.