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Ich habe heute mir noch zusätzlich einen A6 4G 2.0 TDI 2012 Kombi angeschaut 3x Sline mit 274tkm für 11k. Das Auto gehört einen Werkstattmeister von einem Audi Händler es sollen alle
Injektoren, Automatikwandler, Zahnriemen getauscht se...
Gibt es für das Modell ein Steuergerät für die
Injektoren oder glühkerzensteuergerät ? Lg
Ich habe in anderen threads gelesen, das man mal die Stecker der
Injektoren abziehen soll, wie er sich dann verhält
Hallo Zusammen habe das gleiche Problem habe alles außer den Kraftstoffleitungen getauscht. Springt top an. Keine Glühkerzen leuchtet. Wenn ich Gas gebe Notlauf. Der Druck der bei der HDP ankommt ist im Soll Bereich. Sporadischer Fehler ...
Ja der Injektor wurde wieder mit einem neuen Dichtring abgedichtet
Alles Original von Audi. Die Rücklaufleitung mit Ventilen ist auch neu. Die
Injektoren von Bosch geprüft.
Hi. Der ist in der Rücklaufleitung der
Injektoren integriert. Man muss die ganze Leitung tauschen incl O-Ringe. Der Aufwand ist nicht sehr groß
Wenn die
Injektoren nicht richtig funktionieren merkt man das an der Nadel vom Drehzahlmesser im Standgas. Dann ist ein leichtes Pendeln zu vernehmen.
Injektoren sehen soweit gut aus, Regeneration vor 100 km davor 1050 km
Servus, bin gerade dabei den Injektor neu abzudichten, da er gesichen hat. Nun ist mir beim Ausbau der Kupferring in die Nockenwelle gefallen (Beifahrerseite). Kann mir jemand sagen wie ich den schnellstmöglich und unkompliziert wieder r...
Ja, die ollen Conmon Rail TDI sind gar nicht mal so schlecht, wenn es um dauerhafte Optimierungsmaßnahmen bzgl. der Verbrennung geht. Und ja, es werden tatsächlich während des reinen Schubs ab und wann kleine Probeeinspritzungen durchgef...
Die
Injektoren hast du entsprechend angelernt? Der Stecker von der Spule 6 sitzt richtig drauf, ist verriegelt und die Leitung iO?
Auf Bank 1 wird etwas angereichert, vieleicht doch irgendwie Falschluft oder
Injektoren defekt/verkokt.
Hallo zusammen. Könnte natürlich auch sein, das sich 1-2
Injektoren verabschiedet haben. So klang das bei mir im vorigen Jahr auch u 3 u 6 waren hin
Hattest du mal die Rücklaufmengen der einzelnen
Injektoren geprüft, ob die gleich sind?
Hallo, ich lese hier schon seit einiger Zeit mit, bin nun allerdings wirklich und dringen auf Hilfe angewiesen. Kurz zu meinem Problem: Ich fahre einen Audi A6 Avant 3.0 TDI mit TT von Ende 2005. Der Wagen hat inzwischen gute 160.00...
Die aktuellen
Injektoren haben den Indes AH am ende. So habe bei mir mal nachgeschaut. Injektor 1 und 2 sind die mit den schlechtesten Werten, wäre zuviel das alles zu posten, aber alleine heute bei 2 Messungen ist der Injektor 1 von -2...
also leute, meiner ist 12/05 mit jetzt 115' km drauf. habe in einem anderen thread schon über ie defekten
injektoren erklärt und berichtet - damals war bei mir alles o.k. - saeit gestern hat es mich auch erwischt. toll, daß weiter oben...
Erster oder Zweiter Messwert?
was meist du da mit? warum brauche ich nicht zu testen?