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Hallo, ich möchte bzw. muss das Thema nochmal aufgreifen da ich ein ähnliches Problem habe und ich nicht weiter weiß. Mein Problem : Ich fahre morgens zur Arbeit, der Motor läuft 1A keine Probleme. Ich stelle das Fahrzeug ab und gehe...
Alle erzählen was von
LMM aber keiner rät ihm dazu dessen Werte mal auszulesen. An deiner Stelle würde ich paar Logfahrten machen. Einmal bei 11-14°C und einmal bei 20°C! Hierfür würde ich jedes mal auch die Fahrerprofile löschen, sodas...
Wo finde ich einen wirklich erfahrenen Mechaniker? Wenn Nicht-Technik versierte Mädels bereits der Meinung sind "hört sich komisch an" und man mir bei Audi sagt, man höre nichts raus, weiß ich echt nicht weiter. Allerdings muss ich Au...
Servus, nachdem ich am we den
LMM gewechselt habe und AGR+ Drosselklappe sauber gemacht habe, hoffte ich auf Besserung. Aber pustekuchen. Update MSG von 030 auf 040 ebenfalls erledigt. Mein Dicker läuft in der Warmlaufphase irgendwie...
Hab bei meinem dem
lmm gewechselt, agr und Drossel klappe sauber gemacht. Im fehler Speicher nichts abgelegt Hab das nageln auch. Bin der Meinung aber nur in der warm lauf Phase
Bin am gruebeln wo ich die Duese anbringen soll.. Soweit ich weiss haben die x,2 FSI`s und die TFSI ab 3.0 keinen Ansaugtemperatursensor... Der ist meines wissens im
LMM integriert oder liege ich da falsch? Gruss
Tpi trifft bei meinem auch nicht zu laut audi Update msg auf 040 habe ich ebenfalls für 80 euro machen lassen. Agr und Drossel klappe zudem gereinigt injektoren sind top.
Lmm auch gewechselt alles ohne Erfolg
genau so ist es... und gerade wenn man sehr leicht aufs gas tippt ist die schaltlogik der tipptronik sehr frueh.. das heisst sie schaltet schon bei geringer drehzahl hoch... Geringer drehzahl und hoher gang gibt aber ein hohes torsionsm...
Ist nen 2007er bpp mit 145tkm
Lmm vor 5 Monaten neu, Drossel klappe und agr vor 5 Monaten gereinigt. Fs ist leer Injektoren top Werte. Der schlechteste wert plus 4. Kein Zylinder im minus Bereich
LMM Messwerteblöcke sind alle im grünen Bereich. Nach Falschluft Leckstellen habe ich alles abgesucht und abgewackelt. Das Fehlerauftrittsbild spricht jedoch auch gegen eine permanente Falschluft. Fehlerspeicher: 01-Motorelektronik --...
Ich der Clown? --> Hast du dir nochmals das Ausmaß deiner Fragestellung durch den Kopf gehen lassen? Mal rein vom zeitlichen abgesehen, macht es wirtschaftlich kaum Sinn. Du musst das gesamte Technikpaket eines 3.0 TFSI in den TDI pfla...
So,jetzt kommt das nächste,aber erstmal kurz zum alten. Mit den Messwertblöcken ist mir klar gewesen,da ich hier fast alles lese.(A6 4F) Ich habe das Auto auch nicht extra mit nem anderen Gerät wie VCDS auslesen lassen,sondern bei einer ...
Hallo, ich fahre auch einen 2,7 TDI Avant Bj. 2009, also FL. Ich habe seit einem 1/2 Jahr das Problem der Oelvermehrung. Das Oel steht 2 bis 3 mm über max. Bisher stand es immer genau zwischen min und max. Darauf hin habe ich einen Oelw...
Der BRE meiner Frau war ebenfalls, durch die erhöhte AGR-Rate, vom starken „Ruckeln“ im Teillastbereich und während der Leerlaufdrehzahl betroffen. Nach dem Trennen der elektr. Verbindung und somit Deaktivierung des AGR-Ventils lief der ...
Hallo, da ich im anderen Thread keine Antworten mehr bekomme, hier der Versuch über einen neuen - sorry Moderator ;-) Autoeckdaten: A6 4F Avant, 4.2L BAT Motor, Tiptronic 6HP19A, AAS, 170tkm. Grundproblem seit letztem Jahr: Egal ob im...
Also ich hatte selbst schon folgendes unternommen -
lmm gewechselt - agr und Drosselklappe gereinigt - Software update meines bpp von 030 auf 040 Injektoren haben top Werte und dpf ca halb voll. Also diese Dinge würde ich ausschließen
Also hier meine Leidensgeschichte... Vor ca 4 Monaten habe ich die Symptome bemerkt. Weisrauchbildung, ölvermehrung, hoher Kraftstoffverbrauch, starker Dieselgeruch im- und ums Fahrzeug. Als dann irgendwann die MKL aufleuchtete bin ich...
Hallo liebe Gemeinde, ich weiss, dieses Thema wurde schon an so einigen Stellen angerissen, aber eben nur angerissen. Leider konnte ich bei keinem Beitrag eine endgültige Lösung auf das Problem finden, da sich die Themenstarter nicht m...
Danke an alle Nacht-Aktiven ;-) Ich fasse mal zusammen: @pantera30: Leider habe ich den originalen Turbo nicht mehr um das direkt zu vergleichen. Das wäre natürlich ein Riesen-Vorteil.. Jedoch sei noch mal angemerkt, dass der Fehler ers...
Hallo, als ich vorhin bei meinem A6 Avant 3.0 TDI MKB ASB nach der langen Urlaubsfahrt meine Injektoren auslesen wollte, stellte ich fest, dass diese alle auf 0 stehen, was ja eigentlich gut wäre, davor waren sie immer zwischen 4 und 24....