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Knapp 3000 U/min. sind in der Tat ein schlechter Witz für einen vergleichsweise
drehmomentstarken 1.8 er Sauger. Zum Vergleich mal ein anderes Extrem: Ein Renault Megane 1.6 (90 PS) mit Vierstufenautomatik, den ich 2013 mal über 1000 km ...
@forfourfahrer: Wenn deiner (evtl. auch wg. falsch eingestellter Gasanlage) nach unten streut und der aufgeladene TSI eher nach oben, dann macht das eh nix mehr aus. Da brauchste dann, wie pcAndre schon sagte, eh wenigstens 100-150PS me...
Der Wagen ist 1800kg und 11 Sekunden 0-100 keine Rakete. Im Gegenzug liegt das max.
Drehmoment von 370Nm (was als max. für 5,7L Hubraum nicht besondes viel ist) schon bei 2400U/min. Das ist absolut gesehen langsam, allerdings vermittelt ...
Stimmt. Einen 2,5 TDI mit 90 PS gab es im T4. Der hatte sogar weniger maximales
Drehmoment als der 1,9er im A6.
Beim Diesel sind die
Drehmomente, in Vergleich zum Benziner, deutlich höher. Deshalb sind höhere heiß Viskositäten wie XW40 vor zuziehen.
ich könnt mir vorstellen das es dein zweimassenschwungrad sein könnte . . . es würde zumindest zu der Beschreibung passen . . . unter last bei
Drehmoment . . . passt schon gut zu kupplung - zweimassenschwungrad . . . noch eine andere I...
Das Problem sind a) die Kosten: Neue Einspritzdüsen und Abstimmung und neue Garantie auf den Motor kosten mehrere 100€... Und mit dem DSG kann das
Drehmoment nicht mehr groß gesteigert werden. b) die Unsicherheit, ob und zu welchem Pre...
Ich bin da voll bei dir, der Saab hat einen Turbo, damit er mit den großen Jungs spielen kann und kein Leistungsdefizit hat. ;) "Hannover, 16. Juli 2008 – Die Maxime „Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum“...
Aha also nur leere Behauptungen. War mir klar. Hast du dir überhaupt nur einen Bericht mal angesehen? Gerade der Sound ist nicht der knaller. Hört sich an wie mein 140PS Sauger nur lauter. :rolleyes: Versteh mich aber nicht falsch. Ich...
@kev300 Subjektiv und objektiv sind auch zwei unterschiedliche Dinge. Das
Drehmoment fällt ja auch nicht rapide ab beim 1.8 TFSI. Du beschreibst die 160 PS Variante, ich bin jetzt von dem 180 PS TFSI ausgegangen. Keine Ahnung, ob die si...
Die haben dann von etwa 5.000 bis über 6.000 Umdrehungen auch ihre maximale Leistung und bis dahin liegt das maximale
Drehmoment an. Von "Puste ausgehen" kann man da wohl nicht reden. Aber natürlich kann nur Honda Turbomotoren bauen und ...
Das hängt NUR von der Kolbengeschwindigkeit ab. BMW N52B30 Motor (3.0 R6): 88mm Hub, 6600 UPM = 19.3 m/s Audi ASN (3.0 V6, 5-Ventiler): 93mm Hub, 6200 UPM = 19.2 m/s Suzuki GSXR 750 K4: 46mm Hub, 12500 UPM = 19.1 m/s Porsche 996 Carrer...
Schon allein die Vorbereitung und Installation der Kopfdichtung macht einigen Probleme;) Hab schon oft gesehen, dass die Sackbohrungen für die Kopfschrauben nicht ausgeblasen und gereinigt wurden. Schön wenn dann das
Drehmoment und die W...
Die v6 haben sie von GM aufgedrückt bekommen, die stammen beide aus dem Opel-Regal. Im 900/II (nach GM-Einstieg hastig auf eine Vectra-Plattform umgestrickt, mit entsprechend katatsrophaler Qualität) haben sie den X25XE, im 9000 sie den ...
@aero84 Nein, du hast mich nicht richtig verstanden. Es geht nicht um Konjunktiv-Situationen der Art "heute bezeichnet würde". Und nicht ich definiere hier irgendwelche Dinge, sondern du bist aus irgendwelchen Gründen wie wild dabei, de...
Er ist das, was heute als downsizing-Mozor bezeichnet werden würde, denn er basiert auf den gleichen Prinzipien und dient dem gleichen Zweck. Saab hat mit b201 und b202 sowie später mit b204 und b234 schon Downsizing in die Großserie geb...
Mit der Entwicklung der Turbomotoren, die auch im unteren Drehzahlbereich viel
Drehmoment zusammen bringen, hat sich das Ganze schon etwas beschleunigt, die Verkeleinerung erfolgte fast schon stufenweise. Das mag dann zum Modewort "Downs...
Naja, der Hauptgrund war der, daß in den 70ern die Mittelklasse immer leistungsstärker wurde. Und da man in den 99 keinen Sechszylinder reingequetscht bekommen hätte, andererseits auch das Budget, einen Sechszylinder zu entwicklen nicht ...
Moin Na ja, du fragtest, wie es kommt das ein Fahrzeug schneller auf 100 Beschleunigt, und sogar schneller insgesamt fährt, und dann als "wenig Durchzugsstark" betitelt werden kann. Und das passiert immer dann, wenn ein Wagen im Alltag...
In diesem Zusammenhang bedeutet Dynamisch ganz einfach das die Verteilung von 60/40 nicht fix ist sondern sich flexibel je nach Grip mehr nach Vorne oder Hinten verändern kann, oder auch nur auf ein einzelnes Rad. ZB wenn die Hinteräder ...