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Eigentlich geht's darum, den Motor so kurz wie möglich in der Warmlaufphase zu halten. Dh nicht unnötig laufen zu lassen, solange er nicht warm ist. Lässt sich aber leider nicht immer vermeiden. Ein Motor auf Betriebstemperatur läuft ei...
... "PS mobilisieren" ... und das aus Deiner Hand? ;-) Motoren mobilisieren nur ein
Drehmoment. Leistung ist der mathematische Zusammenhang zur Drehzahl ... ;-) Danke und Gruß der "Stevie"
Wenn man prinzipiell pauschalisieren kann, das ein "alter" Saugrohreinspritzer mehr verbraucht, aber dabei robuster ist, bin ich auf deiner Seite. Nun sind mir auch aktuelle EcoBoost Motoren mit über 200.000km ohne Probleme auf der Uhr b...
Der LKW-Motor wird auch instationär getestet https://www.dieselnet.com//standards/cycles/whtc.php Der Hauptunterschied ist hauptsächlich der, dass der LKW-Motor am Prüfstand im gesamten Kennfeld (Drehzahl,
Drehmoment) inkl. Zufalls-Punk...
Bei gleichem Hubraum ist der Zweitakter was die Leistung betrifft ganz klar im Vorteil. Der Viertakter hat seine Vorteile im
Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und in der fahrbereit.
Es verbessert sich die Leistung bzw. das
Drehmoment bei Einsparung von bis 30% Kraftstoff? Und das mit einem Stoff, der so flüchtig ist wie nix UND einen noch niedrigeren Brennwert hat als der Kraftstoff selbst. Aha..
Sagts nicht. Der Motor arbeitet mit einem berechneten
Drehmoment und kanns nicht messen. Daher kann das Schaltprogramm keine Adaption an den Brennstoff machen.
Bei Zündkerzen, Ölfilter kann man schon den ersten Fehler machen, indem man sie zufest ode zu lose anzieht. Ölfilter sagt man Handfestanziehen, Zündkerzen würde ich an deiner Stelle mit Drehmonemtschlüssel anziehen, das
Drehmoment im Han...
Volllast und Vollgas sind im Prinzip erst mal das gleiche, maximales
Drehmoment bei der aktuellen Drehzahl. Du sprichst jetzt auf die Maximalleistung bzw. hohe leistung an, aber da es sich um nen Automaten handelt ist durchaus anzunehmen...
Schade das sowas bei der Fahrschule nicht mehr beigebracht wird! Nur noch rasen wird den Jugendlichen gezeigt. Kurvenfahrten sollten auf MAXIMAL! 40 km/h begrenzt sein. Vor allem durch das
Drehmoment der neuartigen Antriebe kann jemand s...
Wie ist das eigentlich LPG, wird das Flüssiggas (bei Verdampferanlagen) direkt in den Brennraum geblasen, oder überr das Saugrohr, wie bei CNG? Weil bei CNG kommt in den nächsten 3 Jahren Direkteinblasung. Dann wird das Erdgas direkt in...
Wegen des Wohnwagenziehens braucht man keinen Diesel. Das größere
Drehmoment hat man ja nur auf der Motorseite. Allerdings sind Diesel zu etwas niedrigeren Geschwindigkeiten übersetzt, also wenn man so will ewtas in Richtung Zugfahrzeug....
Ich weiß nicht ob dieses Thema hier schon irgendwo mal diskutiert wurde, aber ich frage mich seit einiger Zeit gerade im Zusammenhang mit den Hybridfahrzeugen ein paar Dinge. Warum gibt es eigentlich nur Hybridfahrzeuge die ab einer ge...
im interböse steht aber auch viel schrott von leuten, die meinen, sie wüßten wie geht. wenn sich der unbedarfte schrauber darauf verläßt, gute nacht. und der unbedarfte kann leider nicht unterscheiden, weil er eben unbedarft ist. da sin...
Na ja, die Zugeigenschaften sind bein Diesel ja nur deshalb besser weil Diesel in den einzelnen Gängen zu niedrigeren Geschwindigkeiten übersetzt sind. Das geht ja aus den Vergleichen deines eigenen Ausatzes "Leistung und
Drehmoment" gut...
Der Siegellack hat doch nichts mit dem
Drehmoment zu tun. Er soll nur Sicherstellen das die Schraube nicht gelöst wurde.
Ich hatte nie Ablagerungen mit 10W60 in den Gußklumpen , hab das hier öfters gelesen , wer weiß wie lange das Öl da im Motor war , wer gibt schon gerne zu das Intervall für so ein Öl überzogen zu haben . Für die Straße braucht kaum Eine...
Natürlich muss man wichten!
Drehmoment ist nichts anderes als Arbeit (Nm lassen sich einfach in kWh umrechnen). Der spezifische Verbrauch ist ja der pro Energieeinheit. Also muss ich mit der Energie multiplizieren. Sonst würde sich aus ...
Hallo, nachdem ich gestern im Zug eine Unterhaltung zweier Männer mit angehört habe, möchte ich hier um Euren Rat fragen. Im Gespräch ging es um eine praktische Erstellung eines Kennfelds in einem Prüfstand. Um den Motor zu verstehen, ...
Doch, siehe oben. Und eine einfache Rechnung zeigt: Das Verhältnis der
Drehmomente ist umgekehrt proportional zu den Drehzahlen, also 1500/2500 = 0,6. Also tatsächlich -40 %. Deine Beobachtung passt und lässt sich leicht plausibilisieren...