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Hey Leute :) Mir ist eben an der Ampel aufgefallen, dass meine Gänge schwer rein gehen bzw bleibt der Knauf immer in der Mitte zwischen 1. und 2. Gang oder 3. und 4. Gang. Beim 5. Gang genau das selbe, er geht also nicht in die Mitte z...
Es wechselt NICHT jeder nach nur 10.000 km !!! Und Du hast offenbar immer gute Qualität gewählt, die wenig Ölkohle produziert ... Und Du fährst wenig Kurzstrecke? Nicht jeder hat einen AGU und leider hat VW mit der Wahl des Ölabstreifri...
Ich verkünde dies hier nochmals - Thema ÖLSPÜLUNG: Hauptsächlich kommt das meiste Öl durch verharzte Ölabstreifringe an den Kolben in den Brennraum ... Ich hatte nach einem Motorschaden am GOLF meiner Schwester (
1,4 16V, 75 PS, AXP) ein...
Ein Ölabscheider sitzt irgendwo seitlich am Kurbelgehäuse in mittlerer Hohe eines Motorblockes ohne Zylinderkopf gemessen. Ich kenn NUR die Ölabscheider von der
1,4 Liter Reihe der VW-Motoren. Die älteren vor dem BCA haben NUR eine Heizu...
WICHTIG: Ein Longlife-Öl zu verwenden ist DENKBAR UNGÜNSTIG - diese haben NUR sehr wenige ÖL-Additive beigemengt, da Additive durch Oxidation schnell ihre positive Eigenschaften verlieren und deshalb NICHT jahrelang wirksam sein können !...
Trotzdem der Beginn hier bereits 2009 gewesen ist möchte ich noch meinen Erfahrungs-Beitrag hier einbringen: Ich habe einen GOLF 4
1,4 16V, 75 PS AXP, Benziner von meiner Schwester geerbt. Beim Ölwechsel - von mir selbst durchgeführt - ...
auf jedenfall Fehlerspeicher auslesen, hatte letztens auch einen Seat Ibiza
1,4 16V hier, MKB weiß ich jetzt nicht, aufjedenfall ist der während der Fahrt ausgegangen, da wurde festgestellt das die Spritpumpe nicht anläuft bei Zündung an...
MOTORÖL-SPÜLUNG: Teilweise kommt das Öl durch verharzte Ölabstreifringe an den Kolben in den Brennraum … Ich hatte nach einem Motorschaden am GOLF meiner Schwester (
1,4 16V, 75 PS, AXP) einen gebrauchten Motor (92.000 km gelaufen laut ...
Den aufgerufenen Preis halte ich nur dann für halbwegs gerechtfertigt, wenn - Plegezustand des Wagens insgesamt sehr gut ist - kein Wartungsstau vorliegt (Auspuff, Batterie, Kupplung, Zahnriemen, ZK, LuFI, Bremsflüssgkeit usw. sind ok) ...
Die beschädigte Isolierung führt zu Kurzschlüssen bei der Zündspule von Teilbereichen der Wicklung - dies zumeist abhängig von Hitze und Luftfeuchtigkeit … Natürlich gibt es noch ausreiche Zündfunken, aber zeitweise sind diese schwächer/...
Meine zwei Passat 35i, die ich gefahren habe, beide 1,8l 90PS Benziner haben im mix (mehr Lang als Kurzstrecke) 7l und der Facelift 8l/100km verbraucht. Dafür laufen die Motoren problemlos 300'000Km Die alten Autos hatten einen Vorteil,...
Schraube oben am Zylinderkopf die Kunststoff-Abdeckung ab und lass sie einige Wochen weg, um Blick auf den Motor zu haben. Wenn alles unten voller Öl ist, dann mit Dampfstrahler reinigen und danach am nächsten Tag die Stelle suchen, wo ...
Einen Tipp möchte ich Dir noch mitgeben: Mögliche Problematik bei zu HOHEM ÖLVERBRAUCH und infolgedessen zu hohe Kohlenwasserstoffe-Werte ("HC") bei einem Abgastest. Der Wert sollte NUR bei 0 bis max 30 ppm liegen !!! Ich hatte von Mon...
Meinen Kombi 4
1,4 fahre ich seit 2000, 200.000 km. Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung, dritter Zahnriemen. Für den letzten TÜV Auspuff und hintere Bremsleitungen, sowie Bremsen neu. 1.000,- €, das war er mir wert.
Wenn Du selber Service machen willst mit originalen VW Ersatzteilen meine Empfehlung: Einkauf im AHW-Shop. -> Verschleißteile sind dort um die 30% billiger gegenüber dem üblichen Listenpreis in VW-Werkstätten (z.B. auch Bremsen-Teile): ...
Sollte es ein älterer Motor mit Kennbuchstaben AXP oder APE sein, ist empfehlenswert gegen Problem von EINFRIEREN des Ölabscheiders der Kurbelgehäuse-Entlüftung bei Kurzstreckenbetrieb (bei längeren Strecken verdunstet das Kondenswasser ...
Ich bekam 2012 nach meinem 2003er Golf 4 Variant Pacific (1,9 TDI 101 PS AXR) einen Halbjahreswagen Passat B7 mit nahezu Vollausstattung, DSG und 170 PS TDI und 10.000 KM. Den fahre ich ja immer noch. Der Golf war ein tolles Auto - vor ...
Nun, um ein "Schnäppchen" geht es mir ja wohl kaum, und die Golf 4 Kombis werden bei Händlern in der Regel um die 3.500 - 4.500 € angeboten, wenn 1. Hand und niedriger Kilometerstand. Aber auch Privatanbieter liegen bei etwa 3.500 €. Der...
Da bei meinem
1,4 16v die Motorkontrollleuchte ständig blinkt und bald der TÜV ansteht habe ich mich um die Ursachen gekümmert. Ein Fehler war der Nockenwellensensor. Hier im netten Forum herausgefunden wo der liegt, abmontiert und siehe...
ich möchte morgen an meinen Golf 4
1,4 herausfinden, weshalb der Sturz um 2 Grad verstellt ist! habt ihr tips an was es liegend könnte? Ich habe in der Vergangenheit nur die feder vorne wechseln lassen? kann man am G4 den Sturz verstel...