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@Moonwalk wenn du die FIN hast hast du auch sämtliche Ausstattung und kannst dann die Punkte errechnen, da der Threadstarter aber schon geschrieben hat, er hat die
Federn drin mit zwei gelben Markierungen ist es nicht mehr ganz so schwer...
Nein. Kommt immer drauf an welche Teile verwendet werden und wie es zusammengebaut wird und was man tauschen lässt. An Aufhängungen verschleißen eben Stoßdämpfer,
Federn, Dum- und Gummilager, Traggelenke, etc. Du hast es richtig gemacht...
Ja tut er. Also zumindest war das Samstag noch so, da hab ich ihn zuletzt gesehen... :D Ist nix weiter passiert, der hat das Auto mit neuen
Federn und Reifen noch eine Zeit lang gefahren.
Also dass die irgendwann lasch werden könnte ich noch verstehen. Aber reihenweise brechen nicht. Wenn das Auto zu schwer für die verbauten
Federn sind sollte MB was machen. Zumindest damals noch als man aktiv an den Autos gearbeitet hatt...
werde nach Feiertagen einen Termin beim Freundlichen vereinbaren , kosten: 204 EUR übrigens ich hatte letztes Jahr Hinten Links so ein quietschen beim ein und aussteigen war es fürchterlich Später war es wieder weg , ich denke mal d...
Hast beim Fahren überhaupt was bemerkt ? Anscheinend nicht ;-) Erst feststellen ob Sportfahrwerk oder Normal : http://bimmer.work/ Dann einfach eine einzelne günstige rein und gut is https://www.ebay.de/.../i.html?_from=R40&_nkw=
Feder+E4...
auf die
Federn von lesjöförs bin ich auch gestoßen. habe da eigtl auch nur gutes gelesen. als Laie hat mir eibach mehr zugesagt. Zwei Stück sind bestellt, habe ich oben mit dem Preis missverständlich beschrieben.
Abend. Mich hat es leider auch erwischt. Welche
Federn sind zu empfehlen? Sachs, Monroe? Oder brechen die alle über kurz oder lang? Hatte schon einige Autos, aber noch nie ein
Federbruch. Mfg Mirko
Wenn die
Feder zerbrochen ist, dann fehlt die Expansionswirkung des Stößels. Dadurch bildet sich keine Kavität, so dass Öl eingesaugt wird. Die dunkle Farbe kommt vermutlich von der höheren Temperaturbeanspruchung, das Öl kühlt ja auch...
Beim
federn tausch hinten nicht UNBEDINGT nötig... Man geht ja nicht an teile die ausschlaggebend für die achsgeometrie sind. Ich sage extra "unbedingt" weil ne vermessung danach nie schaden kann....
Hallo Ihr Fachleute!!! Bei meinem 95er A6 C4 ist die
Feder vom Türscharnier genau unten im Bogen ab
gebrochen. Nun habe ich mir bei jemandem ein anderes Scharnier gekauft und als es hier an kam musste ich leider feststellen, dass das Sch...
So, es wurde nun gemacht: 2 x
Feder hinten getauscht und gleichzeitig noch das defekte Standlicht gewechselt: 1 Std. Arbeitszeit und gesamt 205€. Preis ist in Ordnung finde ich oder?
Das mit der brechenden
Feder und dem Einstich in den Reifen sowie beschädigte Felgen gibt's beim E90'er BMW auch. Da gibt es auch keine Rückrufe. Ich warte bei meinem E90 immer noch sehnlichst darauf, dass die
Feder endlich bricht, damit...
Die
Federn kosten doch nix. Kauf dir neue und Ende. Die Dämpfer musst du wissen. Aber bei der km Leistung würd eich sagen, behalte die drin. Wa sich aber noch tauschen würde, wäre die Domlager wenn man schon alles auseinander hat.
Hallo Leute :-) Termin wurde vereinbart für nächste Woche , lach lasse die beiden Hintere Stoßdämpfer und Hintere Linke
Feder erneuern , Preis komplett alles Inkl für 685 EUR finde ich mehr als Fair für eine Mercedes Niederlassung ...
Um nach der Reparatur Ruhe zu haben und zu wissen: Es ist alles gemacht.... Mein linkes Traggelenk vorne unten fängt an , Geräusche zu machen. Wechseln werde ich beide Seiten unten und oben.... Ne
Feder kostet doch nix ...
so Leute nun sind die beiden Hintere Dämpfer und Hintere Linke
Feder erneuert , ich muss sagen man merkt wirklich viel besonders beim Kurven das jetzt die Hinterachse viel Stabiler wirkt als vorher :-) Gesamt 677 EUR Inkl Kostenloses ...
richtig, aber der TÜV oder die DEKRA gibt dir kein neues Sigel :) was mich verärgert hat ist: 1. Auto war 04/2018 zur Wartung und nur ein Hinweis auf komplett kaputte Bremsen :confused: 2. Auto war 06/2018 zum TÜV und da wurde die gebro...
Federn haben eine begrenzte Lebensdauer, halten aber in der Regel bei üblicher Nutzung problemlos 200000 km und mehr. Bei Dir klingt es eher nach Materialfehler.
z.b. bei vielen TÜV,Dekra ,GTÜ etc. Stationen (sind halt neutral) Beim TÜV falls du im ADAC bist z.T kostenlos oder in Werkstätten Oder mal schauen ob sie keine Feuchtigkeitsspuren haben,oder klopfgeräusche beim fahren, oder Reifenprofi...