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Bauen wird das eine sein, die Abnahme das andere. X-Pipe soll etwas an
Drehmoment bringen, aber nix spürbares, ich schmeiß meins nächste Woche wieder raus. Mir ist ein brabbelnder V8-Sound lieber als irgendwo 5nm mehr. Wichtig zum brab...
Ich bin da voll bei dir, der Saab hat einen Turbo, damit er mit den großen Jungs spielen kann und kein Leistungsdefizit hat. ;) "Hannover, 16. Juli 2008 – Die Maxime „Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum“...
Na ja sooo schwierig ist das nicht. Schau dir noch einmal das untere mittlere Bild an: http://www.arstechnica.de/index.html?... Rot ist der Antrieb dort wäre bei einem Mittendifferential ein Zahrad drauf von dem das Ganze angetrieben wir...
Ich habe schon verschiedentlich gelesen, dass aktuelle Wandlerautomatiken z.B. die ZF 8HP beim Thema Sprittverbrauch deutlich aufgeholt haben und nicht mehr weit weg von Doppelkupplungsgetrieben (DSG, DCT, DKG, Direktschaltgetriebe etc.....
Das Beispiel des Honda Kei Car zeigt, dass die Leistung hier nur unwesentlich gesteigert wurde, dafür aber das
Drehmoment. Trotzdem ist der Verbrauch höher ausgefallen. Honda ist der größte Motorenhersteller der Welt, ich glaube da brauc...
Es geht ja darum, daß mehrere Mustangs beim leichten beschleunigen bei Kälte und nasser Straße quasi ohne Vorwarnung hinten ausgebrochen sind. Der Threadersteller erhoffte sich wohl Hinweise auf einen Konstruktionsfehler aus welchen Grü...
Hallo, denke mal nach 10 Jahren kann man mal antworten, weil sich diese Fragen und Meinungen immer wieder stellen. Von Stali "Wankelmotoren wären immer noch das Beste und sollten optimiert werden" das ist ganz falsch, weil sich diese Fu...
Du brauchst die niedrige Drehzahl, damit du je "Umdrehung" deinen Brennstoff MEHRFACH einspritzen kannst. Je höher die Drehzahl desto weniger geht das bei einem Diesel (Zündverzug). Mehrfacheinspritzung ist eine Art "interne AGR", senkt ...
Der wesentliche Unterschied zwischen einem LKW-Motor und PKW-Motor ist dass der LKW-Motor für wesentlich mehr Dauerhaltbarkeit und möglichst große Wirtschaftlichkeit ausgelegt ist. Das heißt bezogen auf die Leistung mehr Hubraum und nied...
Deine Ausführungen, in den LINKs, haben einen gravierenden Denkfehler, den du immer wieder hier einbringst. Gerade so wie eine größere Übersetzung zu einem niedrigeren Gang ein größeres
Drehmoment bei dementsprechend niedrigerer Geschw...
"... Turbo versus Sauger,
Drehmoment versus Leistung. Wir lassen den Spider gegen den „großen“ MX-5 antreten. 140 PS aus 1,4 Litern Hubraum stehen gegen 160 PS aus 2,0 Litern Hubraum. Doch der Fiat schlägt den Mazda im Quartett klar beim...
. Go}][{esZorN Offenbarung aus dem Unternehmen der Ahnungslosen Zitat, Auch das Argument mit der höheren Belastung durch längere Beschleunigungszeiten teile ich keinesfalls, selbst wenn es stimmen sollte, sehe ich keinen kausalen Zusa...
Vorallem wird eines gerne vergessen: In den ersten 2 Gängen wäre der volle Ladedruck, bzw. das volle
Drehmoment sogar kontraproduktiv. Man bringt diese enorme Kraft (600Nm!) gar nicht auf die Strecke, die Räder würden durchdrehen. Sieht ...
Moin Navec Eben. Punkt des maximalen
Drehmomentes war früer meist auch der Punkt des minimalen Verbrauches pro kW. Dank moderner Motorsteuerungen wird das
Drehmoment oft gekappt wodurch der Bereich deutlich auseinandergewachsen ist, de...
Lässt man mal die höhere Komplexität eines Turbo-Downsizers außer acht, so ist es reine Geschmackssache was man bevorzugt. Turbomotoren können mittlerweile bei niedrigen Drehzahlen nach einer kurzen Gedenkpause enormes
Drehmoment anbiete...
Hallo, im verlinkten Powerboxerbeitrag stehen schon einige grundsätzliche Dinge drin, vielleicht nicht so klar wie erwartet. Ein bisschen Beschäftigung mit dem Hubkolbenmotor muss allerdings schon sein, allein um die Begriffe zu verstehe...
Die Saugrohrumschaltung ist eins, die Ventilgeometrie und ansteuerung wird gerne vergessen. Punkt 1: Für Leistung braucht man erst mal Zylinderfüllung. Also muss Luft in den Brennraum. Was man seit langem mit einem Schaltsaugrohr macht....
Auch wenns abdriftet: Spart man nicht. Langhuber haben als Sauger vor allem ein Problem mit zunehmend hohen Literleistungen. Auch die besten Sportwagen und Rennmotorräder sind auf etwa 24 m/s Kolbengeschwindigkeit limitiert. Alles ab 18 ...
Der limitierende Faktor sind die Reifen. Übersteigt die Zugkraft die Haftung der Reifen, bringt dir eine weitere Erhöhung nur noch Nachteile. Bei vielen Fahrzeugen übersteigt der erste Gang die Haftung der Reifen, sprich der Start im zwe...
Pauschal kann man sagen, dass größere Motoren (im Sinne von mehr
Drehmoment) höhere Lasten brauchen, um vergleichbar effizient zu arbeiten. Das lässt sich aber nicht auf einzelne Merkmale reduzieren, sondern ist eine Frage der Abstimmung...