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1. Fehler: Adresse Getriebe : Kupplung C unplausibles Signal -- sporadisch Wie Schubbie schon fragte : Wurde das Getriebeöl schon mal gewechselt? Wieviel KM ist er schon gelaufen? Der Fehler kann am Dichten Filter (Getriebe) liegen , an...
Also ich behaupte einfach mal bei regelmäßigem ölwechsel fährt so ein 2.7 er ewig. Am Fahrwerk habe ich auch schon das ein oder andere gemacht. Aber alles halb so wild. [Von Motor-Talk aus dem Thema '2.7 tdi mit 250000 km kaufen?' über...
OK, dann wäre mein Rat : Fahre zu einem Getriebespezialisten oder noch besser gleich zu einer ZF Niederlassung, lasse die Elektronik überprüfen incl. Ölwechsel m, Filter und verschleissteile und Mechatronik (Kosten ca. 500 - 800,- Euro) ...
Habe letzte Woche bei meinem A6 2.7 TDI Avant neue Scheiben und Beläge vorne und hinten sowie alle Bremsschläuche inkl. Bremsflüssigkeitwechsel sowie Ölwechsel in Polen machen lassen. Material ATE , Mahle sowie Castrol LL Öl habe ich von...
Wie hast du das gemacht? Beim dicken gibt es keine Öl-Ablassschraube. Edit: habe Grad gesehen es ist ein Schalter. Beim Automatik ist jedenfalls keine. Ich bezweifle auch, dass ein Ölwechsel bei “Klemmungen“ helfen soll...
Schließe mich Hornet001 an Zurzeit fahre ich einen 3.2 V6 FSI Wenn man beim Kauf aufpasst und nen regelmäßigen Ölwechsel macht, hat man mit dem auch keine Probleme. Kaputt gehen die vor allem durch falsche / mangelnde Pflege (das immer ...
Hallo zusammen, für die, die es interessiert: - Das 'Klemmen' ist ein ruckartiges Durchdrehen (ganz kurz) des kurveninneren Hinterrades. Dies aufgrund inkorrekter Lastverteilung durch das Verteilergetriebe. - Ein Ölwechsel hat die Sac...
So... ich hatte meinen dicken in der Werkstatt, es mussten die Bremsen gemacht werden und ein Ölwechsel war fällig, und natürlich der Sensor wechsel. Nur leider haben sie genau den vergessen zu machen und auf nachfragen wurde der Sensor ...
Schaden tuts nicht, Frage ist nur ob Du soviel Geld bezahlen willst. Kann Dir keiner sagen, musst Du entscheiden. Ich persönlich bin der Meinung "Never touch a running system" Ich habe bei meinem 180Tkm (Getriebe ~120Tkm alt) alten 3.0 ...
Danke für die Antworten :) Wenn du Glück hast hast du ja Heute den Übeltäter schon gefunden. Ich hatte deshalb nachgefragt, weil von Audi kein Service für die Tiptronik geplant ist, da das Getriebe als Wartungsfrei gilt. In einem norma...
Es sollen im Urlaub anscheinend ca. 4tkm gefahren werden. Bei einer 30t-Inspektion wäre es mir lieber, wenn das Auto vorher nochmals gecheckt ist, im Urlaub etwas zu haben ist doof. Bei 15tkm würde ich es riskieren, da er theoretisch mit...
Mach die Inspektion vorher. Falls da was bislang Unentdecktes lauert, kann dein Urlaub wesentlich entspannter verlaufen. Ölwechsel ist sowieso vorher anzuraten, die alte Suppe sollte auf jeden Fall raus. Noch'n Tipp: Achte im Ausland dar...
Mit der Heizung/Tempomat sagte der Sentinel auch schon. Das hat mich dann natürlich dazu bewogen, das doch wieder herstellen zu lassen. Ja, mit den Originalteilen ist leider keine Verpflichtung. Es muss die Funktion wieder hergestellt w...
ach was ? Wir reden hier dauernd von 1l / 1000 km - das sowas nicht gerade "normal" ist sollte alleine aus der Rechnung der Autoindustrie hervorgehen, die ein Auto-Leben mit 120 tkm beziffert. Das würde nämlich bedeuten das ein Ölverbrau...
Moin Moin, mein Öl geht langsam auf minimum zu. Im Türrahmen steht was vom Ölwechsel und MOE6. Da ich damit nichts anfangen konnte, habe ich mir das Öl bestellt, dass auf der Karte im Motoraum bildlich abgebildet ist. Das ist 0W30. Jetzt...
Hallo ich möchte mir einen Audi a6 Avant quattro 3.0 tdi 239 ps Baujahr 2011 Handschalter mit aktuell 155000 km zulegen. Das Auto steht da wie eine 1. der Lack ist top gepflegt und Innen ist er auch gepflegt. Das Fahrzeug hat immer den S...
306.000km 4.2 BAT, AAS, ACC Habe den Wagen immer noch, als Zweitwagen für lange Strecken, der will einfach nicht ersetzt werden. Reparaturen bisher: Zündspulen LMM Heizung ACC Querlenkergummis bei 214.000km Lager Aggregateträger bei 26...
Habe den 2.0 TDI Facelift mit 170 PS und Multitronic, 3 Jahre gefahren, ohne Probleme. Alle 15 Tkm Ölwechsel und alle 60000 Tkm Getriebeölwechsel und du wirst glücklich mit dem Auto. Der Motor hat mir gereicht, und in Verbindung mit die ...
Ich fahre seit ca. 75 tkm einen 2.7 V6 TDI im vorrangig schwachlastigen Profil. Also lahme Umlandgeschwindigkeiten mit hoher Ortsdichte und vielen 70er Limits, alles im Flachland und Stadtverkehr. Streckenlänge ist typischerweise 18 bis ...
Genau mein Fahrprofil. Mein AGR Sytem ist blitzeblank. Kann man schnell kontrollieren. Die Injektorenwerte sind alle zwischen plus 6 und plus 12. Ölwechsel nach 12- 15k Kilometern. Absolut null Probleme auf der ständigen Kurzstrecke. Im ...