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So der neue Turbo samt neuen Stellmotor ist eingebaut. Was mir aufgefallen ist beim fahren untere Drehzahl kein vibrieren mehr. (schnelles
ruckeln kann ich nicht richtig beschreiben) Ich hoffe er fährt sich weiterhin so und geht nicht ...
nein... motor bei kaltstart halt noch etwas lauter, sobald aber warm geworden ist hört der sich normal an.. kein großartiges
ruckeln oder so festzustellen. kenne dass so das wenn injektoren durch sind, der motor diese art "knall"-start ...
Das ist ja richtig, meine Frage ist nur, müsste das
ruckeln nicht aufhören, wenn ich die Sonde abziehe( zwecks Fehler Eingrenzung) müsste der Wagen doch dann sauber laufen, die sonde kann keine Flasche Luft mehr messen. Also auch nicht d...
Injektorenwerte kann ich nicht mehr auslesen seitdem ich den einen Austausch Injektor bekommen habe. Das ist mein größtes Problem. Jetzt ist das
Ruckeln wieder weg. Ich werde am WE mal schauen was VCDS sagt und dann wieder berichten.
Prüfe erstmal bitte, ob das nur einmal aufgetreten war oder ob sich das reproduzieren lässt? Ich hatte bei meinem BPP auch schon solche Drehzahlschwankungen (Verschlucker), und zwar im Standgas während das System die aktive DPF-Regenera...
Würde einen Rücklauftest machen, wenn er ruckelt bzw. diese Symptome zeigt. Möglicherweise steigen zwei der sechs neuen Injektoren einfach aus. Wo sind die Injektoren her und ist es ein FL oder noch VFL?
Ah ok, hab gerade mal auf mein 3.2 geschaut. Der macht das nicht. Aber ok wenn es normal ist, dann ist ja schonmal eine Sache nix schlimmes. Bleibt nur der komische Geruch und das das Zittern /
Ruckeln oder wie man das auch immer nennt.
Ist das
ruckeln immer ? Im Stand und beim fahren ? Es gab öfter mal Probleme mit den Zündspulen... Zündkabel geprüft ? Marder hinterlassen ganz kleiner Bisslöcher die bei Feuchtigkeit zb die Zündfunken auch außen am Kabel tanzen lassen.....
So Öl Geruch dürfte jetzt auch gelöst sein, nun bleibt das mit dem
ruckeln im Stand. Ist es normal das der Tankdeckel beim 4.2 etwas unter Unterdruck steht, selbst kalt und nur knapp 200m bewegt?
Weil Du offenbar ein Getriebeproblem hast, so wie das Fehlerbild beschrieben hattest. Ist das ein Wandlerautomat oder eine Multitronic? Bzw, ist das ein Quattro? Was ist das für ein Motor? 4F VFL oder 4F FL? Das
ruckeln kann auch durch...
Na nun erstmal Verbindung vor dem Katalysator öffnen und schauen ob dann das
Ruckeln weg ist. Katalysator und Filter kann gereinigt bzw. Ausgebrannt werden wenn nicht gibts bestimmt was gebrauchtes in der Bucht. Jedenfalls erstmal sicher...
Das ist ein Multitronic mit 4F CANA motor. Haben die Verbindung zwischen Kat und Filter getrennt und trotzdem war das
ruckeln noch da. Drehzahl ging hoch runter und es hat sehr gestunken und gequalmt.
das mit dem Stau ist nur ein Vorteil der Automatik, man kann damit auch viel entspannter Fahren und wenn man will im Sportmodus auch mal sportlich unterwegs sein. Die Haltbarkeit wäre für mich kein Argument auf ein Tiptronic Getriebe zu ...
Hallo, Habe mich schon öfter in diesem Forum mal umgeschaut. Jetzt hab ich aber auch mal eine Frage an euch. Ich Fahre ein Audi A6 C6 2.0 Tdi BRE Handschalter mit 230.000 Km. Und zwar habe ich mir ein Valeo 4kkit Umbau auf EMS zugelegt ...
LMM ist klar.. aber der Motor funktioniert einwandfrei. Auch die Injektoren laufen besser nach meiner Spülung bzw Reiniger von LM . In Sport Modus fährt er wieder spritziger und kein
Ruckeln beim Gang Wechsel. Ne Box hab ich nicht.
Und 18.4 (Luftmasse) blieb trotz
ruckelns konstant? Kannst Du die Drehzahlschwankungen im MWB 18.1 sehen? Gemäß des Raildrucks war der Motor noch nicht betriebswarm. Ändert sich das Verhalten, wenn er warm ist?
Was mir noch einfällt. Das AGR-Ventil auch prüfen, denn es könnte sozusagen Amok laufen, warum auch immer. Im Ergebnis sollte dann auch ein
Ruckeln zu vernehmen sein, so wie es ja auftritt.
Daher hat das tauschen dann auch zu keiner Verbesserung geführt. Was mich wundert ist, dass das Geschüttel im Stand dann weg war, das
Ruckeln beim Beschleunigen aber sofort wieder da war. Also ist es entweder temperaturabhängig, unter L...
Ich habe jetzt erstmal ne Lambdasonde und das LLM bestellt, wird hoffentlich morgen ankommen. Wie siehts eigentlich aus kann man mit dem abgesteckten LLM noch fahren oder sollte man das besser unterlassen? Mit abgestecktem LLM fährt er...
so MKL ist wieder angegangen, jedoch kein Leistungsverlust oder
ruckeln/sägen wie auch immer, Fehlercode P0401 im Steuergerät, also scheint das AGR Ventil einen weg zu haben oder verkokt zu sein. Naja immerhin wirft er eine Fehlermeldung...