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Nabend zusammen. Ich grab das hier mal aus, weil ich ähnliche Einträge im
VCDS habe, die ich mir nicht erklären kann. Es geht um einen 4F Avant aus 2005 mit dem 2,4 Liter BDW, manueller Schaltung und rund 300tsd km auf der Uhr. Um es v...
Ich bin frühstens morgen wieder am
VCDS. Ich gebe Rückmeldung. Kraftstoffdruck schwankt im Stand um etwa 7Bar.
Hallo Kann mir jemand helfen? Ich hab auch das Problem: Steuergerät falsch Codiert. Wie kann ich es richtig codieren ? Habe
VCDS Porsche Cayenne bj. 2005 3,2 Liter.
In
VCDS den Gurtwarner deaktivieren ist das Eine... möchte udn darf ich nicht (Firmenwagen). Kann man denn im Kurzschloss selbst den "Kontakt" so überbrücken, das immer erkannt wird das man angeschnallt ist, egal ob das wirklich der Fall...
Was willst du mit einem 2.0 TDI MSTG? Die Anzeige wird mit
VCDS freigeschaltet: STG 17 (Schalttafel) auswählen STG Lange Codierung -> Funktion 07 Byte 1 Bit 3 aktivieren
OK, wenn keiner zu finden ist, würde ich mir an deiner Stelle mal Gedanken darüber machen mir selbst ein Diagnosegerät zu besorgen. Es muss ja nicht gleich das teure
VCDS sein, selbst so ein Handy-Dongle was den Fehlerspeicher auslesen u...
Wäre ich nie drauf gekommen. Danke, ich gehe die Tage mal mit
Vcds bei und melde mich dann auch nochmal.
Hallo zusammen, Wer kann man für die Fahrertür mit langer Codierung sagen, in welchem Byte welches Bit gesetzt werden muss für Dämmglas? Habe gerade kein
VCDS zur Hand...
Moin, Also beim auslesen mit
VCDS komm ich überhaupt nicht in das Steuergerät. Hab den jetzt erstmal Notentriegelt aber das bringt ja auch nichts. Weis nicht mehr weiter. Bei dir sprang er ja noch an aber bei mir steht nur Wahlhebel ...
Mit was hast Du ausgelesen? Schau Mal in der
VCDS Userliste, ob einer in der Nähe ist. Wenigstens Auslesen und die Datei hier einstellen ist ja normal kein Problem. MfG
Bessere ja,
VCDS ist da eigentlich der Standard, aber da bist Du schnell bei 300 Euro für die "kleine" Lizenz. Eventuell hast Du Glück und kannst das gebraucht erwerben. Manchmal haben auch die offiziellen Händler 2. Wahl oder gebrauchte...
Ein Versuch wäre es, vielleicht stehen ja dann einzelne Fehler im Speicher womit man mehr anfangen kann. Der genannte Fehler steht übrigens auch in meiner Fehlercodeliste und sollte mit
VCDS auch nicht anderes aussehen: P0641 Geberrefer...
Und die erneuern, bevor die Regeneration mit
VCDS angestoßen wird und obwohl sie nicht mehr im Fehlerspeicher erscheint? Kann ich deren Signal auf einem Kanal prüfen?
Den tatsächlichen Ölstand (in mm) kann man mit
VCDS auslesen, auch die Warnschwelle (ebenfalls in mm). Aber fragt mich jetzt bitte nicht, welche MWB das sind...
Wahrscheinlich liegt es an der Codierung. Geh mal mit
Vcds durch alles durch und überprüfe Deine jetzige Codierung
Einen Tuareg tiefer legen per
VCDS ist was ganz anderes als einen 4F.
Ich habe jetzt mal 2
VCDS User angeschrieben und hoffe auf deren Hilfe.. Hoffentlich kann dieser mir dann genau sagen, wo das Problem liegt
Schreibst Du mit bitte per PN wer es nicht mehr hat.... dann nehme ich ihn von der Liste (die ich verwalte) [Von Motor-Talk aus dem Thema '
VCDS User Raum 694** Weinheim' überführt.]
das hättest du auch in deinem anderen Thread fragen können. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
VCDS User Raum 694** Weinheim' überführt.]
Okay wusste ich nicht, sorry. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
VCDS User Raum 694** Weinheim' überführt.]