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Welcher Motor ist verbaut! Wegen der
Multitronic hast du dich informiert! Solltest du dich für den Wagen entscheiden als erstes alle Flüssigkeiten tauschen vor allem das Getriebeöl. Das hat alle 60 tkm einen Wechselinterwall, besser wenn...
Danke für deine Antwort Der 2.0l mit 131 PS. Ja ich habe mich über
Multitronic informiert. Also es hat nicht heruntergetropft oder ähnliches, daher dachte ich, dass es eventuell wo anders herkommen könnte.
Du solltest darauf achten, keinen Wagen mit
Multitronic zu kaufen. ;) Aber gut, ist deine Sache. Ich glaube nicht, dass bei dieser Laufleistung schon etwas undicht ist. Klar, Dichtungen gehen auch vom Stehen kaputt, unmoeglich ist es als...
Natürlich geht's Richtung
Multitronic. Mal wieder. Der Motor ist ja eigentlich nicht wirklich anfällig, ganz im Gegensatz zum Getriebe. Wie schon gesagt, am besten Ölwechsel machen (die Wechselintervalle sollten dringend eingehalten werd...
Das ist gut möglich! Wie schon angeraten, lass bei dem Getriebe einen Ölwechsel machen und auch FS auslesen! Für den Wechsel ist es sowieso erforderlich, VCDS anzudocken, wegen div. Parameter wie ÖlTemp usw.! Wenn du mehr über das Getri...
Die Dinger haben ein
Multitronic verbaut und die sind bekannt dafür. Hatte meiner auch. Weg damit, oder (bei mir) 4000€ neues Getriebe. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ruckeln Beim Automatikgetriebe aud stellung D' überführt.]
Weil die kein Plan haben das es sich um ein CVT Stufenlos handelt und es mit einem "normalen" Automatkgetriebe in eine Schublade tun. 20 Liter CVT Öl besorgen und 3-4 Ölwechsel hintereinander machen. https://www.motor-talk.de/.../...tr...
Spülung wird nicht lange helfen. Das Getriebe muss überholt werden. Es könnte an einem eingelaufenen Teflonring liegen, wodurch der Druck von der Pumpe nicht mehr richtig zur Kupplung weitergegeben wird. Wenn du dich im
Multitronic Foru...
Die Symptome sind eindeutig auf das Getriebe zurückzuführen. Das kann zu altes Öl sein, oder aber auch Glykol (Kühlwasser) im Getriebe Öl vorhanden sein, das mögen die Lamellen nicht, daher Anfahrruckeln, oder die minimalen Sprünge im Dr...
Meine Vermutung war auch antriebswelle evtl .. werkstatt in slowenien sagte getriebeschaden...was mich jedoch an der Sache verwundert die Gänge lassen sich alle schalten ... und manchmal bewegt sich das fzg fort u mal wieder nicht oder n...
Hab ihn ja Verkauft gehabt, auch nix Gehört :D ZMS = Zweimassenschwungrad >klick< Saugstrahlpumpe sitzt im Getriebe, lies dazu mal >hier< Kannst dazu sonst auch mal vom Getriebe Messwertblock 10 & 11 Auslesen lassen, sollte in etwa s...
Auch wenn ich mich wiederhole. Nimm einen 1.8 Turbo B7. Guter ehrlicher 8E, Saugrohreinspritzer, der wenig Ruß ins Öl einträgt. ZR dann einfach komplett durchsanieren, also alles was dran hängt - Riemen, Spanner, Rollen, WaPu(?). Gibts a...
Wenn es Mechanische Ursache ist, Lamellenkupplung, Variator, Kette,...was soll er dir da Anzeigen ? Lies doch mal die Beiträge, Zitat: Frage: Mein
Multitronic ruckt nur ganz leicht kurz vor Anhalten oder beim bremsen,... Antwort: .....
Wird mit Sicherheit was Mechanisches sein. Die Laschenkette, hier im >Clip< rechte seite beim Getriebe Die beiden "Kegel" wo die Kette herumläuft sind die Variatoren. Sonst auch mal im Anhang reingeschaut, oder hier im Thread: https://...
Weiterfahren und damit Leben, Geld Ausgeben für Diagnose/Reparatur,- sonst jemanden im
Multitronic Forum Suchen der dir vielleicht vor Ort eine bessere Diagnose stellen kann, oder Auto Verkaufen!? Da das Getriebe komplex ist kann es meh...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Wenn du Automatik möchtest nimm den 3.0tdi. Der 2.7 hat die
multitronic und die ist mit dem Drehmoment überfordert. Der Wandler ist die deutlich bessere Wahl den es aber nur beim 3.0 gab.
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Absolut richtig. Wenn du uns nicht glaubst, googel einfach mal nach
Multitronic defekt. Oder benutze sie Suchfunktion im Forum. Die Frage bei dem Getriebe ist nicht ob, sondern wann. Also Finger weg von Frontantrieb mit Automatik. Wenn A...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Ich glaube das alles schon, kein Thema. Wenn mich nicht alles täuscht gilt das auch für den A6 4b als Fronti mit
Multitronic und dem Getriebe was ich fahre, also TT mit Quattro. Wie sieht es denn mit der Anfälligkeit beim 3.0 Motor aus? ...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Nun ja, meine Fragen sind auf jeden Fall beantwortet. Vielen Dank dafür. Ich denke das die Händler auch wissen das ab einer gewissen Laufleistung sich die
Multitronic verabschiedet und daß das den geringen Preis zur Folge hat.
Nein kein Öl im Wasser u auch kein weisser Rauch nur die klopfgeräusche .. der freundliche meinte bei der laufleistung zylinderkopf mit machen . Wäre dann wie Frage was für Aufwand das ist die nockenwellen zu wechseln u was so was kostet...