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Wie martins42 bereits bemerkt hat, schrieb ich GEFÜHLTE 30PS. Mir ist auch klar, dass der Klimakompressor keine 20-25KW "verschlingen" kann aber bei nem 1.8ter Motor welcher ja bei Teillast auch nicht wirklich Ladedruck/
Drehmoment generi...
Was in der Rennsemmel ja auch der Fall ist. ;) "Sportskanone zum Schnäppchenpreis: "... Das muss man wissen: In Fahrt bringt den Fiesta ST ein 1,6-Liter großer Turbomotor mit 182 PS und 240 Nm
Drehmoment. Ihm hat Gagstetter [der neue Ch...
Warum ? Kann auch ein Motor ohne Aufladung sein. Hab nur grad kein konkretes Beispiel. In Amiland fährt sowas bestimmt noch rum. Das
Drehmoment wird nicht nur über einen "Turbo" beeinflusst.
Corsadiesel, ich empfehle Dir mal, die Daten eines alten Cadillac Fleetwood aus den 70er Jahren, Modelle nach der Ölkrise, anzusehen. Über 8 Liter Hubraum, nicht mal 200 PS, unter der Haube garantiert turbofreie Zone, aber 500 Nm Drehmom...
Ich habe gerade keinen Taschenrechner zur Hand, deshalb nur mal eine kurze überschlägige Kopfrechnung: Motordrehzahl 1800 1/min = 30 1/s
Drehmoment 8 Nm Leistung = 2*pi*n*M = 1440 W Bei 14,4 V Ladespannung entspricht das 100 A Ladestrom....
Sind halt die kleinen nM und die großen Nm. Die kleinen nM bringen sizilianische Bergziegen hervor, die großen Nm Pferdestärken. (Ich gehe mal fast davon aus, dass Corsa gar nicht weiß wie viel
Drehmoment sein Motor in welchen Bereichen...
Den Unterschied zwischen
Drehmoment, Leistung und Radzugkraft hast du also immer noch nicht verstanden. Bau dir einen Lanz-Bulldog Motor ein, der hat richtig "fettes" Drehmo. Nutzt nur nichts gegen Nm-technisch viel schwächere Sauger. Ir...
Vermutl. sind das auch noch keine Dehnschrauben. Also somit lediglich wieder auf
Drehmoment anziehen.
Nein, das gehört den VW TDI Fahrern... besonders der ersten Generation... 3500 PS, 10.000NM, durch das extreme
Drehmoment verwandelt sich der Asphalt in ein Plasma auf dem der Wagen gleitet.. und dabei 0.5l / 1000km Verbrauch.. ja wirkli...
Hast du falsches Fahrzeug! Habe jede Menge Freude mit ca. 1100kg und über 200PS und knapp 300Nm
Drehmoment. :D
X-Pipe, bringt nur Leistung und
Drehmoment im oberen Bereich. H-Pipe mehr untenrum. Der Sound mit X-Pipe geht mehr in Richtugn "Racing", H "brabbelt" mehr. Bester Sound ist ohne Querverbindung, allerdings leidet dann die Leistung und das...
Bauen wird das eine sein, die Abnahme das andere. X-Pipe soll etwas an
Drehmoment bringen, aber nix spürbares, ich schmeiß meins nächste Woche wieder raus. Mir ist ein brabbelnder V8-Sound lieber als irgendwo 5nm mehr. Wichtig zum brab...
Den Tester beobachtet man aber am einfachsten auf einem Bremsenprüfstand. Langsam hochbremsen und Drücke und Bremswerte beobachten ob alle Räder gleichmäßig bremsen. Der Druck ist natürlich der gleiche ob man bei der Fahrt oder im Stan...
Ja, der schlechte Ruf der alten Automatikgetriebe. Heute sieht es da zum Glück ganz anders aus dank Wandlerüberbrückung und vor allem mehr Gangstufen und damit besserer Leistungsanpassung. Von den Schaltzeiten ganz zu schweigen selbst Wa...
Mich würde ja mal interessieren wie ein Drehzahl/
Drehmoment Diagramm vor und hinter einem
Drehmomentwandler ausgehend von einer Startdrehzahl am Eingang bei Maximalmoment des Motors aussieht. Beim Anfahren, also 100% Schlupf sollte da ei...
Das
Drehmoment an den Rädern ist einfach M=F.r, also kann man das
Drehmoment an den Rädern direkt aus der Antriebskraft und dem Radradius errechnen. Kann man natürlich auch über die Raddrehzahl errechnen. Es besteht aber zwischen beiden ...
Die Antriebskraft schon, das
Drehmoment am Rad allerdings nicht. Außerdem haben Fahrzeuge mit Heckantrieb aus technischen Gründen nie einen direkten Gang mit ca. 99 % Wirkungsgrad, den findet man nur bei Fahrzeugen mit Frontmotor und gle...
Eine wirkliche Aussage macht eigentlich nur ein Zugraftdiagramm, denn das berücksichtigt auch das Getriebe. Die reine Angabe des maximalen
Drehmoments und der Leistung bei einer bestimmten Leistung erlaubt nur eine sehr grobe Einschätzun...
Gleichggültig ist es meines Erachtens nicht, weil das ja heißt das man viel im hohen Drehzahlbereich herumfährt. Mehr
Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt schließlich auch mehr Leistung in diesem Bereich. Und im Alltag heißt das s...
Bei gleicher Leistung haben heutige Turbomotoren im unteren Drehzahlbereich mehr
Drehmoment. Das heißt freilich nicht dass nicht Saugmotoren auch ihre Vorteile haben.