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Der M hat einen Tuning mache-glasst. Nur Lader hat nicht mitmachen können. Manchmal geht es nicht
Motor auszumachen. Wenn drosselklappe nicht funktioniert dann gibt's 'runaway' - Öl fließt weiter über zerstörte Turbo-Dichtungen und förde...
Knapp über 600 rpm sind möglich. Dazu muss man nur den
Motor bei lauwarmen Außentemperaturen (15-25 °C) starten und die Klimaanlage sowie stromhungrige Verbraucher ausschalten. Nach
Motorstart fällt dann die Drehzahl nach ca. einer Minut...
Moin, das kann ich tatsächlich nachvollziehen.
Motor an; Klima komplett ausschalten (also auch Gebläse etc) dann bleibt die Drehzahl bei ca 600 solange, bis das Öl über 70°C hat. Danach geht die Drehzahl dann wieder auf 750+ und bleibt d...
Ja da gehen die Meinungen auseinander. Ich bin der Meinung das viele Kinderkrankheiten erst im FL richtig verbessert wurden. Zudem bin ich ein Langstrecken Autokauf Fan :) lieber etwas jünger und mehr KM drauf als Alt und wenig KM. Beson...
HALT STOP !! Ihr müsst hier genau aufpassen. Bei dem 2.0 TDI wird die Drosselklappe auch schnell mal als Saugrohrklappe bezeichnet. Der Threadersteller hat einen 2.0 TDI. Im Gegensatz zum 2.7 TDI / 3.0 TDI V6 geht es hier meist um die ...
Die einzelnen Seiten im Scheckheft wo der Service eingetragen wird haben soweit ich weiß zwei Kästchen für den Getriebeölwechsel (erledigt / nicht erledigt oder so) wo man ein Häckchen setzen kann - Audi macht ja nicht für jeden Getriebe...
Kurze Frage noch: Kann man im 4F (2.0 TFSI) auch diese 5W40 Öl hier fahren ? https://www.motul.com/de/de/products/8100-x-cess-5w40 Sollte es womöglich zum Kauf kommen würde ich gerne gleich auf Festintervall und 5W40 von Motul umstell...
Was für Öl wird gefahren ? Wahrscheinlich die LL Suppe mit 5W30, oder ? Hab erst selber den 2.0 TFSI geholt auch 11/2008, stell wenn dann gleich auf 5W40 um, ich benutze Motul, damit tust du dem TFSI was gutes :)
Fahre im 1.8T aktuell noch 0W40 Mobil1. Würde beim 2.0tfsi, wie bei jedem V6 umstellen auf Festintervall mit gutem Öl. Würde definitiv die LL Suppe auslassen. Aber naja, mal sehen.
Ich habe ihn ca. 4 Jahre gefahren, allerdings als Limo und Handschalter. Ich war eigentlich eine ganze Weile zufrieden damit aber man gewöhnt sich halt schnell dran und irgendwann ist es zu wenig Leistung. Ich kenne den 2.0 tfsi nicht ab...
Naja alle 3000 km 1 Liter Öl nachfüllen würde ich jetzt nicht hohen Ölverbrauch nennen. Bis 0,5 Liter auf 1000km gibt Audi an als normal. wenn der
Motor nichts rausdrückt würde ich mir da keine Gedanken machen, sondern erst wenn er mehr ...
richtig, im Winter Wechsle ich alle 8-10tkm. Jetzt im sommer sind wir (Urlaub und paar Ausflüge) in 3 Monaten 10tkm gefahren, in dem Fall lasse ich öl 15tkm drin. Ich hole mir immer ein 20L Kanister, da komme ich auf etwa 3,40-3,70€/1L
Ich fahre seit ca. 75 tkm einen 2.7 V6 TDI im vorrangig schwachlastigen Profil. Also lahme Umlandgeschwindigkeiten mit hoher Ortsdichte und vielen 70er Limits, alles im Flachland und Stadtverkehr. Streckenlänge ist typischerweise 18 bis ...
Also, jetzt wurde neben dem Thermostat, der Temperaturgeber und die Wasserpumpe (inkl. Keilriemen, Spanner...) gewechselt. Der Fehler liegt noch immer vor. Es wurde auch eine Prüfvorrichtung angeschlossen und wenn die Wassertemperaturanz...
mit VCP oder was ähnlichem sollte das möglich sein wenn man die nötigen Datensätze hat. Teilweise ist so ein Update aber auch vom Wechsel des Getrieböls abhjängig - anderes ATF-Öl = andere Software.
@ domerich: Ich muss mal schauen, irgendwo in den Tiefen dieses Forums habe ich eine Tabelle gefunden weleche Software zu welcher Mechatronik passt, denn diese ist auschlaggebend welche software verwendet werden darf. @Avalon999: Ich ha...
ich war noch nicht in einem Escalade oder dem neuen Camaro aber das will ich auch gar nicht da ich mir sowas wohl nie kaufen werde. Mein 2.0 TFSI im TT Roadster hat aktuell keine Ölprobleme und mein 3.0 TDI im 4F auch nicht, der kleine 1...
Um einen besseren Eindruck zu verschaffen, was ein 4F an Wartung kostet, hier ein Auszug: Gekauft 05/2012 mit 118 tkm, inzwischen 200tkm, läuft absolut zuverlässig und fährt sich wie neu (bis auf das Fahrwerk, welches noch das erste ist)...
Von selbst Gas geben...hat der etwa
Motoröl verbrannt? Das Verhalten ist mir durch Erzählungen von Vorkammer-Dieseln bekannt, die bei Kurvenfahrt Öl angesaugt und dann fast unkontrollierbar durchgegangen sind. Auf den Zündschlüssel habe...
Natürlich bleibt es jedem selbst überlassen. Ich habe es ja auch gemacht, obwohl mir ZF selbst gesagt hatte, es sei nicht nötig, erst bei Problemen. Ich hatte halt 550€ locker (lies das Differenzial für 50€ auch gleich mitmachen), die in...