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Solche Winter wie der in 2019/2020 vorausgesetzt, vor allem hier im Rheinland, machen ihn in Verbindung mit der unschlagbaren Laufleistung in der Tat zum Testsieger. Der Vredestein direkt dahinter aber auch nur aufgrund der geringeren L...
https://www.tyrereviews.co.uk/.../...m-All-Season-Tyre-Performance.htm Die Interpretation wie dramatisch das „Auffahren“ ist, ist jedem selbst überlassen. Zwischen Neuprofil und 2 mm Restprofil liegen bei Nässe etwa, ein um 4 m verläng...
Solche Pauschalaussagen sind absolut Sinnfrei weil es auf die Region ankommt. Ich fahre im Winter mit Ganzjahresreifen, weil ich in den letzten 10 Jahren vielleicht 5 mal auf Schnee gefahren bin. Entweder es schneint schlicht nicht, ode...
Yokohama sieht seinen
GJR mit Sicherheit in den Einzeldisziplinen im Mittelfeld, da sonst niemand mehr deren Saisonreifen kaufen würde. Die Labelwerte einfach nicht beachten!
Kann ich bestätigen, ist selbst für meine 140PS kein Problem. Schaffte ich mit
GJR bergauf sogar mit einem 100PS-Meriva. Wobei es da schon Unterschiede gibt, meine P Zero und F1 Asy3 waren/sind da deutlich besser als meine RE002. Mit le...
Da kann ich dir gar nicht zustimmen, bin auch mit meinen >20.000 Kilometern/Jahr absolut zufrieden auf Ganzjahresreifen unterwegs, aktuell Vredestein Quatrac Pro. Die Meinung, daß
GJR nur ein schlechter Kompromiss sind, mag früüühher ma...
Okay, ich präzisiere:
GJR werden auf dem Massenmarkt die Hauptrolle (>80%) übernehmen, aber für manche Anforderungen wird es natürlich auch weiterhin "Spezialisten" geben.
Pauschalisierende Dramaturgie. Es gibt auch Sommerreifen mit so schlechtem Nasshandling, dass man diesen mit einem
GJR a'la Conti um die Ohren fährt. Am meisten stehe ich auf Reifen, die mich über's Jahr gesehen wirklich weiter bringen....
Habe den da empfohlen https://www.motor-talk.de/.../...ifung-in-225-40-r18-t6830516.html?... Und du glaubst dass die Austone SR oder
GJR tolle Nässeeigenschaften haben? Wenns nur um den Preis geht bin ich raus. ursprüngliche Frage a...
Sommerreifen zusammen getestet mit
GJR: https://www.tyrereviews.co.uk/.../...to-Navigator-Summer-Tyre-Test.htm Der Test widerlegt deine Behauptung. Aber auf der Insel ist es ja immer kälter ;-) Der CC und der A005 konnten in diesem Test...
So sehe ich das auch. So lange es sich nicht um den M5 oder Focus ST eines Rennrausch-Familienvaters mit Tim Schrick-Ansprüchen handelt, sind
GJR ziemlich effektiv, praktisch und ausreichend sicher.
Was ist ein Focus Kleinwagen? Der Focus und 1er BMW sind die Maßstäbe ihrer Klasse in puncto Fahrspaß. Und ja, man kann auf der richtigen Strecke mit diesen Autos eine Menge Spaß haben. Und durchaus schneller sein als mit teuren, große...
Sachlich falsch ist die Aussage dass man mit einem Focus und Co. keinen Fahrspaß haben kann :D Schon der Fiesta kann mehr Spaß um die Kurven machen als ein F11 ;) Schon mal einen Fiesta oder Focus ST gefahren? Du würdest dich wundern. ...
Vermutlich fahre ich nicht genug im Grenzbereich, aber außer vielleicht mit 4 Jahre/50tkm alten Ganzjahresreifen beim Fahrsicherheitstraining war für mich in über einem Vierteljahrhundert aktiver Fahrerfahrung noch kein Reifen "unfahrbar...
Ich leider auch, allerdings CC ohne + , auf einer A-Klasse. Das Grundgeräusch an sich war ja leise aber ab einem bestimmten, nicht gerade klein abgestecktem Geschwindigkeitsbereich (meine es war von 80-120 km/h) gesellten sich nervende ...
49€ für 225 45 17
GJR? Was sind das für Reifen? Ansonsten wie scour schon geschrieben.
Spezifiere "deutlich schwerer" Lt. Dunlop macht bei einem 225/45R17 der Unterschied zwischen 91 und 94 nur ca. 100 Gramm aus, bei gleichem Speedindex. Und
GJR-Reifen mit Winterzulassung können spätestens mit einem Höchstgeschwindigkeit...
@1.4571 Natürlich darfst du in Deutschland einen Reifen fahren, der vom Geschwindigkeitsindex niedrigerer liegt als die Eintragung des Fahrzeugherstellers. Maßgeblich ist allein die bbH, gegebenenfalls bei älteren Autos zuzüglich Sicher...
Außerdem gibt es rechtlich meines Wissens nach keinen Unterschied mehr zwischen Winter- und Ganzjahresreifen. Alle üblichen
GJR auf dem Markt erfüllen seit Jahren schon die Mindestanforderungen und sind auch so deklariert (Eisbergsymbol ...
Wie haben die diese Risse verschlossen? Wie oft ist das vorgekommen? Normal sollte ein Spitzer Stein oder ähnliches keine solchen Probleme machen, zumal das ja auch beim Up so wäre. Also scheinen die Reifen irgendwie nicht dafür geeignet...