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hi. ich glaub du meinst es gibt index N und K. Mittlerweile weiss ich glaub, dass ich den K brauche, N ist für neuere Modelle ab 2008. Der
LMM ist neu und original, ab BJ 2008 halt, will ihn jemand haben? Gruss Harald
Motor-Talk 8e Dein
LMM ist definitiv in Ordnung! Dein erster Screenshot ist vollkommen okay und der zweite zeigt das du da gerade nicht vollgas gibst sondern im Teillastbereich bist. Die leistungsteigerung ist von ABT?
Hallo Gemeinde, bin gerade dabei mir meinen ersten Audi auszusuchen... Der auserwählte sollte ein Audi A6 Avant 3.0 TDI tiptronic DPF quattro sein. Bin viel auf AB sowie auch ab und zu im Walde mit Hänger unterwegs. (Schwäbische Alb/ z...
Hallo Zusammen! Vorerst möchte ich sagen, dass ich das ganze Forum über die SUFU durchsucht habe. Es gibt kein passendes Thema, das mein Problem behandelt. So, nun jetzt zu meinem Problem. Ich fahre einen Dicken 3.0 TDI BMK von 5/2005 ...
Hallo Forum, ich hoffe bei der Menge Fachwissen hier wird endlich mein Fall gelöst. Langsam gehen mir die Ideen aus und so wie es aussieht alleine komme ich nicht weiter. Da ich weder in dem „Injektor-Monsterthread“ noch in diversen a...
Hallo Zusammen, Da beim A4 Forum keiner antwortet, schreibe ich mal kurz das gleiche hier (sorry wegen dem Doppelpost!) - allerding scheint es mir, als würden sich die A6 Leute besser mit dem 3.0 TDI auskennen. nachdem mein A4 3.0 TDI ...
Hallo, ich möchte euch gerne hier an meiner Erfahrung teilhaben lassen, wie ich die Dichtung meines Motorölkühlers gewechselt habe. Dazu möchte ich zu aller erst erwähnen. Lasst es sein und zahlt dafür. Ich schraube sehr gerne aber da...
Hallo zusammen, ich habe seit einigen Tagen Probleme mit meinem A6 2.0 TSI Motor. Der Motor läuft öfter (nicht immer) unrund im Leerlauf. Wenn er kalt ist und einen leicht erhöhten Leerlauf hat läuft er normal würde ich sagen und auch b...
tippe auch auf den
lmm. in meinem a4 1.9 tdi mit 110 ps lief der karren immer noch 160 mit nem defekten
lmm. da sind 200 im 3.0 tdi durchaus drin
Hallo zusammen, ich muss leider auch mit diesem störenden Teillastnageln 1600-2100 u/min mit warmen Motor im Moment leben & bin auf der Suche der Abstellung des Problemes. Zu der Vorgeschichte meines A6 Avant 3.0 TDI mit Motorkennbuchts...
Den Bypas habe ich gar nicht geprüft, das mache ich noch. Nachfolgend aber schon mal das Fehlerprotokoll (es sind mehrere Fehler gelistet, aber es geht hier nur um den Luftdurchlass). Donnerstag,09,Dezember,2021,11:40:36:26301 VCDS --...
So, heute war mein Wagen beim Händler... Waren superfreundlich, aber leider hat sich noch nichts getan, es gibt wohl nichts auffälliges im Fehlerspeicher und auch der
LMM sei OK (ein "paar" Fehlermeldungen seien angeblich in Ordnung und...
Sauber!!! habe mein Wagen die ganzen letzten Tage/Woche nicht gewaschen und nun siehe da seit vorgestern auch diesen blöden Dauerpiepton, hatte ich schonmal bei solchem Wetter vorigesJahr, Streusalz.... SaAbend war dasDauersignal mal d...
LMM ist der sogenannte LuftMassenMesser. Das ist eine Art Sensor, der im Ansaugtrakt ist und über ein relativ kompliziertes Verfahren die angesaufte Luftmasse (also nicht nur das Volumen) misst. Der war mal relativ anfällig, hin und wied...
Mir fällt dazu noch ein, jedes Fahrzeug, wirklich jedes einzelne, wird seine eigenen Kosten entwickeln. Nach der Garantie können unterschiedliche Dinge kaputt gehen. Beispiel
LMM und Turbolader beim TDI. Da steckt keiner drin. Toll find...
Mensch, MTBO, Du bist ja richtig gut drauf! (Hast wohl zu lange an Deinem Neuen geschnuppert... ;)) Wenn Audi diese Garantie dafür geschaffen hat, um den Kunden zu ärgern, können die sich mit JEDEM Grund aus der Garantie stehlen: "Natü...
Oder den 2.0TFSI mit dem 2.4 im 4F vergleichen. Verbrauch sollte beim Turbo leicht niedriger sein wenn man den sachte fährt, andererseits braucht man keinen Turbo wenn man nur untere Drehzahlen fahren will. Dann hat man quasi einen 2.0 ...
ok das bezweifelt ja niemand das die Händler eben so handeln wie sie es tun, es ging hier auch mehr um den theoretischen Fall und es ist hierzu auch eine eindeutige Tendenz vom Werk zu sehen, denn früher gab es auch Garantiearbeiten am M...
An den
LMM hab ich auch gedacht. Ob der aber schon beim starten so eine grosse Rolle spielt das der Wagen nicht anspringen will, da denke ich anders drüber. Bei der Leistung wäre das sicher ein Problem aber doch nicht beim anlassen? Nor...
Da kann man nur sagen: Scheiß-Werkstatt. Das ist leider allzu oft heute das Problem. Das sind keine Mechaniker, sondern Teile-Tauscher. Die verstehen in der Regel maximal 20 Prozent vom Auto tatsächlich, beim Rest können sie nur den Feh...