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- Audi A6 4F
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Ist das dein ernst? Du fährst einen
3,2 l Benziner und willst Öl für ein Diesel mit dpf einfüllen? Ich würde davon abraten. Es gibt gefühlt Millionen Threads übers Öl und da sollte man mal lesen und dann entscheiden welches das beste f...
Hallo Miteinander, kann alle nur warnen den
3,2 FSI Motor mit LL Öl zu fahren. Hatte deshalb einen Motorschaden. Kulanz gibt es keine, obwohl Audi das Problem bekannt ist und "totschweigt". Habe dies von Angestellten bei Audi erfahren. ...
Hallo Miteinander, ich würd Audi bei dem Motor kein Wort mehr glauben und kann alle nur warnen den
3,2 FSI Motor mit LL Öl zu fahren. Hatte deshalb einen Motorschaden. Kulanz gibt es keine, obwohl Audi das Problem bekannt ist und "totsc...
Ich muß doch mal eine Lanze brechen für das so gehasste LL3 Öl. Das Öl ist weit aus besser als sein Ruf. Hauptgrund der Kolbenkipper ist nicht das Öl sondern die Qualität des Motorblocks. Mit einem stabileren Öl kann man das ganze etwas ...
Herrje, jetzt ist das Öl womöglich noch an Turboschäden schuld. Öl was in sehr vielen Motoren anstandlos genutzt wird. Nur der
3,2 FSI kackst doch ab. Das liegt an diesem "empfindlichen" Motor. Falls Audi hier mal ehrlich wäre, würde Sie...
Was dann wieder die Longlifesuppe ist bzw. die Freigabe für LL hat. ;)
Meiner bekommt das 0W40 Mobil 1.
ist dass 0W40 gut für den 2,4er? hab bald nen service und will es gleich vernünftig machen
ist es dann ok wenn ich alle 15.000km bei meinem 2,4 0W40 nehme von liquid moly?
Welche Freigabe sollte es denn haben ? 507.. 504.. 502.. 501.. oder ist das egal ?
Aus dem Kopf weiß ich das nicht. Müsste aber im Benutzerhandbuch stehen.
Was haltet ihr von folgender Ölsorte: Fuchs Titan Supersyn 5w40
Gibt es eigentlich das M1 0W40 nur noch in der New Life Version oder ist das Alte auch noch irgendwo zu bekommen ??
1. Ja, ist aber nicht schlechter. 2. Wenn, dann nur noch als Restbestände. Grüße, quattrofever
...das ist genau die verkehrte Einstellung...wie ich immer "sagte"..unbedarfte,werden durch den Thread und einige Unwissende hier abgeschreckt...ja,der
3,2er ist empfindlich,aber selbst mit dem LL-Öl gehen nicht alle
3,2er kaputt...wenn ...
Zitat: Original geschrieben von Airway Zitat: Original geschrieben von mister_blond2000 Ist schon klar, dass da kein flüssiger Kraftstoffstrahl aus dem Injektor kommt. Dennoch bin ich eher der Meinung, dass dem Verschleiß an den Zyli...
Wenn LL-Öl wirklich so schlecht ist, dann müßte es eigentlich Long-Intrrvall Öl heißen, da es ja die Haltbarkeit der Motoren verkürzt..
...ja dieses Öl,wäre natürlich der Hammer....wenn man einen Ferrari fährt....für den
3,2er hat es natürlich keine Freigabe....die Freigabe muß eingehalten werden,da die (hydraulischen)Kettenspanner und die Hydrostößel auf die freigegeben...
...die Marke ist egal...ich persönlich bevorzuge ein Öl nach 502 00 ...also Festintervall....darauf zu achten,wäre aber,daß das Öl wirklich nur die 502 00 erfüllt,denn mittlerweile gibt es viele verkappte LL-Öle,die auch unter der 502 00...
Daß so viele Öle die 502.00 erfüllen, liegt einfach daran, daß diese Norm nicht sehr anspruchsvoll ist. Wenn ein Öl LL-tauglich ist, spricht das nur für das Öl und nicht dagegen. Keine Ahnung, wie so etwas in Umlauf kommt. LowSaps, was ...