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aha und das Golf 2 Getriebe passt dann an den 1.8er T dran oder? Wie ist das denn aber mit der Kardanwelle? Passen die
VR6 Antriebswellen an das Golf 2 Getriebe?
Zu dem Mobile Golf: Wieso hat ein MJ97er
Vr6 Synchro keine lackierten Stoßstangen , keine lackierten Spiegel und nen 3 Rippen Grill? Komische Sache........... ....die Farbe sowieso
mmmhhhh 75 Ps mit
turbo??? Also da musste wohl erst alles andere machen wie z.B auf
VR6 umbauen als das sich das lohnen würde !!!!!!
Öh.. wenn du sowieso andere Düsen reinmachst... Aber ohne
Turbo bringt dir fas alles nix, du mußt die Luftmasse für deine ganzen Gimmicks herbringen.
Mein Gedanke... aber es gibt immer ein paar leute, die auf sowas reinfallen. Teile, bei denen das Wort "
Turbo" steht, werden immer erstaunlich teuer.
also ich werde mir wohl nie nen diesel kaufen... denn wenn ich sportlich fahren will bin ich mit einem
Turbo Benziner immernoch besser bedient .... meine meinung...
200 PS
Turbo Benziner vs 200 PS TDI kann der TDI auf der landstraße einpacken...
Also der Kompressor von GreG_M funktioniert, wie schon gesagt, wie ein vom Riemen angetrieber
Turbo, also mit Turbienenrad. Der Eaton Kompressor hat zwei Schnecken, ähnlich wie Bohrer, die nebeneinander die Luft zusammendrücken.
in der regel braucht man zum abstimmen einen ganzen tag, so jedenfalls mein tuner als er nen vr
turbo abgestimmt hat. brauchst also nur einmal fahren für den rest macchst besser nen eigenen thread auf, das passt nicht hierher
Niemals... der Lader ist für einen Hubraum von 1.8l konzipiert worden..maximal lassen sich damit 1.9l unter druck setzen. alles was drüber ist schafft der lader nicht mehr. es wird wohl auf einen
turbo oder kompressor umbau rauslaufen
ähm... ok! beim
VR6 ist die Reifenbreite auch berechtigt, nur beim normalen GT mit 90 PS würde es schlecht mit der Leistung aussehen,aber mit nem
VR6, und dann vielleicht auch noch
Turbo, dann ist das natürlich total ok!
Frage: Könnte ein R32 gegen einen Volvo 850 2,3 l
Turbo mit 272 PS, 400NW, Leergewicht ca. 1400 kg aufnehmen! Frage ist welches Auto besser zieht ? Zumal der R32 ein 3,2 l ist. Stelle die Frage im Interesse meines Bruder´s .. MfG
1.
turbo ist immer teuer 2. einen 2,0 8v tunen? dann kann man gleich auf 16v gehen. 3. eine abstimmung sollte gemacht werden 4. das ganze muss auch tüvig sein 5. siehe 1.
Es geht mir nur darum das der LLk nicht gleich 1200€ kostet! Außerdem habe ich ja schon Teile für den umbau! Es geht mir nur um einen LLK der Preis-Leistung passt! Also das ein
Turbo Umbau ordentlich Geld kostet ist mir schon klar!
Da war doch letztens auf DSF ein Golf III
VR6 Bi-
Turbo... Hat nen Pontiac plattgemacht im Drag... lieder weiß ich net mehr die Adresse seiner Homepage :(
Gibt es hier welche die ihren GTI oder auch
vr6 auf
Turbo umgebaut haben und die mir veraten können wie sie das mit dem gemischverhältnis geregelt haben
Ich arbeite bei seat deshalb ! Hatte nen GTI und im mom nen
VR6 ! Also ich finde den gut ! wenn er so schlecht ist warum wird dann der 1m8er als basis für die
turbos genommen und nicht der 2 Liter ?
hi ihr! habe nen golf 3
vr6 nach nem halben jahr ist es sehr langweilig geworden jetzt habe ich mir nen angebot machen lassen für ein HGP
turbo! was haltet ihr davon habt ihr da mal was schlechtes gehört oder ist das das beste? grüsse a...
Hmmmmpf sieht ja ned schlecht aus, nur die preise........:confused: wat fürn verbrauch hat der
vr6 2,8er dann denmoment
habe einen
vr6 2,8 und ein arbeitskollege will seinen golf 3 gti
turbo loswerden, wer ist schneller ??? ein bischen fahren wir hier schon aber erlaubt sind doch nur 120 im höchstfall. durfte schonmal ein halbes jahr rad fahren