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Hallo, du musste denn auch den
DPF rausprogramieren lassen wenn du ihn ausbaust. Macht meist jeder Tuner. Mach das AGR zu und hol dir noch ein paar leichte Felgen z.Bsp. von MTM Bimoto oder Enkei die haben eine hohe Traglast. Gruss Kl...
Danke an alle. Ich würde heute gerne versuchen dieses Procedere umzusetzen. Allerdings brauche ich noch etwas Hilfe dabei. Wo sitzt der
DPF? Hat jemand eine Explosionszeichnung? Wie komme ich dort ohne Hebebühne runtergekrabbelt? Nach d...
[BÖSE AN] HA!HA!HA!HA!HA!HA!HA!HA!HA! [BÖSE AUS] Angesichts der vielen freudigen Bekanntschaften mit vollen
DPFs, von denen man immer wieder lesen kann, dürfte das wohl in die Rubrik Wunschvorstellungen einer heilen Welt fallen. In eine...
Hallo! Ich habe seit längerer Zeit Probleme mit dem Motor. (3.0 TDI BMK, EZ 2005, ca 195 000 km) Das Auto war die letzten 10 000 km öfters im Notlauf (55km/h, keine Leistung mehr) und die
DPF Warnleuchte kam. Das erste Mal wurde eine ...
Mit der Anleitung sollte es klappen.
DPF Zwangsregeneration 2.7l/3.0l TDI V6 Voraussetzungen: Zündung AN. Motor läuft im Leerlauf. Öltemperatur über 70°C. Partikelfilter Beladungszustand unter 68g. Siehe Meßwertblock 104 Feld 3. Wenn...
Moin allesamt, dann darf ich mich hier heute leider mit einklinken. MKB CEXA und 282tkm gelaufen War heute mit der Lütten unterwegs, einmal ans andere Ende von Brandenburg nach Hoyerswerda und als wir dort umdrehen und zurück fahren woll...
Die Firma B&B steht seit geraumer zeit auf meiner Beobachtungsliste. Die haben schon zig mal angekündigt , einen
DPF für den Phaeton V10 zu bringen. Des weiteren sollte jeder mal die gooogle Maschine mit B&B "anschmeissen" zum Thema Kund...
Hallo Bei mir ist die BA für den
DPF nicht im Handbuch. Wäre jemand so freundlich und könnte sie mir per mail zukommen lassen. Möchte mal lesen was VW zum Thema
DPF und Freibrennen schreibt. Mail adresse kann ich dann per PN schicken. ...
Hallo, wird der
DPF sein, entweder ist er voll oder er regeneriert sich nicht richtig. Kann aber auch der Drucksensor sein, bei mir hatte mal der Marder die Steuerleitung zum
DPF zerbissen, da brannte die Leuchte ständig, nach Austausch...
Hallo Alex, wegen den 980km würde ich mir weniger Gedanken machen, ich hatte schon mal 1200km. Wenn ich mich nicht täusche, darf das Ölaschevolumen max. 0,40 sein. Danach ist Austausch angesagt (bzw. das wesentliche günstigere professi...
Das ist eine bekannte V6 TDI Krankheit, einfach mal googeln. Drosselklappengestänge defekt.
Der fehlercode sagt Drosselklappensteuereinheit und nicht Saugrohrklappen. Das sind zwei paar Schuhe
Hallo an Alle, seit gestern fahre ich einen V10 mit Partikelfilter und seit heute habe ich eine grüne Plakette :) Hat mich allerdings schlappe 2360 EUro gekostet :mad: Fazit: Keine Änderung des Fahrverhaltens. Über den Verbrauch kann ich...
Hallo, der V10 ist ja auch einfach nett. Ein Vergleich würde mich durchaus mal interessieren. Viele Grüße
Du könntest hier offene Türen einrennen, wenn Du etwas mehr erzaehlen würdest. peso
Wie gesagt, ich hatte vor über einem Jahr genau das gleiche Problem mit 50000 km, ohne
DPF. Seitdem ist Nichts Derartiges mehr vorgekommen. Im Augenblick fährt der Dicke auch wieder völlig normal, mit
DPF. Ich bin mir ziemlich sicher, da...
50% bedeutet wenn der Beladungsrussmassenwert berechnet 50,0 erreicht hat? (Bis jetzt lese ich aus meinen Aufzeichnungen heraus, dass der Beladungsrussmassenwert berechnet stets größer ist als der gemessene.
Der gemessene Wert ist nicht konstand. Der Berechnete ist ein Durchschnittswert. Die Regeneration wird eingeleitet wenn der Berechnete wert 50 übersteigt.
Demnach würde das heißen, dass bei mir eine Regeneration, sofern die Steigerung des Beladungsrussmassenwertes so von Statten geht wie bis jetzt, irgendwann im Bereich 1200-1400 km gestartet wird.
ist bei unserem VW eigentlich der Motorölstand für eine Regenerationsfreigabe relevant? Laut diesem Forumseintrag (relativ weit unten): Klick muss bei BMW der Östand min 1/2 voll betragen. (Ganz von der Tatsache abgesehen, dass niemand...