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Leise, laut? Es sind überwiegend Vierzylinder. Dreht man die Dinger hoch, werden sie laut. Wieso sollte es einen Unterschied zwischen einem 2l-Saugbenziner und einem 1.2er-Turbo-R4 mit gleichen Leistungsdaten geben? Beide muß man für die...
Ich fürchte deine Simulation enthält noch einige unzulässige Annahmen. Die einfache Multiplikation von Wirkungsgraden liefert keine tragbaren Aussage, vor allem dann nicht, wenn sie auf vt-Diagrammen basiert. Was du eigentlich benötigst...
Natürlich kannst Du die Gänge mittels eines kürzeren Differenzials so kurz übersetzen, dass der 2. Gang so kurz übersetzt ist, wie vorher der 1., der 3. so kurz, wie vorher der 2., der 4. so kurz, wie vorher der 3., der 5. so kurz, wie v...
Ich hab' jetzt keine Erfahrung auf der realen Rennstrecke, wohl aber mit Rennsimulationen, die was das Setup angeht schon recht Hardcore werden können. Gerade die Getriebeabstimmung war ein entscheidender Faktor, insofern kann ich die Ar...
@ Duke711: Auch wenn Du rumschimpfst und beleidigend wirst, so ist die Argumentation von Razzemati durchaus nachvollziehbar, insbesondere bei Betrachtung Deiner Diagramme. Dort sind fünf Gänge zu erkennen, wobei der fünfte Gang erst bei ...
Schön, dass Du ellenlange Zahlenreihen posten kannst. Für ein vernünftiges Diagramm hat es wohl nicht mehr gereicht. Interessant sind die Details 0-50 km/h: Lange Übersetzung: 1,5 s, 10,3 m Kurze Übersetzung: 1,3 s, 9,0 m 0-100 km/h: L...
Leider Nicht, alles vom TÜV Nord abgenommen. Theoretische Vmax. 368 Km/h, schafft er natürlich nicht. Dem wagen geht bei 330 Km/h die Luft aus und er wird unfahrbar.Er ist aber aus Sicherheitsgründen bei 290 elektronisch eingefangen. Übr...
mike cougar mike cougar Also ich fahre seit gut 35 Jahre US-Fahrzeuge. Bin seit 20 Jahren im Drag Racing zu Hause. Habe eigene Erfahrungen mit dem Austausch von Hinterachsen. Habe meinem 6,6 L Motor 2 mal eine kürzere Hinterachse spendi...
Sorry hier ist natürlich Motortalk und Beleidigen kann ich nur diejenigen die sich angesprochen fühlen. Ich kenne genügend INGs die fundierte Ahnung haben,aber ich habe meine Erfahrungen im Leben gemacht und habe so viele Menschen kennen...
Weil du dabei total vergisst oder unterschlägst, dass der Gewinn durch den um einen halben Gang versetzten 2. Gang kürzer durch den Nachteil des um den gleichen Betrag verschobenen Geschwindigkeitsbereichs, den dieser Gang dann abdeckt, ...
Für eine Beschleunigung braucht es keine Leistung, sondern die Leistung ist das Produkt der Geschwindigkeit und der Kraft, woraus sich bei der Verdopplung der Leistung bei gleicher Geschwindigkeit automatisch eine Verdopplung der Kraft u...
Da Nbaum ja so superpräzise Vorgaben gemacht hat, habe ich mir die Freiheit genommen, jeweils als Höchstdrehzahl die Drehzahl der maximalen Leistung zu nehmen, also 19.000 und 3.900 1/min. Bei 240 PS habe ich v_max = 230 km/h angenommen....
In der Großserie werden die 100 manchmal auch gerade noch im 2. Gang erreicht. ;) Beispiel Golf 6 1.4 TSI 118 kW, 0 - 100 km/h in 8 Sekunen, als Schalter und mit DSG. Der Schalter erreicht die 100 im 2. Gang am Anschlag. Das DSG wechs...
Hallo zusammen, Ich möchte mal nachfragen warum in den letzten Jahre immer mehr weg von Kupferdichtringen hin zu Aluminiumdichtringen (z.B. bei Ölablassschrauben, Kühlwasserablassschrauben usw.) gegangen wird. Mir wäre jetzt hier wichtig...
Bei den Radschrauben wird ein ausreichender
Drehmomentwert eben manchmal/meistens für trockene Schrauben angegeben. Das kann der Fz-Hersteller halten, wie er will. Er muss sich dann eben sicher sein, dass mit dem angegebenen
Drehmoment ...
Also wer Kerzen so lasch reindreht, das es einen Einfluss auf die Kompression hat, sollte das gleich lassen. Und liest man dann weiter: nach
Drehmoment anziehen... ABER: Anzugsmomente für trockene Gewinde gibt es nicht.... JEDOCH soll ma...
Sicherlich könnte ein LKW eine Weile mit einem 2 Liter betrieben werden, aber er würde damit nicht die Million Kilometer schaffen, die er mit seinem 15l V8 erreicht, der seine Nennleistung irgendwo bei 1500 U/min aus der Kurbelwelle schü...
Bei gleicher Technik wird das Fahrzeug mit mehr Hubraum aber auch grundsätzlich mehr Leistung (insbesondere mittleres
Drehmoment) liefern können, insofern spielt das da durchaus wieder mit rein. Die Nennleistung an sich ist nicht der Fak...
Vielleicht löst du mal die Bewegungsgleichung auf. Per Hand, mit Excel. Incl. Getriebe, was in Fachkreisen auch als
Drehmomentwandler bezeichnet wird. Wer sucht findet hier sogar Excel-Sheets dazu. Für die Eiligen: Arbeit ist Kraft ma...
Es gab für kurze Zeit bis 2018 den V70 Bifuel mit 2,5 Litern, wie schon geschrieben ein Turbo mit 245PS. Er wurde kaum verkauft, deshalb stellte Volvo die Bifuel ein. Bis dahin hatten die V70 Bifuel überwiegend einen 2,4 Liter Saugmotor,...