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Ich würde für viele Gebiete in Deutschland im Winter keine Winter- sondern
Ganzjahresreifen empfehlen. Ob man dann noch im Sommer auf Sommerreifen wechselt, ist Ansichtssache und hängt vom Anspruch und Anforderungsprofil ab.
Wenn die CC's der einzig genutzte Reifensatz sind, kommen da in der Regel auch entsprechend KM zusammen.
Mag sein, aber mein Blizzak LM005 fährt sich auch verdammt gut für einen WR. lch würde mal gerne einen verkappten WR, wie deine Contis vergleichsweise auf meinem 1-er fordern ;) Ich halte sehr, sehr viel von Michelin und die Marke ist f...
@Klampi Ich hatte bei Temperaturen über 30Grad das Gefühl das ich den GY misshandle wenn ich "flott" fahre. Aber genau das macht den Unterschied. Ich kenne GJR Fahrer die sehr "gediegen" fahren. Und mit dem GY bestens bedient sind. Ei...
Holt man über die überlegene Laufleistung wieder rein.
Mit dem Michelin Alpin 4 habe ich auch mal einen kompletten Sommer überstanden ;) War zwar nicht die cleverste Entscheidung, aber ganz ehrlich, ich hatte wirklich nicht das Gefühl, dass es mit GY V4S im Sommer besser war. Es waren aber a...
Auch hierbei stimme ich dir 100%-ig zu, wobei ich ich Contis GJR auch in die Kategorie "verkappte WR" zählen würde ;). Wie gesagt, der von Cultus verlinkter Test auf der ersten Seite in diesem Thread hat mich beeindruckt. Michelins CC+ ...
Das ist auch das was ich nicht verstehe. Ich habe mal gelesen das auf "Spiegelglatter Fahrbahn" kein Reifen mehr Grip hat. Deshalb würde mich mal interessieren wie genau der ADAC das testet. @Klampi Zum GY Vector 4SG2, ich habe diesen ...
Wobei der ASC auch mehr kann. Bin die ersten 2 Winter jeweils morgens um 06:00 Uhr in heftige Schneewehen geraten und der Zafira ist da unbeeindruckt durchgegangen. Um überhaupt etwas wie Schlupf oder Über/-Untersteuern zu erwirken, muss...
Für die Nordlichter eher nicht. Aber für Leute die öfters mal in Gebieten unterwegs sind wo es gefriert ist das nicht gänzlich uninteressant. Wobei mich die Traktion auf Eis wesentlich mehr interessieren würde. Eine Vollbremsung auf Eis ...
Auf Brücken im Winter könnte ich mir schon einen Bezug zu diesem Szenario vorstellen. Die letzten Jahre habe ich einmal -selbst für die Augen sichtbar -Eisbahn erlebt, hier direkt vorm Haus. 30 km/h - Zone, hatte vielleicht 20 drauf un...
@Silbermopf Ich stimmme dir 100%-ig zu. Es ist auch nicht so, dass ich grundsätzlich was gegen GJR haben. Die Ausrichtung von Michelins CC+ finde ich sehr beeindruckend und angenommen ich würde nur an der Nordeseeküste hin- und herfahre...
Mal eine Frage zu dem ADAC Test von 2020. Dort gibt es eine Rubrik "Bremswege auf glatter Eisfahrbahn" von 30Km/h auf 0KM/h. Diesen Test gewinnt der Winterreifen recht klar. Mit 39,3m vor dem besten GJR von Conti mit 44,1m. Ich kann das...
Hinzu kommt, dass nicht jeder Reifen zu jedem Auto passt. Es soll vorkommen, dass sich jemand einen Satz bestimmter Sommerreifen kauft und nicht mit denen zufrieden ist. Deshalb aber eine ganze Reifengattung in Frage zu stellen ist ein...
Da waren Winterreifen praktisch überflüssig. Mit ihren langen Bremswegen und dem schwammigen Handling waren sie die schlechteste Wahl von allen.
War auch nicht auf Dich gemünzt. Gibt viele GJR und die Goodyear Vector Generationen 1 - 2 repräsentieren ja nicht in allen Punkten sämtliche GJR. Habe mal den CrossClimate gehabt und der war alles andere als schwammig im Sommer. Dafür...
@Silbermopf: Da liegen wir gar nicht weit auseinander. Bei einem Zweitwagen mit geringer Laufleistung würde auch ich über GJR nachdenken. Wo unsere Sicht sich jedoch völlig unterscheidet ist deine Interpretation über verkappte Rennraus...
Das ist Deine persönliche Interpretation der Tatsache, das die Entwickler gar nicht umhin kommen, Anleihen aus der Winterreifentechnologie einfließen zu lassen, um einen
Ganzjahresreifen auch wintertauglich zu machen. Die besten, aktuel...
@tazio1935: Ein Glück, dass du nicht Gefahr läuft, diesen tollen Autobild Referenz-WR zu kaufen, da du keine Ahnung hast welcher Reifen es ist ;) Contis 860 war es aber eher nicht, s. Testergebnis hier: https://www.tyrereviews.co.uk/......
Gerne dazu als Anhang noch die Trocken-Resultate von 2017. In dem Test war der Goodyear Vector 4Seasons Gen 2 auch mit dabei. Die Trocken-Ergebnisse von 2018 kann ich auf Wunsch nachreichen. Bei denen lag der Goodyear-GJR im Trocknen eb...