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Hi, die absolute Leistung,
Drehmoment sind vielleicht gar nicht so entscheidend für die Belastung des Öls . So führen doch eine kleine Ölmenge und ein eher hochtourig arbeitender Motor zu einer höheren Beanspruchung als ein grosser Motor...
So hoch wie ein normaler Benziner nur das der TSI bei niedrigen Drehzahlen viel mehr
Drehmoment hat.
Anscheinend nicht. Unternehmer die als Taxi den PD-Turan einsetzten, jammerten auf hohem Niveau über hohe Reparaturkosten ab 120000km am Motor. Hauptsächlich Schäden an Nockenwellen & N-Lager eingelaufen, Turbodefekte & Hauptlager. Be...
Das führt hier alles zu nichts, da durch die Bank durch zu unpräzise, unvollständig und rechthaberisch geschrieben wird. Vermutlich (!) war mit der Drehzahl gemeint, dass in dem Szenario die Motordrehzahl tatsächlich weitgehend (!) egal...
Aja, nur der Hebelarm? Die Geschwindigkeit v und die Drehzahl n sind quasi gleich, vor allem von den Einheiten her - Mathematik kann ich anscheinend auch nicht! Leistung "verschwindet", aber
Drehmoment ist 1 zu 1 gleich - naja, lese mal...
Nein und nochmals nein!! Moers und ich haben es doch mehrfach geschrieben: Erkläre uns, wie das Fahrzeug aus dem Stand heraus anfahren soll, wenn Deiner Meinung nach bei stehender Abtriebsseite das Moment 0 ist. Und Du schliesst schon w...
Sehr witzig :) Ohne schleifen lassen geht das nicht. Und folgende Faktoren bedingen MEHR Reibarbeit: - weniger Drehmomemt ein ... - ... bei geringer Drehzahl - schweres Fahrzeug - guter Reibwert Reifen-Fahrbahn - Übersetzungsverhältnis ...
Wenn ein Motor es gerade noch vermag, ein Fahrzeug am Berg anfahren zu lassen (Gespann, 20 % Steigung). Dann schaffst Du das mit einem kleineren Motor z.Bsp. mit halbem
Drehmoment und halber Leistung! Bei sonst gleichem Fahrzeug! Das ist...
Ab wann liegt denn bei Mazda ein Großteil des
Drehmomentes an? Bei den alten BMW M54 ist das ja auch schon relativ früh.
Bei Turbomotoren ist eine kürzere Übersetzung auch nicht nötig da man verschiedene
Drehmomentklassen anbieten kann. Aber bei Mazda haben beide 2.0 Skyactiv Motoren das gleiche
Drehmoment daher ist eine kürzere Übersetzung für den stärker...
Bei Toyota ist das Atkinson Verfahren nicht variabel. Das heißt der Prius schiebt immer Luft wieder raus beim Verdichten, auch bei Vollgas. Deshalb hat der Prius Verbrenner auch so wenig
Drehmoment (und Leistung). Bei Mazda passiert das ...
Das wäre mir neu, das ist eher bei leistungsstarke downsizing motoren der Fall. Ich sehe eigentlich keine grund warum der Wirkungsgrad bei hohen Lasten plötzlich schlechter werden sollte als bei einem normalen Sauger, eher im Gegenteil, ...
Das Kennfeld vom Honda Hybrid gillt für den Atkinson Betrieb mit dem "FE" Nockenwellenprofil + Elektro Unterstützung. Das kommt aber leider nicht mal in die Nähe von Vollast. Zu sehen an der Skalierung des
Drehmoments (120NM) und der Dr...
Moin Hat er nicht. Braucht er auch nicht. Denn er kennt auch kein richtiges Vollgas. Bei 5000 Umdrehungen macht er den Sack zu, einer der Gründe für die geringe Leistung. Geringes
Drehmoment wurde ja schon erklärt, Prinzip ein wenig an...
So eine übersicht musst dir selber erstellen. Wer auf sowas verzichtet ist der Ford EB 1.0 ob der neue EB 1.5 das auch macht müsste man nachsehen. Die besten Infos gibt es in der MTZ wenn die Motoren vorgestellt werden, da kommt auch das...
Wobei mehr
Drehmoment bei Nenndrehzahl mehr Leistung bedeutet.
Danke für die Ölanalyse. Hast Du mal in Erfahrung gebracht ob der hohe Dieselanteil bei dem Motor normal ist oder ob was nicht in Ordnung ist ? Ich denke daran daß der Herstelle theoretisch ja mind. doppelt so lange Intervalle zulässt ...
@Kamui77 Wir werden es ja in 10 Jahren sehen welche Motoren in den USA besser ankommen. In Europa haben sich die Turbobenziner schon durchgesetzt, weil sie auf dem Papier und oft in der Praxis sparsamer sind als vorherigen Saugmotoren. A...
Ich wollte vom alten Turbo weg und zum modernen Sauger. Ich bin aktuell in der Übergangsphase, in der ich mit beiden fahre. Auf der Autobahn stören die prinzipbedingten Nachteile des Turbos nicht. Es hat sicher auch seinen Grund, warum ...
Jetzt noch den
Drehmomentverlauf angeben dann sieht man auch den Unterschied. Turbomotoren haben deutlich mehr
Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und entsprechend auch mehr Leistung. Mein zukünftiger GTI hat z.B. 250Nm von 1300-5400U/...