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Hab ich auch nicht so aufgefasst :) Das mit der Leistung hast du richtig erfasst. Und genau deswegen wird das ja im Moment gemacht, da sie im unteren Drehzahlbereich mehr
Drehmoment (entspricht höherem Mitteldruck) haben und auf den Mit...
Mein Reden. Mit entspannter Drehzahl auf den
Drehmoment-Hügeln segeln. Entweder mit >=2.4L oder eben Turbo. Weniger Hubraum = Registeraufladung. Muß man halt nur vernünftig bauen ;) ich denke aber mit den Erfahrungswerten der motorisch...
So ein Blödsinn, einen Golf mit Skyactiv Motor oder einen Mazda mit TSI kann ich nicht kaufen. Die AMS hatte nie den Anspruch einen wissenschaftlichen Artikel zu veröffentlichen, sie testet Fahrzeuge für den ihre Kunden. Willst du wissen...
Wenn man mit bestimmter Geschwindigkeit fährt hat man natürlich dort das maximale
Drehmoment an den Rädern und damit auch maximale die Beschleunigung wenn man mit maximaler Leistung unterwegs ist, das stimmt natürlich. Wenn man allerding...
Also was mich betrifft ist es jedenfalls nicht meine Absicht jemanden einen Diesel einzureden. Was heutige Turbomotoren betrifft so haben die ja bei gleicher Leistung und damit auch gleichen Drehmont im oberen Bereich, im unteren Bereic...
Der Mazda 3 aber dafür Rostprobleme, oder nicht? Bzgl. der genauen Stärken und Schwächen lese ich mich eh noch ein - bisher habe ich quasi rein leistungstechnisch selektiert und möchte nun eben noch das Thema
Drehmoment ein wenig besser ...
Ich würde sagen, die Antwort auf die Frage ist: Kommt drauf an :) Und zwar, was dir besser gefällt. Ich bevorzuge mehr
Drehmoment später, gibt mehr Leistung ;) Und runter schalten ist für mich das normalste der Welt, wenns voran gehen...
LKWs drehen etwa bis maximal 2000 UPM. Daher brauchen die viel Hubraum und Ladedruck für
Drehmoment. Die niedrige Drehzahl hat den Vorteil, dass die Einspritzpumpe exzessiv von einer Mehrfacheinspritzung Gebrauch machen kann um die NOx W...
Wenn ich nochmal was dazu sagen darf finde ich beide Antworten von gla und Juergen sehr gut und richtig. Auch der Punkt dass durch den Luftwiderstand bei hoeherer Geschwindigkeit ein Verschieben zu niedrigen Drehzahlen fuer die maximale ...
Das stimmt nicht wenn man in einem Gang fährt. Das ist eine falsche Wahrnehmung weil die Drehzahl so hoch ist. In Wirklichkeit wird die Beschleunigung schwächer wenn das
Drehmoment abfällt. Das kann man mit jedem TDI nachprüfen wenn man ...
Also das ist doch der gleiche Quatsch wie schonmal vorher diskutiert... Die beste Beschleunigung erzielt man bei der maximalen Leistung, nicht beim maximalen
Drehmoment. Mein BMW beschelunigt auch am besten bei um 6000 Umdrehungen wo d...
Was aber rein an Verbrauch und Haltbarkeit liegt. Leistung und
Drehmoment hätte auch der kleine Motor bei passender Übersetzung genug. Dazu wird man mit heutigen PKW-Motoren im LKW sogar weniger schalten müssen. LKW-Motoren haben teils...
Eigentlich wären Elektromotoren noch besser für Nutzfahrzeuge geeignet, da sie bereits bei 0U/min ein hohes
Drehmoment liefern, inklusive viele weitere Vorteile. Aber es gibt bei nicht stationären Maschinen immer Probleme mit der Stromve...
Moin Richtig, und das
Drehmoment, oder besser dessen Verlauf, muß zur Aufgabe passen. Motorräder brauchen kein hohes
Drehmoment im Keller, eine plötzliche Mehrlast, welche die Drehzahl sinken läst, ist kaum zu erwarten, bzw. nur dann we...
Also in einem bestimmten Gang muß das maximale
Drehmoment bzw. die maximale Radkraft dort sein wo auch das maximale Motor
drehmoment ist. Da allerdings die Geschwindigkeit mit steigender Motordrehzahl zunimmt, und der Luftwiderstand mit d...
Also, wir sind ja jetzt übereingekommen, dass die Beschleunigung (in einem Gang gesehen) bei der Drehzahl des höchsten Motor
drehmomentes auch am höchsten ist, nicht wahr? Gestern allerdings habe ich nochmal ganz genau "hingefühlt" beim B...
Moin Haltbarkeit bekommst du hin, Lärm gedämmt. Dennoch baut niemand einen zwei Liter 120 PS Motor in einen 120 PS Schlepper. Oder eben Bus. Der Grund ist unter anderem, so viele Gänge kannst du gar nicht verbauen, damit dieser sauber...
Mal lösgelöst von der Erklärung von
Drehmoment, die schon erschöpfend an anderer Stelle stattfand; unter praktischen Gesichtspunkten würde ich den MPS nehmen, denn der OPC hat ein sehr anfälliges Getriebe verbaut. Gib mal m32.de in die A...
Erklär uns doch den Grund. Am
Drehmoment kanns nicht liegen, das muss nur passend übersetzt werden und du hast tausende Nm am Rad.
Zugmaschinen brauchen eben Traktion und nicht nur
Drehmoment. Die Kraft muss eben auch auf die Straße gebracht werden. Mit nem 120PS Motorrad kannste eben nicht Pflügen, auch wenn genügend Leistung da wäre.