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Ja ist dort gut beschrieben. Sie kaufen sich dafür eine ungleichmäßige Zündfolge ein. Weiters ein Moment 1. Ordnung um die Querachse des Motors, dafür brauchen sie die Ausgleichswelle. Die Massenkräfte 2. Ordnung, die sich sonst beim 4 Z...
Übrigens was die rotierenden Massen betrifft ist es genau umgekehrt. Die sind bei der herkömmlichen Welle völlig ausgeglichen während hier ein unausgeglichenes Moment entsteht. Deshalb brauchen sie auch die Massenausgleichswelle. Allerdi...
Hier die Erklärung von Yamaha: Kurbelwelle mit individuellem Hubzapfenversatz Unzweifelhaft stellt die neue Kurbelwelle mit je um 90° versetzten Hubzapfen die wichtigste Neuerung am Reihen-Vierzylinder dar. Eine solche Kurbelwelle hat s...
Was möchtest du darüber denn wissen?! :D Ein M54 mit 2.5l und 192Ps. Ohne Turbo versteht sich natürlich. Der Sound ist einmalig und den möchte ich mit keinen 4 Zylinder tauschen wollen.
Drehmoment ist genügend vorhanden und der Verbrauch...
Sehe ich auch so. Solange ich irgendwo einen ordentlichen Sauger auftreiben kann, kauf ich mir nich so ne kleine Turboklitsche. Wer mal nen dicken BMW-Reihensechser gefahren ist, vermisst auch untenrum kein
Drehmoment. Und so gierig wie ...
Nur dass das mit dem Wums unten herum nicht mehr stimmt sobald man die nierigere Motordrehzahl berücksichtigt. Allenfalls haben Dieselfahrzeuge deshalb mehr
Drehmoment an den Rädern weil sie in den einzelnen Gängen zu etwas niedrigeren G...
. Hättest du mehr
Drehmoment gehabt, hättest du dich viel schneller über gar nichts wundern können. :D
Ich hätte gerne den von BMW damals gebauten 2700ccm Motor mit 129 PS,
Drehmoment ohne Ende.
Moin @Peperon Der LKW und vor allem die vielen Gänge sind nicht durch mich ins Thema gekommen. Lediglich die unterschiedlichen
Drehmomentkurven, welche man gut am LKW und Rennwagen beschreiben kann, kamen unter anderem von mir. Mit ent...
Keine Ahnung, ggf hat das etwas mit den Drehzahlbereichen zu tun und mit dem
Drehmomenten, um die Motoren möglichst ruhig stellen.
http://origin-www.audi.com/.../0706_ttc_20tfsi_147.pdf 3.357 im ersten zu 0.975 im sechsten ist 3.44 zu 1. Mag sein, dass dies bei späteren Modellen geändert worden ist. Und nochmal zum mitdenken: Ein Getriebe ist ein
Drehmomentwandler...
Wie schon von Mehreren geschrieben: Wenn man einen Gang von ganz unten nach oben durchfährt dann hat man das maximale
Drehmoment (und damit auch die maximale Beschleunigung) dort wo auch das maximale Motormoment anliegt. Wenn man aber di...
Ich bezog mich auf diesen Post. Wenn die "landläufige Meinung" lautet, dass die Leistung entscheidet, dann im Zusammenhang mit Autos im Allgemeinen. Kein Hersteller wird ein Beschleunigungsmonster (mit viel Rad
drehmoment) bauen, dem bei ...
@ Friesel Dazwischen besteht überhaupt kein Wiederspruch. Nur dafür müsste man daran denken, dass sich
Drehmomente wandeln lassen, die Leistung aber gleich bleibt (Abgesehen von ein paar Reibungsverlusten). Grüße Mr. Moe, dessen 2 l Sau...
Wenn man durch die Gänge schaltet dann ist die maximal mögliche Beschleunigung bei Tempo X immer bei der maximalen Leistung die bei Tempo X abrufbar ist. Betrachtet man dagegen den Durchzug in einem festen Gang dann ist die Beschleunigun...
Moin Was aber der hier landläufigen Meinung entgegen spricht. Hier wird doch immer wieder beschrieben, das nur und einzig die Leistung zählt und für die Beschleunigung verantwortlich ist, nicht aber das
Drehmoment. (Sogar 2 PS Motoren k...
Das dürfte doch nicht nur beim Mazda das Problem sein. So kleine Saugmotoren haben halt Nachteile beim maximalen
Drehmoment. Mit der Getriebe Abstufung der kleineren Variante wäre der Mazda 3 sicher sparsamer aber auch deutlich langsame...
Das
Drehmoment baut vielleicht ab aber
Drehmoment kann man entgegen der allgemeinen Meinung ebenso wenig spüren wie die PS Zahl. Das einzige was man merkt ist BESCHLEUNIGUNG, mit wieviel PS oder
Drehmoment oder Drehzahl die erzeugt wird ...
Ich finde den Vergleich ein wenig unfair genauso wie der Vergleich zwischen dem 1.0 Ecoboost mit 125PS und dem 2.0 Skyactiv mit 120PS. Die Motoren haben zwar eine ähnliche Leistung aber die Charakteristik ist wegen dem
Drehmomentuntersch...
Eine sachliche Diskussion ist natürlich immer gut, das sehe ich auch so. Beim einzelnen Gang darfst du nicht übersehen dass bei deinem Sauger das maximale
Drehmoment nicht allzu weit weg liegt vom der maximalen Leistung und dann kommt n...