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Beim
DSG DQ200 ist der 1. nur ein Anrollgang. Deswegen ist es ja auch kein echtes 7 Gang Getriebe.
Sind zur Zeit im Pongau (Österreich) unterwegs bis jetzt 6,8 Ltr. /100 km
DSG. Voll zufrieden!
Schon Probleme mit dem
DSG bisher gehabt? 60000 ist ja schon bisschen was. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kosten „Große Inspektion“ VW Touran 5T' überführt.]
Ein
DSG hat das auch? Vermutlich ja (?). Aber schon von km 0 an defekt? Das wäre natürlich krass.
Ich habe am 14.09. einen 2.0 TDI
DSG HL R-Line ext. bestellt. Voraussichtlicher Liefertermin KW2/2019.
Auch richtig, nur wenn sich solche Fragen häufen macht es stutzig. Sage ich als jmd der überdurchschnittlich empfindlich ist, aber dafür im Gegenzug zu anderer Usermeinung eher Glück mit seinen Autos hat ;) Tipp:
DSG, Keyless und Panora...
@Salatkutsche Beim aktuell verbauten trockenen
DSG im TSI sind auf längere Sicht Probleme vorprogrammiert...
Mein Leon fährt jetzt seit 4 Jahren und 160Tkm ohne ein einziges Problem am trockenen
DSG.
Das wird ein alter Wert sein, nach WLTP wird die Angabe deutlich höher sein, vorallem für Fahrzeuge mit
DSG.
wobei der Sharan ja ein anderes, noch weniger effizientes
DSG, hat
Der 130er an sich hat eh nicht dieses Feature, das ist bisher allein dem Golf Bluemotion mit
DSG vorbehalten.
Braucht es dazu nicht. Der Golf BM
DSG hat dazu nur eine 2. LI Batterie unter dem Beifahrersitz
Warum nimmt VW die AHK bei den Modellen mit
DSG raus... gibt's da erhöten Verschleiß?
Einzige was mich stören würde, wäre das fehlende
DSG.
Habe ich das richtig gelesen FPA nur in Verbindung mit
DSG?
LED mit DLA, zittern beim Anfahren. Vermutlich wegen den rubbeln des
DSG und der hohen Laufkultur des TDI.
Mein Touran Join 1.5
DSG soll ich laut Aussage vom Freundlichen Anfang KW50 in Wolfsburg abholen können
Wann hast du bestellt und ist der mit
DSG ?