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Hi @DWDD: Wie ermittelst du den Verbrauch? Berechnung nach dem Tanken oder über FIS-Angabe? FIS-Angabe weicht bei meinem mehr oder weniger stark von den Tank-Berechnungen ab. Ich brauche mit der Fahrweise "Verbrauchsorientiert" ca. 6...
Jetzt gehts wieder los. Meiner verbaucht nur...und ihr haut euch wieder die Taschen voll.
Fehlt nur noch, dass das Für und Wider Benzin/Diesel beleuchtet wird :D Einfach die Frage zu beantworten (oder es zu lassen) geht scheinbar nicht. Ich hab auf jeden Fall den niedrigsten Verbrauch, die geilste Karre und den längsten sowie...
Klimakompressor ist bei mir nicht die Urasache. Ansaugtrakt ist komplett gereinigt.
AGR gibt es bei mir nicht mehr bzw. ist dicht gesetzt,da ich ursprünglich auch an einen defekt des
AGR glaubte... MFG
Stell doch deine Frage bitte in dem schon laufenden Thread !! Dort bekommst du sicher sich deine Antwort. Ein neuer Thread macht keinen Sinn ! Mfg Senti
Danke dir. Na mal sehen, ob meine Werkstatt nun auch Werkzeug verleiht. Ist ja eigentlich kontraproduktiv. :) Aber ich WILL das Ding selber ausbauen und gucken, was wo nicht stimmt. Der Meister kann ja daneben stehen und den halben Lohn ...
so ein guter satz mit den bits kostet um die 60-100 euro, da is alles dabei, habs mir auch schon gekauft... mfg
Das wäre auch mein Bestreben (mittels VCDS). Aber ich bin noch nicht fündig geworden. (http://www.motor-talk.de/.../...les-soll-kanal-3-aendern-t3994537.html)
Hallo leidgeplager... Hatte das gleiche Problem bei meinem (4f5 Bj.2007 2.0tDi 140PS). Um die sache kurz und schmerzlos zu machen: Bei mir war es das Pumpe-Düse Element... da kommen dann noch mal 500 € pro stück + montage auf dich zu, ...
Hallo Mach es doch mal ganz logisch. Du baust das
AGR aus mit der Drosselklappe. Danach löst du die Drosselklappe vom
AGR. mfg
Das Innenleben der Abstellklappe sieht ja schlimm aus. Wie kann man nur solchen Schrott in Serie produzieren?
Der verwendete Kunststoff ist ja an sich ein hochwertiger. Was mich stutzig macht, weil ich das bisher so nicht gekannt habe, sind die 15% PTFE ("Teflon"). Das soll wohl das Reibverhalten verbessern. Könnte mir aber vorstellen, daß das d...
naja, Du wollstest doch pro und contra haben und in dem verlinkten Beitrag kann man einige Infos dazu lesen. Das Teil "einfach" abzuklemmen scheint demnach nicht möglich zu sein da es einige Kennfelder der Motorsteuerung durcheinander br...
Kontrollier mal den Abgasrückführungskühler..... 2 30er Torx Schrauben vom Abgasrückführungsrohr rausdrehen (die 2 Schrauben direkt neben dem Öleinfüllstutzen), das kleine Rohr leicht hoch biegen und mit ner Lampe rein leuchten. trocke...
fall noch jemand mitliest. Problem ist nun gefunden. Seit die
AGR Dicht ist läuft mein dicker wie ne biene. hab zurzeit noch eine stahlplatte zwischengeschraubt. wird aber bald rausgenommen, und das motorstg so optimiert damit die
AGR im...
Hallo Schmatsi, am bestens sollst du zuerst das Alu-Rohr, wo
AGR-Rohr angeschlossen ist ausbauen. Wenn du das Rohr ausgebaut hast, kannst du sowohl das schwarze Saugrohr, als auch die in Richtung Drosselklappe liegende Teile sehen, wie ...
Hallo Atomickens, eigentlich nicht. Bei A6, wo die Drosselklappe direkt zum Alu-Rohr befestigt ist, kriegt selber die Dr.Klappe sehr viel Russ, obwohl die Luft in die Gegenrichtung strömt, also vom Dr.Klappe zu Einlasskanal. Als ich bei...
Die LMM Werte sind ein Spiegelbild der
AGR wenn man es mal so nennen mag. Daher wären die LMM Werte bei einer Volllastbeschleunigung von 1400-4200U/min mal sehr interessant. Ja ich habe hier noch 2 LMM liegen die beide völlig identische...
wenn du zeit hast, mach einfach mal beim
AGR den abzweig dicht wo die abgase einlaufen. meiner hattes auch so ähnlich wie du.
AGR hatte ich anfangs auch ohne erfolg gereinigt. im nachhinein nochmal komplett ausgebaut und siehe da. bei de...
Ich hab bisher alle 6 Injektoren und das
AGR Ventil gereinigt und
AGR Magnetventil getauscht und dazu noch den Abgaskrümmer :D. Aber die Probleme hören einfach net auf :)