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Bei Reifen
GJR ist der SI nicht relevant. Falken ist ganz sicher kein Exot.
Ich hatte mir den Reifen auf reifendirekt angesehen und auch mal aus Spaß in den Warenkorb gepackt. Einen Tag späte war der Reifen nicht mehr gelistet für 37,- das Stück. Jetzt ist er wieder da und kostet 54,- das Stück, das finde ich se...
Wirklich , bin vor ein paar jahren
GJR gefahren und da ist nichts geschmolzen wie Butter, selbst letztes jahr und dieses Jahr ist nichts geschmolzen als ich mit Winterreifen unterwegs war/bin.
@Hinnerk1963 Stimmt, Kurven, Beschleunigungen und Bremsungen in der Stadt und auf Landstraßen, bei denen der Reifen Kräfte in diverse Richtingen aushalten und übertragen muss sind viel schonender. Einfaches Rollen bedeutet natürlich sch...
In der Stadt wird ein Reifen nicht so warm. Und auf der Autobahn muss er permanent Antriebskräfte übertragen. Oder rollen Eure Autos da von selbst? Das Problem beim
GJR ist die Gummimischung. Die stammt vom Winterreifen und kommt deshal...
Wenn du mit “permanent“ die Gleichmäßigkeit der Last meinst, dann ja. Aber gerade das ist sehr reifenschonend egal ob er kalt, warm oder sehr warm ist.
GJR sind in den letzten Jahren sehr viel vielfältiger geworden. Für jeden was dabei.
@Schattenparker50214 Da kann ich nur zustimmen und warum
GJR und BMW nicht kompatibel sein sollte ... wenn man natürlich auf der BAB immer im kleinen Gang und driftend die Kurven nimmt, was bei BMW unter dem Popo scheinbar die Grundvora...
Upps, habe ich vor lauter Off Topic und
GJR Reifen auf BMW sind scheisse, schlicht überlesen :D Man möge es mir verzeihen
Und wer bestimmt, was Unfug ist? Die ganzen armen Besitzlosen hier, die sich gegenseitig bestätigen müssen, dass ein Kompromiss besser ist als zwei Spezialisten? Oder die Reifenhersteller, die lange Jahre plausibel dargelegt haben, wesh...
Das sind mir die Liebsten. Können ein 3er Cabrio nicht von einem 5er unterscheiden, wollen hier aber den Experten geben. Übrigens ist der 3er schon 20 Jahre alt. Womit wir zum Thema Nachhaltigkeit kommen. Wer schont die Umwelt mehr? Jem...
Ich zweifle daran, dass es in Berlin echte Winterreifen braucht. Wenn du aber doch solche willst, dann machen
GJR auf den Sommerfelgen keinen Sinn mehr, dann nutze für den Nichtwinter lieber Sommerreifen.
Die "günstigen" Nexen werden in Berlin funktionieren wie in der Größe sicher auch 50 andere Reifen. Die Frage, die ich gerne stellen möchte ... was sind Deine "Allwetterreifen" und was zum Geier ist eine "Sommerfelge"? Motivation für di...
Hallo, was heißt denn immer
GJR? EDIT: Sorry, Ganzjahresreifen:D
Ja, hatte auch schon überlegt, einfach Winterreifen das ganze Jahr durchzufahren als
GJR, aber da ist die Trockenperformance und der Verschleiß doch etwas schlecht.
Definitiv 2 oder 3. Ob SR/WR oder
GJR, hängt von anderen Faktoren ab. Wieviel fährst du? Welche Region? etc, usw.
Keskin. Nichts dolles. Müssten mal gereinigt, poliert und versiegelt werden, wenn du die Optik magst. Die Schrammen verschwinden nicht, aber eine Beseitigung würde den Wert der Felgen übersteigen, da kannste auch neue Felgen kaufen. Ich ...
das mit den Runderneuerten hatten wir in einem anderen Thread... Übrigen: ein halber Meter kann schon über leben und Tod entscheiden aber die meisten bisher getesten Runderneuerten liegen viiiiiele meter hinter den mittelmäßigen Neuen. ...
Spricht eigentlich irgendetwas dagegen den TS860 das ganze Jahr durchzufahren? Der schneidet doch fast besser ab als alle
GJR? Grüße, Sebastian
Ich hab an einen etwas härteren Nexen nblue 4 season gedacht. Man billiger
GJR sagt mit rein optisch auch zu.
Naja, mir ist der ADAC Test zu wenig konkret. Welche Reifen genau, welche Werte genau? Und wie schneiden
GJR im Vergleich ab? Grüße, Sebastian