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Man kann auch einfach ne ältere DOT bei Winterreifen nehmen, das ist quasi auch ein
GJR dann. ;-) Naja, aber mal im Ernst, meine Sommerreifen in der Garage haben sich bei 0°C per Daumennagel nicht härter angefühlt als die montierten Wint...
Wenn
GJR nicht machbar sind, gäbe es für mich im Februar nur eine einzige Option: WR Den Aufwand die SR dann zur anderen Werkstatt zu verbringen halte ich für absolut vernachlässigbar.
Wohne in der schneereichen Schweiz auf 850 m ü. M. und deshalb fahre ich auf dem Hecktreibler Sommer und Winter Schluffen, auf den Marco Polo kommen dann auch wieder
GJR drauf.
Kannst Du einen neueren Artikel mit ähnlichem Background (Unfallsachverständige o. ä.) beibringen, der belegt, dass der Artikel von 2007 in seinen Kernaussagen nicht mehr gilt? Nach meinem Wissensstand haben Winterreifen auch in neueren ...
Meine originalen MO Sommer Conti hatten keinen Nassgripp, und die Conti Winter waren sehr schlecht im Schnee, die
GJR von Nokian waren besser im Winter.
2 Jahre wären in seinem Fall 50.000 Kilometer, könnte also passen, hängt aber natürlich auch stark von der Fahrweise ab. Was aber gern übersehen wird: nach 2 Jahren vier neue
GJR zu kaufen ist auch nicht teurer, als nach 4 Jahren acht ne...
Würde ebenfalls auf
GJR wechseln. Man muss auch nicht immer die Reifen durchtauschen, habe ich bei Golf auch noch nie gemacht. Wozu auch? Auf den Octavia kommen im April auch endlich Ganzjahresreifen drauf.
Ich würde unter deinen Bedingungen auf
GJR wechseln. Ich fahre den Gen2 jetzt 42tkm und habe vorne knapp unter 4mm und hinten 7mm. Kein Sägezahn und kein Achstausch. Fahre meinen Touran auch sehr Materialschonend. Ich habe auch den Conti...
Also so viel schlechter als ein Cross CLimate scheint auch ein Contil Allseason im Trockenen nicht zu sein: https://www.auto-motor-und-sport.de/.../ Obacht: Dass die WR und SR bei dem test im Aquaplaning so weit vorne sind, liegt an Br...
Die Ergebnisse beziehen sich auf 225/45 R 17. Die Leistung von
GJR im Vergleich zum Referenz-Winterreifen auf Schnee ist daraus ersichtlich. Man kann wohl kaum sagen, dass der Winterreifen auf Schnee dominiert.
Man kann aber auch eine Philosophie aus dem Thema machen. Bei 25000 Km oder mehr nimmt man gescheite Sommerreifen und für den Winter Winterreifen oder wer es mag, dann
GJR mit Schneeneigung. Bei der Kilometerleistung werden Winterreifen ...
Weshalb? Die sind ja schon in vielen Tests im Neuzustand im Schnee nah am Referenz WR. Und sie bekommen den Vorteil, dass sie meist frischer sein werden. WR haben bei mir meist 4 Winter geahlten, weil sie nach dem ersten Winter hart werd...
Man kann sich auch viele Sachen schön reden. Winterlastige
GJR sind bei warmer, nasser Fahrbahn alles andere als schön und sicher. Deinen Abstand schätzt du, wie 99% der Bevölkerung zumeist eh falsch ein.. 1 sec Reaktionszeit ist scho...
Ich denke dass Problem an dieser Diskussion ist eben die unterschiedliche Präferenz der Fahrer. Du willst sportlich fahren, was auch immer das heißt, die anderen können das nicht, weil sie ihre Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr ...
Kauf asymmetrische Reifen, genannten Kleber oder BF Goodrich und tausche die immer mal über Kreuz, je nach Antriebsart. Naja, alte Winterreifen, sind die dann mit wieviel Profil und wie alt? Muss sich eventuell nicht anders fahren als
GJR.
Ob
GJR mir leichtem Sägezahn lauter werden als z.B. Winterreifen ist fraglich. Das liegt dann mehr am Auto als am Sägezahn, ob der sich bemerkbar macht. Pauschal kann man nichts sagen. Die Laufleistung ist sehr gering.
@Lexwalker danke! Das sieht ja klar nach CC+ aus! wow...doppelte Laufleistung. Der Quatrac ist evtl. auch nicht so schlecht, brauche aber einen möglichst sommerlichen
GJR. Meine jetzige Jahresfahrleistung ist nicht gross. Evtl. 10'000...
Bin auf dem T5, 4 Motion den
GJR Weatherproof von Nokian gefahren, war Sommer wie Winter, auch in einer nassen Wiese, mit dem eher winterlastigen Reifen sehr zufrieden.
Die dürfte irgendwo zwischen den beiden liegen. Für den Fall der Fälle mit einem BMW doch mal irgendwann in die Verlegenheit winterlicher Verhältnisse zu kommen, würde ich dem Vredestein den Vorzug geben, welcher zudem als erster UHP GJ...
In 255 35 18 zb wird nur der Bridgestone verkauft als
GJR verkauft. Deswegen gibt's da leider nur Sommer Winter als Alternative. Denn V Profil wollte ich vermeiden. Haben aber nun auch den alten CC mal als Sommerreifen geholt. Bin Mal ...