Suchergebnis (5.613 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 5
- Suchbegriff: TSI Probleme
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Bei mir war auch ein Schlauch direkt an der Schelle undicht, da habe ich ein kleines Stück weggeknipst und den Schlauch wieder angeschlossen. Problem gelöst. Warum alle Schläuche ersetzen und 180 EUR bezahlen.
Beim Scirocco kam da auch noch das Problem mit der Magnetkupplung dazu, weiss nicht ob es der 170Ps auch hat. Jedenfalls scheint es bis heute keine dauerhafte Loesung seitens VW gegen das Quietschen zu geben.
Das kommt mir bekannt vor. Hatte die gleichen
Probleme, bei mir waren es der Nockenwellensensor und die Antriebswelle, die getauscht wurden (vor 2 Wochen). Gruß Geoinformatix
Heizt der bei euch wirklich erst bei 65°C :confused: Ich hab zwar den großen 1.4er aber es ist eben immer noch der 1.4er... Bei mir fängt er bei ca. 45°C an wenigstens lauwarm rauszublasen und das hat er nach ca. 2,5 - 3km im Winter. Fr...
Hallo Zusammen, seitdem ich meinen GT habe nervt mich folgendes: Immer wenn man im 1. Gang anfährt und dann verkehrsbedingt wieder sofort vom Gas gehen muss (Stau, Ampel...) ruckelt das ganze Auto sehr stark. Dabei quitscht auch das Am...
Ich kann dieses Auto definitiv nicht empfehlen!!! Nur
Probleme und Macken, nicht nur am Motor, sondern auch mit der Verarbeitung im Innenraum und anderen Verschleißteilen, die einfach viel zu früh verschleißen.
Also als bei mir der Turbo kaputt ging machte sich das erst mit einen nachheulen des Turbo´s bemerktbar beim abtouren. Vielleicht wurde dir auch eine veraltetet Software aufgespielt. Damit hatte ich einmal
Probleme insgesamt wurde 3mal ...
Ich hab hier mal im Forum "gefahndet" und hab ne ganze Menge Leute mit dem gleichen Problem gefunden. Warum reagiert VW dann nicht mit einer Rückrufaktion, ähnlich den Asiaten, und repariert dies dann auf 100% Kulanz Material und Lohn?
Schau mal unter die Haube ob du Marderspuren hast, die kleinen Viecher nagen gerna mal an Unterdruckschläuchen rum. Da der Turbo und die Regelklappe auch mit Unterdruck gesteuert werden könnte da das Problem liegen.
@Ich glaube fast das bei Dir soviel Öl fehlt das gar keines mehr am Ölstab ist wenn Du nachmisst, deshalb wirst Du vermutlich auch solche
Probleme beim ablesen haben........ das wirds sein .....habe ich mir auch schon gedacht......
EZ 05/2008 62.500 km Keine
Probleme keine Defekte, ausser das beim 60.000 km Kundendienst ein Schlauch am Turbolader vorsorglich getauscht wurde, für rund 28 EUR.... Achja ist ein 125 kw mit DSG im Golf Plus
Also wenn es sich um ein "Rasseln" handelt, kann es sich auch um die Steuerkette handeln. Da ist ein allgemeines Problem bei diesen Motoren. Bei meinem Wagen musste die Steuerkette nach gerade mal 50 tkm getauscht werden. Gruß
Hallo, welche Magnetventile waren das? Fürs DSG? Motor? Hast du ne Teilenummer? Könntest du mir noch sagen welchen Motorkennbuchstabe du hast? Hab das selbe problem bei einem BMY. Danke MfG.
die spülung von liqui moly z.b. ist turbo-getestet und kann ohne bedenken verwendet werden. habe ich in meinem vorherigen 4er golf mit 1,8T auch verwendet. keine
probleme. werde es jetzt im frühjahr für meinen 5er GTI wieder nutzen.
Guten Abend! Ich bin neu hier im Forum. Ich habe schon seit längerem mit meinem Golf V GT 1.4
TSI 170PS. Ich habe schon unzählige Werkstattbesuche hinter mir. Ich habe zwei
Probleme: 1) Der Motor macht nach dem Start, aber nur während ...
Hallo habe folgendes Problem hat jemand eine Lösungsvorschlag. Golf Plus 130000km bei 80000 wurde Steuerkette schon mal ersetzt. Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: MFT\03C-906-032-BLG.lbl Steuerger‰t-Teilenummer: 03C 906 032 Q HW:...
Hallo leute!!! fahr seit Dezember 2006 einen Golf plus mit 1,4l hubraum und 170PS (
TSI motor) Doch mein Turbolader ist schon bereits 2x kaputt gegangen!!! Bin jedoch erst 5.000 km gefahren!!!:mad: Mein VW händler hat mir versichert da...
Das mit dem Fehlerspeicher könnte nach hinten losgehen! Ich habe seit geraumer Zeit ähnliche
Probleme, auch das Software-Update (Kaltstartruckeln) führte zu keiner dauerhaften Verbesserung im Leistungsverhalten, eher das Gegenteil trat ...
Ich hatte bei meinem Golf V Plus mit 1,4
TSI 7 Gang im ersten Jahr auch drei bis viermal so ein Knallgeräusch. Bei einen mal hatte ich auch den Servicechef vom Autohaus Steinbach und Schäfer im Auto, den ich kurz vorher wegen einem ander...
Mein
TSI mit 7-Gang DSG hat nun 26.300km auf der Uhr und läuft seitdem komplett fehlerfrei. Bei 16.800km wurde es allerdings durch ein komplett neues Getriebe inkl. Mechatronik getauscht, weil nach einem Unfall das Gehäuse eingedrückt wa...