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22. August 2016 - 18:17:16 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Moin SWAN, so wird es wohl sein!:) Zudem ich mag meinen 6.Zylinder Diesel mit seinem Drehmoment (600 N/m), sowie meinen 6.Zylinder Benziner der dreht und klingt so wunderbar! Müsste ich mich aber für einen Motor entscheiden, dann eindeu...
allesgeht
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23. August 2016 - 16:59:34 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das zeigt doch, dass du einfach zu viel Leistung nutzt, wenn du sie zur Verfügung hast. Das hat nichts mit Downsizing zu tun sondern einfach mit deiner Fahrweise. Downsizing spart nur, wenn man die Leistung selten nutzt und generell spar...
Rostlöser265
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25. August 2016 - 13:41:48 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@flat_D : mir ging es nur darum, das ein Sauger angeblich nur kurz sein max. Drehmoment erreicht, und der Verlauf auch nicht so gleichbleibend ist wie beim Turbo
Turboschlumpf49144
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25. August 2016 - 23:36:03 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Der kleine Motor im Fiat 124 Spider hat mehr maximales Drehmoment (240 NM) bei bereits 2250 umin. Jetzt keine weltrekordverdächtige Leistung, aber immerhin besser als der Mazda. Dass Italiener keine Motoren bauen können, das wäre mir ne...
ricco68
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23. September 2016 - 20:21:05 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Für mich ist der Sauger genau der richtige Motor. Vielleicht noch ein leicht aufgeladener Saugmotor, wie z.B. der 1.4 Sauger mit 100PS und der 1.4T mit 100PS aus dem Corsa E. Der T hat eben unten herum ein bisschen mehr Drehmoment. Ob ...
Corsadiesel
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8. Oktober 2016 - 02:02:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Dabei frage mich, welcher Motor am haltbarsten ist für den Kurzstreckenverkehr von <10.000 km im Jahr. Ich habe jetzt mal einige Motoren gesammelt, in einer Reihenfolge aufgelistet, wie ich sie gerade einschätze von der Haltbarkeit: Rob...
Trennschleifer44915
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12. Oktober 2016 - 15:16:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Früher gab es dann beim MB 190D 250 und 250D den sogenannten Bonanza Effekt beim ESS beim Schalter. Gilt für Drehmoment starke Motoren.
Corsadiesel
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2. November 2016 - 19:46:34 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Seit der Einführung des Katalysators beim Benziner spricht in Wirklichkeit nichts mehr für den Diesel, außer dass die Autoindustrie am teureren Diesel besser verdient. Weniger Verbrauch und steuerbegünstigt, dafür beim Kauf teurer und me...
gla
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14. November 2016 - 22:35:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten und Kommentare! Ich wollte aber sicher auch kein Streit lostreten ;).... Das der Motor trotz Ölkühler thermisch stark belastet ist, steht außer Frage (hohe Drehzahlen, hohes Drehmoment, Turbo)....
MEbn
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21. November 2016 - 14:12:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Holla, da ist aber ein ganz schöner Unterschied beim Drehmoment zwischen den beiden Getriebevarianten...
MrBerni
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24. November 2016 - 14:18:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
und was lernen wir für die zukunft? schlagschrauber nehmen. und zwar keinen elektrischen oder druckluft, sondern so einen nach alter väter sitte das geniale an diesem tool ist, dass die anpresskraft im moment des drehens höher ist als ...
Turboschlumpf27726
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4. Dezember 2016 - 14:48:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Du irrst. Fahre mal einen 2.0 TFSI der letzten 6 Jahre. Zwischen 1500 und 6000 RPM hast du entweder maximales Drehmoment oder maximale Leistung. Während du einen Diesel ständig zwischen Turboloch und "will nimmer" schalten darfst, ab 320...
GaryK
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4. Dezember 2016 - 19:00:38 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Das mit der vielen Kraft des Diesels ist eine Märchengeschichte. Es wird einfach das Drehmoment des Dieselmotors mit dem Benziner rein zahlenmäßig verglichen ohne die unterschiedliche Motordrehzahl und daher unterschiedliche Übersetzung ...
gla
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4. Dezember 2016 - 21:08:07 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Naja, so richtig auf Trap sind die in deinem Link aber auch nicht. Ob nun mechanischer Regler, oder elektronische Motosteuerung, beide machen beim Diesel vom Wesen her das Selbe. Nämlich mit zunehmender Drehzahl, bei konstanter Gaspe...
Rainer_EHST
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8. Dezember 2016 - 15:59:23 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
In der Regel kann man das vernachlässigen. Probleme könnte es aber zb. geben, wenn man in einem noch warmen/heißen Zylinderkopf neue Zündkerzen (Umgebungstemperatur) wechselt, auch wenn das vorgeschriebene Drehmoment eingehalten wird. H...
jw61
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8. Dezember 2016 - 18:38:01 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Hallo, ich beschäftige mich gerade mit Fahrzeug-Längsdynamik und komme an einem Punkt einfach nicht weiter: Für den Vortrieb des Fahrzeugs ist im Wesentlichen die Differenzkraft von Antriebs- und Widerstandskräften verantwortlich. Die ...
karlson69
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9. Dezember 2016 - 14:11:52 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Moin, Drehmoment brauchst Du doch nur zum vorziehen Auf Gradzahl sollte doch eine normale Ratsche reichen oder nicht ??
GD_Fahrer
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11. Dezember 2016 - 09:50:12 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
JASO MA wurde hinsichtlich Reibwert für Nasskupplungen überprüft. Durch höhere Drehmomente entstand die MA2 für einen noch höheren Reibwert. Somit entstand ein daraufhin abgestimmtes Additivpaket was ein A3/B4 nicht erfüllen kann, weil e...
RtTechnik
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23. Dezember 2016 - 07:34:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Umgekehrt wird ein Schuh daraus. Bei 100% Sperre driftet nichts das Fhz fährt geradeaus und ignoriert den Lenkeinschlag! Es sei denn ein Antriebsrad steht auf Eis, dan hat man das umgekehrte Problem. Das Fhz zieht nur zur Seite. Mit Drif...
Spannungsprüfer134878
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25. Dezember 2016 - 18:42:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wh ist schließlich auf die "faire" Angabe. mAh ist sinnlos wenn die Akkusysteme unterschiedliche Spannungslevel haben. Watt ist Spannung mal Stromstärke. Genau wie Leistung Drehmoment mal Drehzahl ist - ohne die Angabe der Referenz ist N...
GaryK
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