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Ich meinte unabhängig von Gebraucht und Neukauf... Inspektionen und frische Reifen braucht jedes Motorrad irgendwann... und letztere halten nicht so lange durch, wie am Auto... das wird gerne übersehen.
Am Anfang ist der größte Wertverlust. Und wenn du dir ein Gebrauchtes holst wo die großen teuren Inspektionen grad gemacht wurden biste auf jeden Fall besser dran. Da strebt nämlich der Wertverlust irgendwann gegen 0.
Deswegen ja die Frage neu? Weil weniger Unterhaltskosten am Anfang?!
Dir ist schon klar, das so ein Motorrad zum Teil recht hohe Unterhaltskosten hat? Da würde ich mich auf den Wertverlust nicht so sehr versteifen...
Ich glaub Sportler haben an sich nen relativ hohen Wertverlust im Vergleich zu Cruisern o.ä. Zumindest sind die Sportler immer billiger zu haben. Oder galt das nur für SSP weil die Motoren da auf Ring ausgelegt sind und deswegen nach we...
Es geht mir in erster Linie ja um den Wertverlust. Ich kann zwar Geld aufwenden, möchte aber am Ende möglichst günstig davon kommen, wenn ihr versteht. Ich kenne zwar ein paar Motorrad Fahrer aber meines wissens fährt niemand auch nur a...
Was die Werkstattkosten angeht ist ja keineswegs gesagt, dass die günstigeren Maschinen mehr Aufwand erfordern als die beiden teureren. Du kannst mit jeder Maschine Glück oder Pech haben, hängt sicher auch von der Pflege und Fahrweise vo...
Hast Du jemanden mit Führerschein der mitkommen und für Dich Probefahrt machen kann? Ohne Probefahrt würde ich normalerweise keines kaufen.
Der Autoscout-Link funktioniert bei mir nicht. Edit: So müsste er gehen: Kawasaki ER6-F bei Autoscout
Also ich bin kurz vor meiner Entscheidung und trotzdem fällt es mir immernoch sehr schwer eine Entscheidung zu treffen. Habe heute die Yamaha r3 und die Honda Cbr500r Probe gefahren. Beide haben mir sehr gut gefallen. Beide würde ich für...
Wenn du jetzt den Reibsprung beim Fahrsicherheitstraining meinst, der ist ja im Verhältnis Straße zu festgefahrenem Schnee, das wird mir sicher nicht passieren :D
Ich muss da direkt Grinsen! Der Tiguan hat das Anlässlich der Mitfahrgelegenheit bei mir am Großglockner wunderbar beschrieben.... auf der Gerade so schnell wie ich - dann geht er (also Ich !) vom Gas - so jetzt gleich muss er bremsen - ...
Ich hoffe es war erkennbar, dass es nicht mein ernst ist. Sondern auf die KTM bezogen war, welche recht schnell aufs Hinterbeinchen geht.
Wenn man on the Edge unterwegs ist, darf der Verstand nicht aussetzen. Sonst ist man schnell over the Edge. Viele glauben aber leider, dass sie dank der Elektrohelfer alles können. Aber hier gilt auch: A fool with a tool is still a fool.
Motorradfahren ist wie Bogenschiessen. Pfeil und Bogen war für Dschingis Khan und Robin Hood mal ein sinnvolles Jagd- und Kriegsgerät. Heute gibt es das Zen-Bogenschiessen in Japan, das olympische High-Tech, die Puristen, die mit Flas...
Die ganze Elektronik ist nicht dafür da, den Verstand zu ersetzen. Dann wird's tatsächlich gefährlich. Sie bringt nur einen Mehrgewinn, wenn man sie dazu zusätzlich einsetzt. Und ab und zu hilft sie sogar, wenn beim Fahrer der Verstand ...
Das kommt auf alle Fälle bei mir auch noch rein. Wenn die Kupplung mal durch ist.. Passiert mir doch sehr oft, dass das HR kurz blockiert. :rolleyes: Wenn ich mal im "Racemodus" unterwegs bin. :)
Hab ich mal bei einer 650er BMW gemacht. Das Hinterrad blockierte und die ganze Fuhre fing an zu schwänzeln. Hab ich nicht noch mal probiert.
Manchmal hülfe auch Verstand statt Elektronik. Ne Bekannte sagt immer, beim Moped fahren es jeder selbst in der Hand, in der rechten.
Wer vor der Kurve bremst, war auf der Geraden zu langsam. Zum Thema SSP und bremsen.