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Auch bei GJR musst Du wechseln, zwar nicht gleich den ganzen Radsatz aber je nach Zustand der Reifen und anstehender Herausforderung solltest Du ein Ab-und Aufziehen neuer Gummis überdenken. Bei meinem FZG und meinem Nutzerprofil, brauc...
Der GJR ist aber nicht zwingend passender, denn Sommerreifen sind Winterreifen bis zu tiefen Temperaturen auch bei Nässe überlegen. Den GJR sind sie dann wahrscheinlich etwas weniger überlegen. Über Trockenheit und Sommer brauchen wir ni...
Was im Gegenschluss ja bedeuten würde, dass GJR für starke, große Fahrzeuge mit großen Laufleistungen ungeeignet sind. Da machen die paar Amis wohl etwas falsch. Dort fährt so gut wie jedes Fahrzeug mit All-Seasons rum. Im Endeffekt mus...
Das ist doch super und wenn die Entscheidung für dich passt, ideal. Welche Reifengröße fährst du jetzt denn? Hast du also neue Alus besorgt für billigere GJR? Warum nicht, die vorhandenen Alus kann man ja verkaufen.
Deswegen machen die Mitarbeiter ihre Termine geführt erst immer im nächsten Sommer? :D
Das hast du aber schnell kapiert!
Mimimimi...
Hallo, ich möchte ein älteres Auto verkaufen, dafür aber selbst nichts mehr ins Fahrzeug investieren. Aktuell sind
Ganzjahresreifen drauf, die älter als 10 Jahre sind. Das Fahrzeug ist nicht in bedeutender Benutzung, halt Probefahrten ....
Nein, wenn dann wäre GJR die Übersetzung von All-Weather, wenn man nach dem Video geht. Aber egal, vielleicht einfach mal die Reifen von Goodyear für den US-Markt anschauen, v.a. die Kategorie All-Season und dann vergleichen. Stimmt has...
Und was willst du damit im Hinblick zu GJR sagen?
Bravo! Einfach mal einen rausgehausen! Mann Mann Mann ...
Deine Idee ist so mehr als gefährlich. Du kannst höchstens die neuen Michelin Alpin A6 hinten hin machen und die
Ganzjahresreifen vorne. Ansonsten baust du dir auf Schnee und Eis ein unkontrollierbares Auto wenn du schon beschreibst das...
Seine Idee hat er doch schon längst verworfen oder Umgesetzt (ist ja nun schon etwas älter). Im Fall des TE würde ich die Reifen einfach von vorne nach hinten und umgedreht (sind ja schon ältere Schätzchen). Ich fahre aber aktuell auch...
Stimmt, ist zwei mal gefleddert worden. :D PS. Besseren Reifen nach vorne (das ist bei Schnee ja der Winterreifen) ist 'ne blöde Idee. Gruß Metalhead
Fanboys unter sich :D
Bis auf die paar Tage Schnee war ich sehr zufrieden mit den CrossClimate. Fast Fahreigenschaften wie Sommerreifen und sehr haltbar. Auch bei Nässe und Aquaplaning sehr sicher. Die Hinterreifen sind nach 25.000km nicht mal 1/3 runter. Nur...
Hmm, ich kann doch nicht 3mal täglich Ketten aufziehen, wenn ich zu mir nach Hause will :rolleyes: Ich habe immer noch nicht verstanden , warum 4 Winterreifen auf trockener Straße mehr Seitenführung haben sollen, als ein Paar GJR mit WR ...
Auf Trockenheit juckt das weniger. Nasskalt, Schnee und Eis werden unkontrollierbar. Aber zieh dir doch mal je eine Sandale und n Winterstiefel an und Lauf mal durch Schnee. Würde kein Mensch machen? Wieso dann beim Auto machen.
Du wirst deswegen nicht auf dem ersten Meter sterben, aber wirklich gut/richtig ist es nicht. Stand jetzt ja schon oft genug hier. Zur Not ... mach es halt ... bei 40TKM sind die in einem Jahr weg ... dann aber bitte im Frühjahr die Mic...
Die sind doch total gängig und auch im Winter kein Nachteil...jetzt geht gleich die schmal bs breit Diskussion los.