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Das Abgasrohr zum
AGR-kühler hat wohl schon mal einen kleinen Riss - das würde dann nicht im Fehlerspeicher stehen. Beim LMM-Kauf würde ich darauf achten ein original Teil zu kaufen, Beispiel: https://www.daparto.de/.../2505058?kbaTyp...
Hallo, bin ich heute leider nicht hin gekommen. Morgen früh um 9 Uhr aber. Ich habe gestern hier im Forum noch viel rum gelesen, und mir heute auch das
AGR Ventil von unten mal angeschaut, ziemlich versifft. Denke das wird es sein. Aber...
Für die Werte gibts einen anderen Thread. Wenn die Injektordichtungen durch sind, lässt sich das nur via nachschauen heraus bekommen. Ansonsten ist das Verbindungsrohr vom Turbo zum
AGR gerne defekt.
Den trifft keine Schuld bezüglich des Geruchs. Dem Schlauch folgen rüber zur Fahrerseite. Ab V-Mitte geht er in ein Metallrohr über. Verlauf folgend, geht er rückseitig vom Motor nach unten. An diesem senkrechten Stück scheuert das schwa...
Du bist nicht der einzige der auf meinen Post geschrieben hat. Darauf habe ich geantwortet. Und bezüglich der Injektoren sieht man das da direkt unter jedem Injektor es trocken ist. Sollte auch deutlich auf den Fotos zu erkennen sein. An...
Was mich direkt stört, ist der Preis für einen Privatkauf. Man hat keine Gewährleistung und 9.500 € wären mir auch zu viel für einen 13 Jahre alten Wagen mit 250.000 km auf der Uhr. Ansonsten sieht der Wagen gepflegt aus und hat eine g...
Wenn die Glühkerzen einen Schluss haben würde ich so langsam mal neue einbauen. Der Winter kommt schneller als man denkt :) Ansonsten kannst Du mal den LMM Stecker abziehen und mal in die Drosselklappe schauen, ob die stark verkokelt is...
EIEIEI... :-) Motor BMK 3.0 TDI Quattro, BJ. 2006, 383000km, Automatik, "CR-Anlage" im Ultraschallbad gereinigt, also Rails, Leitungen, Injektoren. Motor war komplett ausgebaut, Zylinderkopf Fahrerseite erneuert und Kolben 6, Ventile ne...
Was du am Turbolader gefunden hast und ölig ist müsste mit dem Schlauch der KGE zu tun haben. Der Flansch am Turbo für den dicken Luftschlauch wo auch die KGE eingebunden ist hat schon mal gerne lockere Schrauben (die teilweise auch fehl...
Also ich kenn das auch und man kann schlecht verbrannten diesen auch mit frischen Diesel verwechseln. Es war auch immer sporadisch. Ich hab lange gesucht und auch verschiedene Sachen gereinigt und getauscht…hatte nichts gebracht. Am Ende...
Unabhängig von den vielen Fehlern bzgl.
AGR und Glühkerzen liegt das Problem woanders. "Kraftstofffördereinheit mit Saugstrahlpumpe verschmutzt" Ich verweise mal hierhin: https://www.motor-talk.de/.../...ch-an-der-ampel-aus-t6534839...
Hey ihr lieben ich brauch mal dringend eure Hilfe um ein Problem einzuschätzen… ich habe den 2.0 tdi mit 140ps und folgendes Problem: Bin durch meine Arbeit auf Lehrgang gefahren (450km entfernt) Es hat auf einmal die glühwendel geleucht...
@Atomickeins danke für deine Hilfe Leider habe ich da auch niemanden hier in der Nähe gefunden na ja versuche ich halt mal am Freitag nach Hause zu kommen und dann übers Wochenende mal auf Fehlversuche gehen. Weiß jemand wo die Sensoren...
Das auf den Bildern müsste die Regelklappe vom
AGR-Kühler sein - siehe Pos.2: https://audi.7zap.com/.../
Hi ich dachte das Ding hier heisst Drosselklappe. Aber es heisst LUTKLAPPENSTELLER Und der rechte ist ja angekokelt worden. Hier ein Foto was ich meine. Vielleicht hast du da auch nochmal so eine Skizze wie für das
AGR
So liebe Leute kurzes Update :D bin heute auf den Weg nach Hause 100km vor zuhause liegen geblieben. Wurde abgeschleppt und der Fehlerspeicher wurde ausgelesen mit einem Bosch esi tropic die „einzigen“ Fehler die er gehabt hat waren
agr ...
Hi die Regelklappe vom
AGR muss ja auch noch gewechselt werden. Dadurch ist ja der Stellmotor kaputt gegangen. 3-4Std. In etwa Einbauzeit wurden veranschlagt. @A3Autofahrer Das ist der mit 180 PS.
Alles klar, an die Regelklappe hatte ich nicht mehr gedacht - dann passt das schon eher. An meinem ehemaligen 4F (3.0 TDI) haben wir (mein Sohn und ich) im Juli 2018 den kompletten
AGR-Kühler (incl. Regelklappe) erneuert, da der Kühler ...
Ah, gut zu wissen. Dann ist es der BPP-Motor, den ich auch fahre (im A4). Diese Bypass-Klappe für den
AGR-Kühler zerbricht gerne in zwei Einzelstücke. Habe schon hier auf MT den Schaden gesehen, dass ein Bruchstück sich im VTG des Turbol...
Hängt das
AGR Ventil vielleicht? Hatten das früher oft bei den BMW N47 Motoren. Ruckeln im Standgas oder Motor geht aus, weil die ganze Zeit nur Abgas angesaugt wurde. Sprang auch dann teilweise nicht mehr an.