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Also bei meinem A6 Avant rosten auch die Endrohre. Hinweise wie anstellen um den Tausch auf Garantie hinzubekommen sind also willkommen :) Du scheinst aber auch Pech zu haben, wenn der TT deiner Frau auch Probleme hat. Ich bin die letzt...
Zu den Dieselkosten kommen dann noch.... Mindestens alle 30.000 km Inspektion, bei der Laufleistung mit "Tausch alles was gibt". Viele Liter Öl nachkippen. Versicherung wird auch höher sein wegen der Kilometer. Geschätzt alle 30.000 ...
Um den
LMM muss er sich zum Glück keine Sorgen machen ;).
Motorruckeln kann von allem möglichen kommen, da würde ich erstmal die AGR und den
LMM oder auch den ATL bzw. die Ansaugwege verdächtigen. normalerweise sollte ein serienmässiger, geschlossener und geregelter DPF wie ihn zumindest Audi ...
Re: A4 fett oder A6 schmal - wenn ihr die Wahl hättet... A6 schmal geht nicht von der Leistung her, da der A6 sonst schon schwerer ist braucht er auch ein wenig mehr Leistung mit 2 jkleineren Kindern geht der A4 gerade noch mit 2 grös...
Wenn denn nichts am Fahrzeug sein soll, dann kann es ja nur noch eine Unreinheit am Treibstoff sein. Ich tippe mal weiterhin auf ein Problem mit dem
LMM ;).
Quervergleich / Nachträge sind eingepflegt und neue Liste ist hochgeladen (siehe Signatur) - wer will kann ja nochmal drüberschauen und mich bei Fehlern informieren. Hier die Liste: KFZ-(Audi)-Abkürzungen (aus Forum, Googlesuche usw.)...
hat der 2.7TDI eigentlich noch einen
LMM? Die Luftmasse ist da oben in 3.000m (wo warst Du da eigentlich?) schon deutlich niedriger als im Tal. Möglicherweise ein schleichender Defekt des
LMM oder irgend eines Unterdruck Bauteils.... ?
Moin Rufux, nein ich fahre einen A6 Avant. Bezüglich des engineering modes habe ich dieses mal im A4 Forum gelesen und dachte, man könnte es auch auch das MMI-Navi übertragen. Ich persönlich habe kein "großes" Navi. Ich war gestern bei...
Jo, so ist es. Mein Nachbar mit seinem Passat kann ein Lied davon (auf den
LMM) singen. Gruß Andreas
Freunde: Was zum Teufel ist
LMM? grüße
LMM: Tippe mal auf Luft-Mengen-Messer
@ Duck Meinst du bei "Nicht-
LMM" den Luftmassenmesser. Den hat der Motor aber sicher. Mfg Heigei
Nein, der AUK/BKH hat keinen Luftmassenmesser, die Regelung erfolgt mittels Saugrohrdruckgeber und der
LMM Wert wird intern berechnet. ;)
Mir fallen dazu nur folgende Ursachen ein: 1. Luftfilter verstopft und/oder 2. Dieselfilter verlegt und/oder 3.
LMM verschmutzt bzw schlechter Kontakt wodurch das MSG die Einspritzmenge zurücknimmt --> Leistungsmangel
@djtn: Danke für die Info! Wird die Messung mit stehendem oder fliegendem Start gemacht? @mz-system: Ja, habe mir schon die zwei Prüfstände in der Nähe notiert. Werde ich auf jeden Fall nutzen wenn sowohl meine eigenen Untersuchungen (s...
Ich glaube, ein Benzin-Sauger (was der 2.4er ja ist) braucht keinen
LMM. Dies wird wohl nur von Motoren mit Turbo/Kompressor benötigt. Ich hoffe ich liege da richtig ... ??? Gruß Andreas
Das ist beim Sauger 3.2 FSI sehr einfach ohne
LMM geregelt. Es gibt ein Druckregelventil das mit dem Saugrohr verbunden ist. PS Audi setzt zum ersten mal in den Diesel Motoren eine Lamdasonde ein.
Bis jetzt kann ich mich hier im Forum nur an Timo erinnern, dort wurde mal ein neuer Motor bei einem 3.2 FSI verbaut. Dank Nicht-
LMM und Nicht-Turbo ist der Motor eigentlich sehr robust.
habe ich früher auch immer in meinen Autos gehabt, aber nach Problemen mit dem
LMM gehe ich jetzt auch lieber mit meiner Freundin essen. Leistungzuwachs... nun ja, mit viel Glauben dran... Gruß S-Driver