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Steht rückwärts geschrieben links auf dem Ini.
Wenn auch die Werte passen könnte das gehen. Aber bevor du die einbaust prüfe ob du die für den e6x Software auch codiert bekommst.
Ist mir momentan viel zu teuer aber wenn es mal soweit ist dann sind es die Index 12 Gruß Dirk
Entweder masseproblem oder Steuergerät
Ich hab gesehen, dass eine Möglichkeit ist, den Rücklauf zu messen. Müsste ich das so machen, oder kann unser 5er die Information ausgeben?
Keine Ahnung müsste ich mal messen. Gibt's aber in jedem baumarkt.
Motor? Ein paar mehr Infos.....
Würde mich auch interessieren wie „zuverlässig „ die -11er sind…
Moin, das ist bei mir bei den 3ten auch so gewesen ob das mit vielecht daneben gekippt Öl zutun hat?
Kerzenbild ist aber nicht grad schick. 2 verrußt und eine extrem verrußt.
Nach Ostern kommen zwei neue Vanos und die Eckringe mal schauen ob es daran liegt.
Ich denke das ruckeln geht weg, wenn du die Mal reinigst. Dafür müssen die aber raus.
Das wäre zumindest eine Möglichkeit, bevor ich wild anfange mehr oder weniger auf Verdacht zu tauschen.
Ja kann man auf jeden Fall abklemmen, es muss dann aber auch zu sein. Wenn es verschmockt ist und trotzdem Abgase durch kommen bringt das nix
Danke für die Info tigradirk hab ich gemerkt das es echt sehr wenig geholfen hat hab gestern nach neue gefragt 550 Euro pro Stück
Hat einer mal bei www.hubauer-shop.de bestellt ? Sind die gut oder lieber Finger weg halten
Hubauer hat bei mir mit DPD versendet, da ist das Paket verloren gegangen. Kann aber Hubauer nix für !
Nicht bei den temperaturen, da stimm ich zu aber drücken schon. Deswegen geben wir sie ja weg. Aber meistens, wenn sie im kalten zustand schon scheiße sind, dann aufjedenfall im warmen auch
Verbaut wurden 6 neue Zündkerzen von NGK Und 6 neue Zündspulen von NGK Inektor wurde 4 und 6 getauscht werde morgen auf kalten Motor 5 auch tauschen mal sehen was dann is
Müssen die dann nicht erst mal nach dem Umsetzen codiert werden? Beim Diesel musst du das machen. Beim DI weiß ich das leider nicht.