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bitte was ist Twincharger?
Der 160 PS wird nur bei VW verbaut und hat einen Kompressor und einen Turbolader. Wird also "doppelt" aufgeladen. http://www.volkswagen.de/.../tsi_twincharger-motoren.html CU, V_Graf
Hi, tja, wenigstens das ist dir erspart geblieben. ;) Aber du weisst ja: "Wenns dir schlecht geht, lächle und denke dran es hätte schlimmer kommen können!" ............. "Und ich lächelte und es kam schlimmer!" :D :eek: :D Viel Glück ...
hi habe jetz 89543 km aufer uhr und fahr schon seit 5000km mit einem (kleinen) problem rum (drezahlgeber und ölttemperaturgeber neu mit dichtungen und neuen geriebe öl+filter vor 3wochen gemacht) wenn ich morgens zurarbeit fahre und er g...
Nur bei den Dieselmotoren muss man sich entscheiden: ENTWEDER Quattro ODER DSG. Beides zusammen gibt es nicht. Beim Benziner gibt es auch beides: z. B. beim 2.0T: den gibt's mit Q, ohne Q, mit DSG, ohne DSG oder DSG und Q. Den 1.8T gibt...
Also das mit dem Blech ist ja der Hammer... Entweder, dieses Blech hat eine definierte Bohrung (im Zentrum des Rohres, welches vom Abgasrückführungskühler zum Stutzen des Abgasrückführungsventil führt) - dann reduziert das Blech (genaue...
Da Audi die gleiche Taktik zu verfolgen scheint, wird nun wohl nach Verkokungen gesucht. Oder gleich der Turbo getauscht. Wenn du wandeln willst, warte nicht zu lange! Jeder Kilometer auf der Uhr kostet später Geld. Ich habe mich schon ...
Wandeln wollt ich eigentlich nicht. Meiner hat ja auch nicht soo die extremen Probleme wie deiner. Halt "nur" die hohe schwankende Drehzahl nachm Kaltstart. Wobei "Kaltstart" auch nicht ganz treffend ist - eigentlich so gut wie nur bei ...
beschreib doch mal mitte deine ach so starken drehzahlschwankungen
Jetzt würde mich mal interessieren ob du irgendwelche Nebenwirkungen davon getragen hast? - Kommt er dir langsamer in der Beschleunigung vor? - Ist er faktisch nicht mehr so schnell wie vorher (Höchstgeschwindigkeit)? - Hoppelt er ma...
Ich kann mittlerweile die Öltemperatur konkretisieren: Unter 20°C und über 29°C ist das Problem bei mir bisher (seit dem Update) nicht mehr aufgetreten. Blöderweise liegt die Öltemperatur nach der Arbeit immer genau in diesem Bereich, ...
Da treten ja deutliche Parallelen auf. Bei mir tritt es auch nie über 30°C Öltemperatur auf. Und damals, als nur der komplette Leistungseinbruch da war und die anschließenden teilweisen noch nicht, auch nie unter 20°C. Seit es so schlimm...
Glücklicherweise habe ich keinerlei Leistungseinbrüche! Der Temperaturbereich ist allerdings gleich, ja!. Wenn ich sofort, noch während der erhöhten Drehzahl, in diesem Drehzahlbereich (~1500 Umdrehungen) durchs Parkhaus (da tritts zu 9...
Ich bezog das auch hauptsächlich auf sascha283. Bei dem tritt das 2500U/min Phänomen ja nun auch schon auf. Bei dir, chris2104, könnte es gut der der defekte Turbo sein. Denn meiner lief nach dem Leistungseinbruch bei 2500U/min ja auch ...
Okay, dann hab' ich diesen Leistungseinbruch bei 2500 definitiv nicht... Zum Glück!
Ich glaub das verhalten was du meinst ist die normale leerlaufdrehzahlerhöhung nach dem Kaltstart, diese haben auch andere Motoren, wie der 2.0tdi und der 1.8er beim 2.0tfsi weiß ich es nicht, den bin ich nochnicht gefahren aber bei den ...
Das mit dem Wetter kann ich voll und ganz bestätigen. Langsam zeigt sich immer mehr, dass meine Informationen über das Problem sich bewahrheiten. Als ich sie damals hier kund tat, wollte mir keiner so richtig glauben, aber der Turbo als...
Moin, für das Teil was sie mir eingebaut haben gibt es noch keine Teilenummer. da es das teil angeblich noch nicht officel gibt. die bei audi wissen aber eigentlich bescheid und kann dort direkt über deinen autopartner/werkstatt bestel...
N'abend ;-) vielen Dank für die Info ! Gruß, T.
Das scheint ein beliebtes Problem zu sein. Bei mir war es ein Abgas-Temperatursensor. Davon gibt es wohl zwei Stück. Welcher es war kann ich nicht sagen. 157,00 € (mit Ölwechsel) ;)