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@aions Die Schneebremswege stehen da nicht, da musst du schon den Test (bzw. das Heft) kaufen ;) Über die Trocken- und Nassbremswege macht Autobild die Vorauswahl welche Reifen in den Gesamttest kommen. Die besten 14 aus 32 die unten ge...
In meiner Grösse wäre das der quatrac xl Sind die denn von der grösse alle im testergebnis Identisch?
Werden die Bremswege auf Schnee nachgereicht, oder bin ich nur inkompetent? Der Bridgestone ist ja weiterhin bei nass/trocken nahezu unschlagbar Edit: wobei der neue vredestein echt super abschneidet!
https://www.autobild.de/.../...fen-test-2020-205-55-r-16-18372699.html Sehr überzeugend im Test, knapp hinter dem neuen Goodyear auf Platz 2. Der Goodyear ist etwas winterlastiger, der Vredestein besser bei Nass und Trocken.
@Turboklette Wie ich dir bereits am 12.09. geschrieben habe, ist der neue Vredestein Quatrac ne gute Alternative. Hier im Test im Vergleich mit Bridgestone und Pirelli. Vredestein Platz 2 "vorbildlich" Bridgestone Platz 10 "gut" Pirelli...
https://www.autobild.de/.../...fen-test-2020-205-55-r-16-18372699.html Die Auswahl an guten GJR wird größer, Vredestein mit dem neuen Quatrac auf Platz 2, der neue Goodyear Testsieger. Firestone schlägt die Mutter Bridgestone.
Upps, mein Fehler. Kann geschlossen werden, Titel kann ich leider nicht mehr editieren.
Ist ein SR, s. Artikel: https://reifenpresse.de/2020/08/18/erster-blick-auf-nexens-nblue-s/
Die neuen GJR mit V-Profil sehen mittlerweile nahezu gleich aus. Auf den ersten Blick gar nicht erkennbar, ob es ein Conti, Firestone, Goodyear oder ein Kleber GJR ist. Das V-Profil mit unterschiedlich großen Blöcken, kleineren Lamellen ...
Nexen N Blue S - ist das nicht ein neuer klassischer Sommerreifen?? Die GJR bei Nexen bezeichnen sich doch mit "4Season".
Wo steht das das ein
Ganzjahresreifen ist hab nur 2as von Sommerprofil gelesen.
Lamellen vermisst man beim Michelin CC+ auch. Sieht ja nach schönem asynchronen Profil aus.
Wird wohl derzeit nur als Erstausrüstung für den Golf 8 angeboten, ist zumindest nicht auf der Homepage gelistet https://reifenpresse.de/2020/08/18/erster-blick-auf-nexens-nblue-s/ https://gummibereifung.de/.../...t-erstausruestungsopt...
Der Firestone Multiseason 2 hat übrigens ein paar Lamellen mehr, ansonsten sieht der wie eine Bridgestone A005 Kopie aus: http://www.bridgestone-daten.eu/...D_Firestone-Multiseason2-Report.pdf (Firestone gehört zu Bridgestone)
Wobei ich das im Falle Conti gar nicht so sehe. Denn es sind keinerlei Lamellen in typisch geschlängelter und/ oder gezackter Form vorhanden, wie man sie vom klassischen Winterreifen her kennt. Lediglich einige, symmetrisch geradlinige E...
Im tyrereviews Test würde der Schnee Bremsweg bei 3% 0,8 Meter kürzer ausfallen, das wäre immerhin auf Niveau vom Hankook Kinergy 4S2 oder Nexen N Blue 4 Season. Continental und Goodyear liegen nochmal 1 Meter drunter, was aber nicht ver...
Mit allen dreien bin ich im Schneematsch gefahren, da gab es quasi keine bemerkbaren Unterschiede. Alle waren brauchbar unter den Bedingungen. Von den beschriebenen Reifen war der CC+ subjektiv der leiseste.
Laut Bridgestone Homepage ist der Schneebremsweg beim A005 Evo 3 % kürzer, die Traktion 3 % und Schneehandling 4 % besser als beim Vorgänger. Das würde auch nicht reichen, um nennenswert weiter nach vorne zu kommen. Und in den anderen Ka...
Möchte auch auf GJR wechseln, deshalb eine Frage: Hast du im Winter Erfahrungen auch bei Schnee und Matsch gemacht? Speziell vom Michelin CC würde ich das gerne wissen. Und, wichtig ist für mich auch das Abrollgeräusch. Michelin ist ja b...
Könnte man annehmen, wenn man gedanklich eine verbesserte Eigenschaft einfach nur oben drauf packt. Aber ganz so simpel ist es ja nicht, wenn es um die Abstimmung eines Reifen, insbesondere eines GJR geht. Denn stellt es doch auch eine...