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- VW Passat B6 & CC
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Hallo zusammen, @ TE : da hast du ja echt Pech das Dir das erst bei 105000 km passiert ist. Bei meinem 170 PS ,wurde der erste
Turbo bei 60000 km getauscht, fing mit leichtem Pfeifen ab 45000 an. Kosten:
Turbo VW ,Einbau ich 600 €. De...
http://www.motor-talk.de/suche.html?... 2 Möglichkeiten: -
Turbo-Schlauch gerissen/abgegangen oder -
Turbo
defekt
Jo ich denke, weil der
Turbo noch nicht genug Druck aufgebaut hat verschluckt er sich. kann wirklich sien, dass es ein schleichender
Defekt war. Vorallem im 2. Dreht der
Turbo ja extrem schnell hoch. Aber mehrere 10tkm? Hmmm. Nimm dann m...
ok schaue ich mir an wenn der
turbo getauscht wird am freitag. Noch was,... verdammt meine Beschwedeliste ist land: heute Stand der Wagen und lief Haube auf, Vater hat sich dat pfeifen nochmal angehört. Dabei hat es aus dem motorraum "ge...
Ölpumpenantrieb?also komplettes Modul
Defekt oder nur die Pumpe?
Hallo Leute, Hatte mal irgendwo in einem Forum mal gelesen dass das jaulen von einem
defekten Rohr kommen kann. Anbei ein bild. Jemand Erfahrung bereits gemacht?
Mein Beileid. Metallspäne im Kraftstoffsystem haben nichts mit dem vorherigem
Turbowechsel zu tun. Wenn sich die Beschichtung der CR-Pumpe ablöst (wegen verunreinigtem Diesel oder einfach wegen Verschleiß), dann frisst diese, und die Sp...
Wenn Du nicht zu viel Öl reingekippt hast, kann der Motor schon mal nicht per se in Öl absaufen. Ein
defekter
Turbo kann aber den Ladeluftkühler mit Öl fluten und wenn der das angesaugt hat, dann ist der Motor tatsächlich geflutet. Aber ...
Hab auch gestern mal mit VW gesprochen die meinten auch das der Motor selbst wenn man noch 10KM gefahren wer nicht kaputt sein muss. Der
Turbo wird sehr wahrscheinlich
defekt sein meinte VW aber um den Motor muss ich mir keine sorgen mac...
Hallo Liebe Community, ich habe seit ca. 3 Wochen folgende Fehlermeldungen im Motorsteuergerät. Motorwarnleuchte EIN Delphi und VCDS: P0130 - O2-Sensorkreis, Fehler (Bank 1, Sensor 1) P0135 - O2-Sensorheizkreis, Fehler (Bank 1, Senso...
Hallo, bei meinem 2.0 TDI (BMP) ist der
Turbolader
defekt (verliert Öl). Da ich allerdings erst in ein paar Tagen den Werkstatttermin zum Ladertausch habe, muss ich bis dahin weiterhin mit dem Wagen täglich mehr als 100 Km fahren. An si...
Ich hatte das selbe an meinem 2,0 TDI 140 PS CR (CBAB) Man vermutetet erst die Druckdose im
Turbo, fand dann aber einen Schlauch den sich ein Marder zur Brust genommen hatte. Getauscht, keine Besserung. Dann war doch die Druckdose defek...
Also ich seh das komplett anders als mein Vorredner. Lieber einen 3.2er oder R36 als ein
Turbobenziner. Wenn ich seh was im VAG Konzern für Probleme mit dem
Turbos gibt (
defekte Druckdose, gerissene Ladeluftschläuche, die meisten
Turbos ...
Auto wurde heute angeguckt. Als wir ankamen war der Motor schon warm (obwohl Auto abgemeldet ist) & diverse Roststellen, elektronische Sitzverstellubg
defekt und Steinschlag im Sichtfeld. Alles in allem zwar ein schönes Auto aber zu teue...
Hallo, ich habe ein Brummen bei niedriger drehzahl wenn ich normal cruise. Drehzahl liegt ca bei 1200 & wenn ich dann etwas gas gebe brummt es noch lauter. Das Geräusch klingt auch wie ein mahlendes Geräusch. Total untertourig klingt d...
Bedenke, dass eine Anzeige knapp unter 90°C bei unveränderter Werksanzeigekennlinie real unter 75°C Kühlmitteltemperatur sind! Das deutet wirklich auf einen
defekten Thermostat hin.
Könnte beides sein, da hast Du recht. Wesentlich wahrscheinlicher ist ein
defekter Thermostat. Ich denke nicht, dass es dafür einen Fehlerspeichereintrag gibt!
Update: Ich vermutete einen
Defekt des AGR-Ventils und habe es ausgebaut. Beim Lösen der Abgasrohre vom AGR-Ventil kam mir etwas Kühlflüssigkeit entgegen (ca 1ml). Für den Ausbau habe ich knapp 6 Stunden gebraucht. DPF gelöst, Luftfilter...
Schau dir bitte mal die Temperatursensoren an. 3 Temperaturfühler vor
Turbo, nach
Turbo und nach DPF. Außerdem bitte prüfe den Temperatursensor vom Kraftstoff. Ist dort ein falsche oder ein
defekter Sensor verbaut entsteht massiv viel Ruß.
Hallo Leute. Komme da mit meinem Passat echt nicht weiter. 2.0 tdi cr. 110ps bj. 2009. Der
Turbodruck setzt sehr abrupt ein. Keine homogene Beschleunigung. Wenn das pedal im 2. oder 3. Gang durchgedrückt wird, kommt erstmal kaum beschl...