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Also ich hab das mal probiert - Gitter raus aber da ist dahinter so eine Kunststoffwand, die kann man ein bischen wegdrücken aber die Hand bekommt man da nicht durch... Du hast auch einen FL? - ich glaube ja, weil wir schonmal wegen dem ...
Hallo, ich benötige Infos zu folgendem Problem an meinem A6 4f 3.0 TDI Quattro BJ 12/2006, Motorcode ASB. Das Auto startet fast nur noch nach dem 2. oder 3. Startversuch. Batteriezustand ist "CAR" 100%, Wenn das Fahrzeug startet dreht An...
Wenn der Wagen erstmal die 90°C erreicht hat, bleibt die Anzeige auch dort! Die Temperatur schwankt dennoch! Wieviele Kilometer legst du in 30 Minuten denn zurück? Ich habe gestern auch 20-30 Minuten im Stadtverkehr benötigt um auf die ...
überprüfe mal die Pumpe und die Bypassklappe vom
AGR-Kühler. Die Klappe wird von der Unterdruckdose gesteuert und die Pumpe sitzt vorne zwischen Motor und Kühler.
Sofern du ein faceliftmodell hast , befindet sich ein kleines zusätzliches Thermostat (schwarz aus Plastik) beim
agr kühler darauf . Dieses ist oftmals verantwortlich für das langsame erreichen der Betriebstemperatur .
Hallo Freunde, Habe seit Freitag so ein Pfeifen nach Gasstoß hatte das schon jemand oder ne Idee was es sein könnte ? macht er aber nur wenn er warm ist also nach 45 min fahren. ab sek 7 hört man es deutlich. ASB 3.0 250tkm Drosselklappe...
Vermutlich wirst Du da nichts mehr zum festziehen vorfinden. Hatte es sehr ähnlich, wie das von Dir Beschriebene. Auch BPP, aber im A4. Halter gebrochen und Schrauben abgeschert. Und ja, ich konnte damit trotzdem auf der BAB bei Tempo 17...
Moin, was genau hast du an den Injektoren geprüft? Wie sahen die Werte aus? Hab das o.g Problem auch. Wobei es in letzter Zeit immer weniger wird. Vor allem nach langer Autobahnfahrt macht er nix mehr. Meine Werte der Injektoren sind a...
Hallo, habe den Bypass in der Drosselklappe gereinigt, war fast vollständig mit Ölkohle zu.
AGR Fehler tritt nicht mehr auf. Wagen zieht "gefühlt" auch wieder besser im unteren Drehzahbereich. Zum Startverhalten: Habe mir die beiden Rela...
Hallo, ich hänge mich mal hier an, das scheint mir ganz passend zu sein. Mein Dicker (Vfl 2007, BMK, 3,0 TDi) soll noch einige Zeit bei mir bleiben, deshalb habe ich kürzlich beim Freien bei knapp 190Tkm eine größere Reparatur machen las...
Ich glaube auch nicht, dass der Tausch von
AGR Ventil und -Kühler (beide neu) und Turbo (anscheinend überholt) einen Einfluss darauf haben, dass der Differenzdruck danach sprunghaft angestiegen ist. Dass die Komponenten danach mehr Abgas...
Guten Tag, ich melde mich nochmal. Mein A6 3.0TDi schwankt mit der Drehzahl im Leerlauf. Das tritt nur in P und N Stellung auf. Leider hat er das nicht immer. Der Fehlerspeicher ist leer. Der Injektor hat im Zylinder 1 Ansteuerungspunkt ...
Ohne Spielereien wäre das Leben nur halb so schön :D Hätte nicht sowieso eine Türverkleidung abgemusst wegen dem Schloss hätte ich es mir 2mal überlegt. Ja die 14 Jahre machen sich auch bei meinem bemerkbar. Laut vcds wird wohl bald mal...
Hallo zusammen, ich habe bisher immer nur mitgelesen möchte mich aber doch auch mal zu Wort melden. Ich fahre ebenfalls einen ASB Motor der unterhalb 2000rpm wenig Leistung hat. Das Log sieht sehr ähnlich dem von Wayne_ aus: Es fehlt ei...
Ist völlig plausibel, weil dann kein
AGR-Gas eine entsprechende Menge an Frischluft ersetzt. Was mich noch interessieren würde, wielange fährst Du den 4F bereits und hast Du mal zum Vergleich einen anderen baugleichen Wagen gefahren?
VfL mit 233 ps, quattro und Automatik. Motor und Getriebe bisher problemlos. Vorderachse und DPF, ab 350.000 diverse andere nervige Sachen wie
AGR und Scheibenwischer
So, hier ist nochmal ein Di
agramm mit dem durch das Blech verschlossene
AGR. @Bee: ich hätte dir wirklich gerne schon ein Di
agramm erstellt. Leider habe ich es nicht sinnvoll geschafft excel beizubringen das es Zahlen sind und kein Text ...
Noch ergänzend: Wenn Du Ladedruck, Drehzahl und Luftmasse aufträgst, dann passen bei ~2700 U/min Ladedruck Soll- und Istwert zusammen und sind konstant hoch. Obwohl Du weiter auf dem Gas bleibst und Luftmassen-Sollwert und Ladedruck unve...
Umso besser ;) Ansaugweg wurden ab Drosselklappe letzten Sommer gereinigt, war aber nicht allzu dreckig. Ventile und Wege im Kopf sahen kaum verdreckt aus. LLK etc war nicht draussen. Luftfilter ist nicht alt aber so eine K&N Matte.. M...
@Hüne : vielleicht meinst Du den Hydraulikblock für die Bremsanlage, der sitzt direkt neben (unterhalb) vom Kühlmittelausgleichsbehälter (siehe Bild)? Das im Motorraum nach dem Abstellen des Motors etwas leise tackert, klackert usw. is...