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So liebe Gemeinde, hier mal mein Erfahrungsbericht zu meinem vollen DPF. Anfänglichst kam ich gar nicht auf den Filter sondern vermutete jede andere Baugruppe. Mein Dicker ist ein TDI 2.0 (BRE), BJ 2007 und hat jetzt ca. 253000 km auf d...
Hallo Ihr lieben. Ich weiß, dass es einige Threads gibt mit Getriebe "schlagen". Ich habe sie mir auch fast alle durchgekaut, bin um einiges an Wissen reicher geworden jedoch trifft keines davon auf meinen Fall zu. Daher bitte ich Euch u...
Hi, normalerweise bin ich ein stiller mitleser. Habe durch euch schon echt viel über meinem Wagen gelernt dafür ein dickes danke. Bei folgendem Problem brauche ich eure Hilfe. 3.0 TDI quattro 224 PS, 2006, BMK, 272000km Vor ca. einem Mo...
Schönen guten Tag alle miteinander, mein Leid mit dem TT-Getriebe nimmt im Gegensatz zu meinem latein kein Ende. Hatte an meinem Getriebe eine Spülung durchgeführt mit dem Mannol G55 samt Original ZF Ölfilter usw. weil ich schlechtes S...
habe vor Jahren mal so ein Teil in einem 1.9 TDI gehabt und habe mich gewundert, dass der
LMM immer kaputt ging. Durch das Einölen des Filters hat sich immer ein Ölfilm auf den
LMM gelegt und ihn zum Aufgeben gezwungen. Seit dem Zeitpun...
ich bekomme nun bereits das zweite mal die AGR repariert, offenbar ist dieses AGR Ventil beim 3.0TDI und möglicherweise auch bei anderen Motoren, wie sicher auch beim 2.7TDI die neue Achillesferse, ähnlich wie früher der
LMM :( den Kupp...
Einheitsbrei ;) Audi, BMW und Mercedes-Benz um nur die Vertreter der Premium-Hersteller zu nennen beziehen die kompletten CommonRail Systeme von Bosch. Sah man auch ganz eindrucksvoll als Bosch Anfang 2005 Probleme mit einer Pumpe hatte...
Re: K&N Filter Also ich persönlich würde die Figer davon lassen gerade bei so einem so gutem (und teueren) Motor. Der Motor hat an sich schon genug Power, da wird dir der Filter (gerade beim Diesel) eigentlich gar nichts mehr Leistung...
Genau das mit dem Ölverbrauch spricht schon dafür, dass man sich mit dem Einfahren etwas Zeit lassen und die Geduld dafür aufbringen sollte. Ich habe bisher jeden meiner Wagen eingefahren und bisher nie großartigen Ölverbrauch gehabt. A...
Ja, bei einem funktioniert noch alles, beim anderen und leider auch mir nicht mehr. Nach einem Abschlußgespräch teilte man mir mit, das man nun nichts mehr für mich tun könne und wüßte nicht weiter. Die Daten, die ausgewertet wurden, sin...
Hallo, meine Erfahrungen mit starker Qualm-Entwicklung stammen noch aus Prae-Partikelfilterzeit. Bei einem 2,5l 5-Zylinder TDi hatte ich da wahre Wände aus Qualm produziert, wenn man das Gaspedal mal durchtrat. Verschiedene :) laborierte...
Beide Lampen gewechselt. Lueftfilter ausbauen, mit
LMM. Ohne den Scheinwerfern aus zu bauen. Mit Spiegel und Licht, versucht und gelungen die Lampenfassugn zu finden, die Klemme zu entriegeln. Dafuer muss die Hand in die Scheinwerfer, oh...
Auf die Drehzahl habe ich noch nie geachtet, aber 250 erreicht unser 3.0 TDI immer. Rekord waren 262 (Digitaltacho). Leistung konstant seit knapp 80.000km mit EZ 01/07. War auch erst letztens beim Service, seitdem erreicht er aber immer ...
Danke für die vielen Tips! Das mit dem
LMM werde ich bei Gelegenheit mal überprüfen lassen. Vorher werde ich morgen aber nochmal die Vmax testen. Im Endeffekt ist es mir auch egal wie schnell der Wagen läuft. Aufgrund des sprunghaft an...
Bei nur Vollgasfahrten ist der Verbrauch in der Tat zu gering, evt
LMM defekt ? Du musst dich schon mal deutlicher ausdrücken was du möchtest und was du unter welchen Fahrbedingungen wissen willst und und und..... Wenn du immer nur vere...
13,3 Liter/100 km halte ich beim 3.0 TDI für fast ausgeschlossen. Und wenn der TE noch schreibt, dass er den Verbrauch bei humaner Fahrweise hat, dann stimmt da definitiv was nicht (vielleicht
LMM?). Ich komme mit nem Tank immer so ~900 ...
Ich kenne hier im Forum mehr 3.0 TDI mit Problemen und Motor Problemen bis Totalschäden als bei 3.2 FSI. Was übrigens nichts heißen soll, dazu müsste man den Anteil von Fahrzeugen hier genau kennen. Beide Motoren sollten bei entspreche...
du bist im falschen forum stell die frage mal im 4b-forum nicht im 4f-forum vielleicht der
lmm=luftmengenmesser
Da hattest du aber Glück. Meiner steht seid 2 Tagen in der Werkstatt. Angeblich ist der
LMM in Ordnung, den Fehler findet Audi trotzdem nicht. Sonst niemand ne Idee, was noch defekt sein kann? 40 KM/h zu wenig und 3 Liter Verbrauch zuvie...
hi schade ,, wünsch dir dann viel Glück!! bei Airbag denke mal das der sensor defekt ist brauchst neuen ,, das der motor unruhig lüäft beim kaltstand fällt mir turbol.
LMM hoffe für dich nicht schlimmes , aber sei so net und schreib ma...