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KTM oder Husqvarna Nuda (Letztere wäre mein Favorit). Beide perfekt für den schwarzen Wald und Dein Fahrprofil
*husthust* GS *hust*... ;) :p
Bleibt nicht aus. ;) Manchmal führt sowas auch zu überraschenden Erkenntnissen und am Ende kommt was völlig anderes raus als gedacht.
In dem Fall, nimm ne Kati. Die Dinger sind gut, stabil, machen Spaß. Würd ich Japsen vorziehen, auch wenn bei mir auch Japsen die Garage hüten.
Nur weil ich 10k€ ausgeben könnte heißt das nicht, dass das auch sinnvoll ist bei den paar km im Jahr. Die KTM 690 Duke gefällt mir sehr, wird definitiv probegefahren. Genauso die Yamaha FZ-6N. Bei den anderen muss ich mich mal einlesen...
Die GSR ist ja eigentlich ein super Mopped. Schau mal nach der Konkurrenz: Z 800, R 800 R, VFR 800, MT_O9, FZ8, Monster... und natürlich auch die KTM 690 :D
Da Du ja direkt im Kurvenparadies wohnst spricht wohl einiges für die Duke
Plädiere auch für die Duke 690. Oder BMW Xmoto. Oder Ducati Hypermotard /Monster Oder Aprilia Dorsoduro...
Naja, die 0-100 Thematik muss man nicht ernsthaft debattieren, wer darauf Wert legt, wird sich keine der hier in Rede stehenden Maschinen zulegen. Ich werde in den nächsten Tagen auf der Suche nach einem Mopped wohl ein bisschen rumkomm...
Bei 100 PS und mehr vielleicht. Außerdem gibt's noch das Einkuppeln zum Start.
0 bis 100 wird nicht geschaltet.
Die Angabe von 0-100 km/h ist ein Wert, die ein Profi aus der Kiste raus holt. Das ist nicht Kupplung langsam kommen lassen und losrollen. Bei nem Normalo und im Alltag sieht das ganz anders aus, da macht sich dann höheres Drehmoment bei...
Honda NC 750 X - vielleicht auch mit "Automatik"? Sicher nicht so toll wie die KTM, aber ein sehr anständiges "Brot- und Butter-Motorrad". Preiswert in der Anschaffung und robust.
Aprilia Shiver. Die is super handlich und wird deutlich unter Wert verkauft.
Ich gucke mal, ob ich eine Möglichkeit zur Probefahrt in der Nähe auftun kann. DCT ist für mich im Augenblick (noch) keine Option. 0-100 sind Versys und V-Strom ca. 1,5 Sek. schneller, wobei das ein für mich ziemlich witzloser Wert ist....
Die NC 750 X einfach mal ausprobieren. Geringes Drehzahlband ok, aber ich find es ganz angenehm für etwas Schmalz nicht so hoch drehen zu müssen. Vom Fleck weg geht die NC garantiert besser als die kleine Versys und die V-Strom. Mit DCT ...
Für Deinen Zweck: Die KTM 690 Duke. Da hat der Marodeur recht. Passt perfekt ins Raster, verbraucht nix, wiegt nix, fährt wie Fahrrad. Neu für unter 8k€. Auf jeden Fall mal draufsetzen.
Geht doch...;) Das mit der Scheibe muss man einfach probieren. Meist geht es am besten, wenn der Helm komplett aus der Wirbelzone ist, die Scheibe also nur bis zur Brust schützt. Anderen ist das zu viel Winddruck, die leben lieber mit d...
Doch die gibt's, ich bin heute mittag eine Versys probegefahren, die hatte so eine MRA-Scheibe mit kleiner Extrascheibe, da waren die Verwirbelungen zwischen nicht so prickelnd und noch weniger prickelnd, je nach Einstellung der kleinen ...